年度观察丨车市很“南”，吉利很猛！这几点才是“销冠”背后的秘诀

日前，吉利公布了2019年收官销量数据。

数据显示，吉利12月销量达130036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1361560辆，顺利完成136万辆年度销量目标。

在车市很“南”的情况之下，吉利依然保持了市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一，可见，“稳”字当头的高质量发展战略已经初显成效。

2020年，吉利又定了个“小目标”——年销141万辆，同比增长3.6%。待到明年多款重磅新车加入之后，无疑又给吉利带来更多的市场增量，完成这个“小目标”应该不是难事。

车市很“南”，但总体销量呈现上扬

在全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力下，2019年国内乘用车市场出现大幅下滑。虽然车市很“南”，但从吉利近一年的销量数据变化来看，其总体还是呈现出了上扬的趋势。

具体来看，上半年受购买力下降、国五国六切换因素等影响，销量出现了较大的变化。由于持续减低经销商的总库存等原因，在国五切换国六的关键阶段，吉利陷入了“低谷期，”单月销量仅略高于春节假期所在的2月。

待到下半年的时候，销量开始逐步回暖，在刚刚过去的12月份，吉利单月销量更是突破了13万辆，同比增长39.3%，创下了下半年的最佳纪录，也助力吉利136万辆年度销量目标的达成。

三大品牌同频发展，轿车+SUV“两条腿”并行

2019年是吉利的新车大年和品牌大年，自发布“高端纯电品牌”几何后，吉利汽车集团形成了吉利、领克与几何三大品牌共同发展的新格局，推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款实力新车，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级。

值得关注的是，吉利坚持轿车+SUV“两条腿”走路，步伐更加稳健有力。就拿吉利的SUV阵营来说，2019年总销量达到70.98万辆，占吉利全年总销量的52.1%。

SUV阵营，主力车型博越全年累计销售228564辆，已经实现连续7个月环比增长。作为吉利BMA全球架构下的首款SUV车型，缤越上市首月销量即破万辆，2019年全年更是斩获137528辆的成绩，同比增长488.71%，成为又一SUV猛将。

轿车阵营，新帝豪全年累计销量达205143辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。帝豪的十年，可以看作是一场中国轿车不断向上的马拉松。

得益于领克03在赛场上的发力，让更多赛车运动爱好者将目光投向了领克这个新生代高端品牌。数据显示，2019年累计销量约为12.81万辆，同比增长6.35%，高端向上之路已经渐入佳境。

新能源汽车补贴政策的退坡无疑是2019年最为重大的事件之一。惨被“腰斩”的补贴福利，使得新能源汽车的成本弊端原形毕露，销量也是急转直下。但在这一背景之下，新能源及电气化车型却成为了吉利汽车的又一增长点，2019年全年销量约11.31万辆，同比增长66.5%。可见，有技术及价格竞争力的新能源和电气化车型产品才能受到市场的欢迎。

稳住“自主销冠”，背后或许有这几点原因

在车市下行之下，吉利还能稳住“自主销冠”的名号，《车壹圈》认为或许有这几点原因：

其一，战略转型的成功。作为自主品牌，如果单单以价格优势来吸引消费者，必然无法取得长远的发展，如何提高品牌产品附加值一直是吉利思考的问题。以前吉利的口号是“造最便宜的车”，现在的口号是“造老百姓买得起的好车”，再加上高端品牌领克的推出，吉利已经逐步摆脱了原有价格低廉的固有印象。

其二，成功的资本运作。“买买买”已经成为了吉利近年来求得上升的套路，从之前的并购沃尔沃，再到后来的收购戴姆勒股份等等，看似血亏，其实是赚大了。说到这，还是不得不佩服李老板的深谋远虑。

其三，拥有了核心技术。虽然近几年自主品牌发展迅速，但是核心技术依然成为了制约其发展的瓶颈。吉利通过买下沃尔沃，利用其技术，开发出了新的平台和车型，形成了自己的核心技术，保证了自家产品的竞争力。

其四，令人拍手叫好的营销。这些年来，吉利在营销方面的建树，堪称汽车圈的“营销模范生”，诸如“吉家宴”、“吉食到”、“向上马拉松”等等，从产品中心已经转变为以用户为中心，增强了品牌的口碑以及客户黏性。

多款重磅新车扎堆上市，助力2020年再攀高峰

2020年，对于吉利汽车来说，也是新车大年和海外进军的关键年。

按照规划，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV——吉利icon（2月14日上市）、CMA架构——领克05、中大型多功能SUV——吉利VX11、几何品牌第二款车——GE13等在内的6款全新车型。当然，还有多款改款车型相继推出。

此外，2020年，领克还将正式进军欧洲，领克车型将在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

产品结构向上，海外市场的拓展，都是吉利近年来努力的方向。面对2019年车市寒冬，吉利作出了一系列的调整和布局，也正是如此，才得以支撑起依然保持着稳健的发展势头。2020年已然来临，寒冬仍在继续，但我们仍有理由相信，吉利将再次发挥出其作为中国汽车领军企业的实力。

2019年吉利品牌大事记，这些你知道多少？

2019年3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

2019年4月13日，吉利汽车与2022年第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会首家官方合作伙伴，同时正式对外公布亚运战略，用科技赋能亚运，未来将带来更多人性化、前瞻性的出行生活解决方案。

2019年7月3日，吉利发布了GKUI车载系统的最新版本——GKUI19，搭载由中国品牌自主定义达到车规级的量产高性能车载芯片E01，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。

2019年10月22日，吉利几何A作为外事礼宾用车正式交付，实力代言中国高端制造品质，成为世界看东方的“中国外交新名片”。

2019年12月15日，领克代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，填补了中国汽车品牌征战世界顶级房车赛事空白的同时创造了诸多纪录，为世界汽车运动注入了新鲜血液，也使更多人认识并了解领克汽车这一全新品牌。

2020年，吉利还在继续......