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吉利汽车2019年总销量超136万辆，2020年预定目标141万辆，高吗？｜车业杂谈
车业杂谈 2020-01-08 10:50:52
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成绩优秀的同学，一般习惯早交作业或考卷，也更容易得到大家的表扬。车企也是这样。
这不，2019才刚刚过完，吉利汽车就有点“迫不及待”地公布了2019年的全年销量数据：2019年累计销量1361560辆，超额完成136万辆全年销售目标，是国内少数完成年度目标的车企，且是继2017年、2018之后，第三次夺得中国品牌乘用车销量第一。
值得一提的是，在2019年12月共销售了130036辆，同比增长高达39.3%。而且，12月份经销商终端销量更是达到惊人的约17万辆，创有史以来单月终端最高销量纪录。在车市寒冬未过去之前，吉利还能保持如此强劲增长，实属不易。
全年超21万辆，连续8年问鼎中国品牌轿车销冠
2019年，随着吉利旗下的高端纯电品牌——几何的发布，吉利终于构建起以吉利、领克、几何三大品牌为核心的三国鼎立之势。三大品牌齐齐发力，推出了星越、博越PRO、嘉际、几何A等多款全新车型，覆盖了SUV、轿车、MPV等细分市场，且都保持了齐头并进的势头。
在吉利最注重的轿车市场，2019年共销售了211472辆，已经连续8年稳坐中国品牌轿车销冠，这可是实打实的综合实力体现。
在SUV市场，吉利汽车以博越、博越PRO等为主打车型，共销售了709841辆，占比吉利全年总销量的52.1%。其中博越PRO与2020款博越全年累计销售228564辆，且仅在12月份就销售了24427辆，连续7个月实现了环比增长；而全新上市的运动SUV——星越上市7个月就斩获近3万辆的销量，表现亮眼；作为吉利旗下仅有的一款MPV，嘉际上市10个月累计销售了32961辆，同样表现不俗。
领克作为吉利旗下的高端品牌，全年累计销量达到128066辆，同比增长6.4%。据统计，领克01增/换购用户达到45%，其中65%的车主来自主流合资品牌；领克02高配车型占比接近80%；领克03顶配车型占比超过70%。尤其值得一提的是，领克03性能家族，一年时间内就形成了03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等产品矩阵，成为搅动轿车市场一匹“黑马”。
此外，除了传统燃油车外，吉利汽车在新能源车领域方面，2019年共销售了113067辆，同比增长66.5%，成为促进吉利高质量增长的新引擎。
纵观最近几年的市场表现，今年已经是吉利第三年实现产销超百万辆的“奇迹”，这是吉利近年来不断追求高质量发展的结果，也让吉利的品牌力获得进一步提升。
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出口量同比增长110.6%，宝腾X70助吉利全球化发展
除了国内市场，吉利大显身手外，在海外市场，吉利同样拓展提速明显：全年共出口57991辆，同比增长110.6%。
“当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存。吉利将以市场为原点，以用户需求为导向，以产品为核心，以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松，打好技术品牌升级战，加速海外市场开拓，推动中国制造迈向全球价值链中高端，助力中国汽车品牌持续向上。”正如吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所说，这个产品与市场逻辑不仅适用于国内市场，也同样有助于开拓海外市场。
就在前不久，马来西亚给巴基斯坦总理送了一份“国礼”——一辆具有吉利基因的宝腾X70。宝腾X70是基于博越打造的SUV车型，并实现了马来西亚本地化下线，目前已经位列当地细分市场销量冠军。
而吉利在白俄的合资工厂也于2019年实现了第20000辆吉利汽车的下线，这不仅标志着BELGEE的产量真正达到了工厂的设计产能，也预示着吉利的国际化进程又走出了坚实的一步。
目前，吉利汽车出口的国家已经超过20个，在海外拥有400多个服务网点。正是这种立体化海外布局，吉利实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，成为中国走向全球的又一个国际化车企。
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2020年，吉利将推出icon、领克05等6款全新车型
对吉利而言，上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先；下一个五年，吉利要实现“品牌和技术”的全面领先。按照这个规划，2020年将是吉利向品牌和技术领先进阶的开局之年，也是吉利的架构之年和产品大年。
目前，吉利旗下已具备了BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。其中，诞生于BMA、CMA模块化平台的车型已占吉利和领克总量的21.5%。
根据计划，2020年，吉利将推出BMA架构第二款SUV——吉利icon、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV——VX11，以及几何品牌的第二款车型——GE13等6款全新车型，以及多款改款车型，进一步优化产品结构，提升市场竞争力。
2020年，领克还将正式进军欧洲，与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。
在吉利看来，新一轮的全球经济大调整时代已经来临，汽车工业也随之进入百年未有之大变局。在这样的大环境下，为求稳，吉利将2020年销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。
当然，市场环境会更加复杂多变，也充满了更多挑战，但同时，这也是一个“弯道超车”的机会。对吉利是这样，对于中国车企亦是如此。
编者按：136.156万辆——2019年吉利的这份成绩单的确还算亮眼。其实相较2018年 ，2019年的销量目标是“下探”的。但同样处于车市寒冬期，吉利却将2020年的销量目标“上抬”到141万辆，这是来自吉利的绝对自信呢？还是嗅到了车市不同的味道呢？
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