山东政府：这些轮胎企业，1年后取缔！

车与轮 2020-01-08 10:47:48

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

山东是轮胎制造大省，能源结构和产能的调整近年来非常集中。山东省生态环境厅官网显示：2019年12月11日，《深入推进“四减四增”三年行动确保完成各项任务目标工作方案》已经省政府同意。方案中，有涉及轮胎行业的相关要求。

在新旧动能转化方面，文件提出：要推动七大高耗能行业高质量发展，落实高耗能行业差别化的价格、用地、排放、信贷等政策，倒逼产业转型升级，加快落后产能出清和企业转型升级。

其中，针对轮胎行业，文件要求：“到2020年，在整体产能基本保持不变的基础上，轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值、质效水平明显提升。2020年年底前，未取得排污许可证的斜交胎生产企业产能退出。”

缺少证件的斜交胎厂商，最多还剩1年！

众所周知，轮胎根据结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎。子午线轮胎相较于普通的斜交轮胎，性能更为出色。有着滚阻小、附着性能好、弹性大、缓冲力强、承载能力大、寿命长等特点。

【斜交轮胎结构图】

过去的十几年里，中国子午线轮胎市场产量整体上升，子午化率越来越高，2018年轮胎子午化率提升至84.80%。而斜交轮胎，则成为正在被淘汰的对象。

【图片来源：国家统计局、智研咨询】

此次文件的明确提出，给缺少证件的斜交胎生产厂家敲响了警钟。按照规定，在2020年这一年的时间里，这类企业必须取得排污许可证，否则将面临被清除的风险。

小邦说

淘汰落后产能，实现环保化、高质量生产是山东轮胎企业必须经历的阵痛。从今年的轮胎行业形势我们不难看出，越是产能落后、走高污染低质低价的轮胎企业，越容易在贸易摩擦和车市疲软的环境中倒下。滞销、负债、破产等现象成为了这类企业的“常客”。

从目前各方解读来看，2020年的行业形势也十分严峻，厂商应做好心理准备，紧跟政策，及时调整战略，为长远发展做打算。

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