大众的涡轮，日产的自吸，这些真的不靠谱吗？

引言：

现在买车的人越来越多，对于平时家用车来说，省心耐用肯定是最重要的，谁也不想三天两头就往汽修店跑，因此选择一款质量可靠的汽车尤为重要。

在选车期间，三大件是很多车主重点关注的部件。尤其是汽车的心脏发动机更是汽车动力的核心。很多人都听过一句话：自吸不买日产，涡轮不买大众，到底为何这么说呢？今天我们就一起了解一下。

自吸不买日产

首先当今汽车发动机主要分为自然吸气和涡轮增压两种，自然吸气就是其中最常见的一款，也是价位最低的一款。提到自吸给人的感觉就是非常成熟可靠，动力输出平顺，没有明显的顿挫感，提速也相对平和。

主打汽车耐用性更是日产的特点，在它的多数低端车型上都采用的是自然吸气发动机，但是常在河边走，哪有不湿鞋，老司机也有失误的时候，日产就在自然吸气发动机这里跌了个跟头。

老款轩逸搭载的就是1.6L的自然吸气发动机，很多车主就反映这款发动机有着烧机油的毛病，每次维修保养用的机油总是越来越多。不但在轩逸上出现了这个问题，在2014款的骊威和骐达身上也都出现了这情况，连搭载这款发动机的启辰D50也出现了烧机油的情况。可见只要搭载了这款日产发动机就会有烧机油的隐患。

有汽修专家表示，这款发动机存在先天设计不足，采用了低张力的活塞环才导致烧机油产生，当时设计时主要是考虑这种活塞环能够减少活塞在气缸时的运动阻力，可以提高发动机效率，同时降低能耗。但是正是因为张力过低，导致气体将部分机油携带者进入了气缸内燃烧，油和气体无法完全分离，因此一部分机油就被这样燃烧掉。当然不仅仅是只有烧机油这一个问题，在日产的小型SUV劲客上也出现过机油乳化的问题。可见日产的自然吸气发动机出现问题并不是空穴来风。

在日系其他两强本田，丰田都重拾涡轮增压之后，日产还如此执着于自然吸气，原因就是他不愿意再浪费成本去投资新技术领域，只能在原有的二代基础上继续改良发动机，一味地打补丁自然也会出现各种各样的问题，如何进行一个更好的平衡是日产要解决的重要问题。

涡轮不买大众

说完自然吸气发动机，我们再谈一下最近大热的涡轮增压发动机，涡轮增压其实原理和自然吸气一样，都是将空气吸入到燃烧室然后排放废气，但是它比自然吸气多了一个涡轮增压器，可以将废气再次循环利用，从而达到增压的效果。

涡轮增压的好处显而易见就是可以快速提升动力，加速更快，最大可以得到近一倍的动力提升，如大众的1.4T发动机动力表现就非常强劲，以朗逸1.4T的车型举例，百公里加速8.3秒，最大扭矩250牛米，相当于普通自然吸气发动机2.5L的动力输出。

当然这项技术并不是完美无缺的，保养费用高就是其中的通病，因为多了一个涡轮增压器，就多出了一份故障隐患，结构越复杂，出故障的风险就越大。烧机油就是常见问题，尤其是大众的发动机更成为了涡轮增压烧机油的象征。大众最经典的两款发动机EA211和EA888，几乎在大众的热销车型上都能看到两款发动机的身影，其中比较容易烧机油的就是第二代EA888发动机，发动机内部的涡轮增压器中心轴磨损老化，活塞环密封性差，装配精密度不足等原因都可以造成烧机油的情况，烧机油虽然是涡轮增压发动机的通病，但是大众确实将这个缺点放大了不少，甚至很多大众车主出门都自带机油，长时间的烧机油很容易造成车内积碳，引发一系列问题，直接影响发动机寿命。

结语

虽然有涡轮不买大众的说法，但是在终端市场，大众的销量还是一枝独秀，可见买车发动机虽然是必须要重视的部件，但也不能只专注于发动机一项，应该综合考虑，结合自己的用车需求和车辆全方位的表现作出判断，千万不要太过于武断。

日产和大众这几年也在致力于解决发动机之前出现的问题，提升其燃烧效率，带来更好的表现。如果您决定购买，最好还是去4S店试乘试驾一下，毕竟亲身经历的体验才是最直观的。

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