合资自动挡小型SUV，配CVT变速器只卖6万多，但配置有点尴尬

在很多人印象中，宝骏属于自主品牌，但实际情况却是，上汽通用五菱是一家正儿八经的中外合资企业，通用汽车占股超过40%。而宝骏的实际身份是合资自主，并不是纯正的自主品牌。

宝骏通过高性价比的路线，出过很多神车，比如宝骏730、宝骏560等，但其中不少车型今年以来销量都有明显下滑，而从最新的汽车销量排行榜来看，宝骏品牌旗下扛把子的无疑是宝骏510这款小型SUV，2019年的累计销量突破了15万辆。

近期，宝骏510又上市了一款自动挡的新车，并成为了宝骏510自动挡的入门车型，这款宝骏510 1.5L CVT劲享型售价仅为6.38万元，价格非常实惠。

宝骏510这款自动挡入门车型配备的是1.5L发动机，国六排放，最大功率77kW，最大扭矩135Nm，性能平平，但胜在皮实可靠，低扭输出也比较好。

但其配备的自动变速箱规格就比较高了，是由柳州上汽变速器柳东分公司自主研发生产的CVT变速箱，采用了博世的钢带，可模拟8个档位。在传动效率和小型化方面做得不错。

那么，这款仅6万出头一点的CVT自动挡宝骏510值得买吗？锐车评认为并不值得，因为配置太低了。安全配置方面，虽然有ESP系统，但仅有一个气囊，副驾驶正面气囊都没有。只配备一个气囊的乘用车，放在2020年已经是很罕见了。

另外，采用的还是钢轮毂，而且没有倒车雷达。音响系统只有2个喇叭，没有大屏。可以说配置非常的低。宝骏为了拉低售价，减掉了很多实用性配置。

相对来说，更推荐加1万元买7.38万元的那款自动挡车型，配置就相对比较齐全了，满足日常使用不成问题。锐车评建议，宝骏不妨在这款最低配车型上加上一个安全气囊，起码给到消费者2个气囊。（注：文中配图并非这款最低配车型）