15万的平民轿跑，7.6S破百，菲斯塔、思域、昂克赛拉怎么选？

对于很多年轻消费者来说，一款普普通通的家用车可能无法满足他们多元化的需求，能将车辆的外观、加速、操控，舒适性还有价格等多种因素综合起来的产品，也许才能打开这群消费者的腰包。今天就为大家推荐几款专掏年轻人腰包的掀背轿跑，看看哪一款能入你法眼？

今天要说的主角就是现代菲斯塔、本田思域、马自达昂克赛拉，这三款车有很多相似的地方，比如都采用掀背造型，外观很运动，3者均以操控为卖点，而且价格方面相差不多，那将这三款车放在同一起跑线，哪一款才能最先跑到你的心里呢，我们一比便知。

1.6T输出204马力，最快7.6S破百

首先作为15万级别的“性能车”，先不论实际驾驶体验如何，先看看账面数据够硬吗？一代神车本田思域共有两个版本的动力，分别为1.0T（125马力，173N·m）和1.5T（177马力，226N·m），与之匹配CVT变速箱。思域目前价格在11.99-16.99万元之间。

马自达昂克赛拉也提供两种动力，一种是1.5L自吸发动机，最大功率117马力，峰值扭矩148N·m（3500rpm），一种是2.0L自吸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m（4000rpm），两种动力版本均匹配6挡手自一体变速箱。昂克赛拉价格在11.59-16.89万元。

现代菲斯塔提供1.4T（140马力，242N·m）、1.6T（190马力，265N·m）、1.6T高功率版本（204马力）3种动力，均匹配7挡双离合变速箱。目前的售价在11.59-16.89万元。如果在最高功率版本之间比较，菲斯塔在功率的账面数据上有优势，三者最大扭矩相差不多。思域的CVT在加速方面并不被看好，而菲斯塔的双离合反应比较快，加速应该不错。

在百公里加速环节，我们选择同价位的三款车型，分别是思域220TURBO CVT燃动版、昂克赛拉2.0L自动智雅版、菲斯塔280TGDi智尊版。

思域的百公里加速成绩为8.2秒，CVT换挡很流畅，在刚刚起步的时候，动力比较强劲尤其在前60km/h的加速感尤为强烈。另外经过多种路况的测试，思域的油耗在7.5-8L，当然油耗也跟驾驶习惯有关，因人而异。

菲斯塔的这个版本搭载的1.6T发动机，竟然能输出破200马力的动力，265N·m的扭矩，这也让它了获得百公里加速7.6秒的优异成绩了，推背感杠杠滴。工信部给出的菲斯塔的油耗为5.2L/100km，实际油耗在7-8L的样子。

而昂克赛拉的2.0L版本，最大功率158马力，扭矩刚破200N·m，动力在三者中并不占优势，百公里加速成绩为9.25秒，整体的加速平顺性还不错。昂克赛拉的百公里油耗为7.4L左右。油耗方面这三款车相差不多。

三者操控对比

说到操控，就不得不说底盘，这三款车中，前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架思域和菲斯塔均采用多连杆式独立悬架，而昂克赛拉从去年改款之后就换成了扭力梁式非独立悬架，就后悬架结构而言，思域和菲斯塔的多连杆后悬架在稳定性和弯道的支撑性方面要更优秀。

不过马自达的昂克赛拉扭力梁悬架重要部件扭力梁是变截面设计，中间位置较窄韧性好，使左右车轮的干涉减小，而扭力梁两边宽刚度大，对于减震机构的支撑性好，从设计上而言还是很聪明的。但也不得不承认，扭力梁或多或少是出于成本、空间以及使用场景综合考量的产物。

在实际的驾驶体验过程中，当稍带激烈驾驶时，思域和菲斯塔在过弯的时候侧向支撑性确实要好一些，带给人更足的信心，而昂克赛拉由于扭力梁和调教更偏向于舒适的缘故，在速度较快的时候过弯车身倾斜要比前两者大。不过以较为日常的习惯驾驶，昂克赛拉的驾控更加机敏，更有乐趣。

最后

对于想买这3款车的人来说，最为关注的可能就是加速和操控这两个方面。思域、昂克赛拉、菲斯塔在空间方面的表现差不多，由于造型问题，当然没有同价位的家轿空间大，但是家用的话也是基本够用的。

对于有操控感、加速7/8秒的车型，更多是一些更高级别的车型甚至是跑车，而这三款车有颜值也有可玩性，价格也仅在15万左右，真的是实实在在的平民轿跑，你更喜欢哪一款呢？

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