极星来了，给你不买特斯拉的理由不仅是快和“闪”

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和店面风格一样，极星的产品也开得快，还够闪够炫。

极星快闪店？估计不少人还不太了解，有必要先科普一下：

极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。简单描述，既有沃尔沃的设计、技术等基因，又有对中国市场消费者的重视。

极星快闪店是一种创新且灵活的零售业态，它不同于其他仅在短时间内存在的一次性临时品牌门店，而是作为极星艺术空间的前瞻形式，在固定门店正式投入运营前，在规划选址地附近，以快闪店的形式抢先和消费者见面。

这和人们平时常说的，仅仅是摆造型，“到此一游”式的快闪不一样。你也可以把极星快闪店理解为一种小而美，但又精心且严格设计布建的店面，保留了极星艺术空间的大部分功能，让到访的消费者可以最大程度感受极星品牌对于设计、性能和用户体验的重视。

可以这么理解极星快闪店，开店开得快，店面又够炫

来到重庆龙湖北城天街这家快闪店，和沃尔沃异曲同工的北欧极简主义风格与周围的和周围喧嚣的商店、浮夸的商标、咆哮的口号构成强烈的反差，虽然也停放着一台展示车辆，却更像一个微型艺术展的空间。本来嘛，在地图上（我之前搜索地址过来的）这儿就叫极星艺术空间。

极星艺术空间像博物馆和画廊展览般，让极星产品的性能部件如艺术品般被放置于视觉中心，在极星艺术空间宽敞明亮的氛围之下，注意力更容易聚焦在产品本身，在毫无干扰的情况下观赏和品味汽车的每一处细节，也更像是聊天般的形式和店内工作人员，品牌大使小姐姐了解产品的亮点，品牌的调性等等。 

和其他豪华品牌一样，极星的产品订制过程中，用户也有大量的自由度，可以根据个人喜好参与外观、外观、内饰和性能部件的选配。并且这一过程在快闪店的设计工作台区域，桌面屏幕和墙体LED显示屏会同步显示，实现专属个性化需求的呈现。

还是看看产品，极星 1600马力，纯电续航破百的豪华混动GT轿跑

和店面风格一样，极星的产品也开得快，还够闪够炫。在过去的2019年，极星品牌的首款车型 – 高性能电驱混合动力GT轿跑极星1（Polestar 1）已正式开启交付。

极星1是极星品牌旗下的豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，拥有600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩的炸裂动力，并在纯电动模式下行驶里程可达约135公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。作为一款GT车型，它既有足够充裕的行李空间，也没有续航焦虑可以胜任长途旅行，同时，它还有媲美特斯拉的动力性能。

从外观来看，极星1典型地体现了前卫的极简美学设计，但仔细观察了解，它先锋的电驱动力科技、尖端的碳纤维车身制造技术、充满“战斗气息”的高性能轮胎、刹车、车身加强梁（还可手动调节软硬）等装备，让人想到这位外表斯文的北欧先生，骨子里的猛兽体魄。 

自2019年12月31日起，极星1在全国所有城市均可领用新能源汽车专用号牌，在上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳、海南等车牌限购城市（除北京之外）均可享有免费新能源车牌照，同样在诸多限行城市也可享受新能源车型的专属特权。

另一款即将到来的极星2是极星品牌旗下第二款产品，也是首款纯电动车型。极星2作为集多项高性能配置和数字化体验于一身的高性能电动车型，是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型之一，创新的人机交互系统，将为用户带来卓越的数字化体验。极星2也正如期按规划的时间表推进产品的生产流程，并将于2020年中开启产品交付流程。

写在最后：网上很多人在问，一年生产500台，售价145万的极星1会有多少人买单？在我看来，这并不是值得担心的问题，首先有钱人的消费能力不用担心，再一个，这少部分人群的消费诉求里，关于个性、格调、品质等方面，极星也很有拿得出手的东西，它的大厂技术底蕴，本土工厂（成都）的便捷（如没有漫长提车周期的烦恼），和沃尔沃一脉相承的北欧风格的个性腔调等等，都是那些手握100多万，又想在特斯拉之外体现不同的人群所看中的。