不优惠还加价等车？这些车优惠3万起步，香吗？

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

残酷的市场就是如此，有的产品热销靠的是产品力，因为它不愁卖同时还有一群铁粉，但是有些产品就只有靠优惠来吸引顾客了，不过懂哥觉得都2020年了，同等价位产品力的差距也越来越小了，所以如果没有什么品牌崇拜，买一辆优惠大的车真的挺合适。

官方售价：指导价：8.08-11.68万

市场售价：7.50-11.00万

自从福睿斯诞生开始，它就摆明了要走十万家轿这条路，所以福特在它身上，也没有过多地去参杂其他的东西，好用实惠就是它的取向，不过在一辆家用车上采用马丁脸，看起来还是有些出戏，不知道的以为它多能跑似的，结果一顿操作发现已经把它甩了两个红绿灯。

福睿斯的内饰同样比较简洁，中控台被软质材料覆盖，搭配仿缝线设计，有一定的高级感。同时还配备8英寸触控液晶屏，并且支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话。不过没有carplay这一配置，在使用便利性上还是要减分的。

空间的话福睿斯真的就一般般了，不过其他对手也好不到哪里去，毕竟尺寸摆在这个地方，但是中央地台凸起较高和没有空调出风口，就是福睿斯的错了，购买这种级别的车型，基本都是五口之家的刚需用车，所以后排的舒适度也要考虑其中。

指导价：8.99-11.99万

市场售价：6.50-9.00万

每次懂哥和朋友讨论起之前的车型，大家都会10年前刚刚上市那会的科鲁兹，是真的帅到没朋友，可惜懂哥当时买不起，而且就选现在也是够呛，不过它的兄弟车型科鲁泽，就用降价优惠来弥补外型上的缺失，这一点想必大家还是能接受的吧。

和福睿斯稍显抠嗖的配置相比，科鲁泽显得要大气了很多，多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网这些功能。内饰层次感上也比较丰富，中控台采用红色缝线装点，质感在这个价位来说还算不错的。

而且相比福睿斯采用的扭力梁非独立悬架，科鲁泽的后独立悬架在舒适度表现上就要好出很多，并且该车后排空间表现更好，符合中国人的购车需求。同时，相对不错的动力和后多连杆独立悬架，让它更具操控性，而且外观上也要比福睿斯那种圆润的造型更加讨人喜欢。

指导价：11.59-14.39万

市场售价：6.50-8.90万

别克这个品牌你要放到10年前，那真还是一个挺上档次的货，但是发展到今天，懂哥感觉真的快和国产品牌融到一起了，不过档次归档次，既然价格下探了就好，受益的毕竟是咱们老百姓嘛。

英朗的优惠可以说是这个价位空前绝后的存在，全系基本优惠3万起步，顶配版本一些地区还能做到4万的让利，不到十万买台顶配合资顶配真还是挺香的，而且全系最低配车型也只需要6万多就能拿下。大哥，这价格你好要啥自行车？

其实优惠大不代表它不行，外观虽说不大气，但是还是挺显精致的，而且内饰还是有别克一贯诉求的豪华感，配置方面有CarLife，GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、语音识别控制系统、车联网等，而且后排空间也能满足三人乘坐，整体来说花8万块买一台标价14万的车，还是挺值的。

懂哥说：说了这么些，其实三款车型的发动机懂哥还没介绍，但是首先要排除福睿斯，因为三缸就算了，你涡轮都不挂一个叫车主怎么开啊，所以基本的动力性还是要保证了，所以懂哥还是觉得通用系的1.3T发动机不错，基于这种选择，最后优惠更高的英朗更加值得推荐了。