进阶老司机的开车习惯，你知道几个？

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

我们身边不乏很多开车很久的老司机，坐他们的车的时候往往会觉得稳，有时候他们还会和我们分享驾驶心得、开车技巧。那么以下这些开车技巧，你知道几个？它们是你成为老司机的“必经之路”！

我们常说，汽车有“四梁八柱”，“梁”指的是我们车子底盘下面的纵梁、横梁，它们正常来讲就是横竖各两条，是我们车子结构的重要组成部分，几乎承担着车子的全部重量；而“八柱”便是我们常讲的“A、B、C、D”柱，它们的作用是增加车辆的竖向结构安全，支撑起车顶。

而我们常说的车辆视觉盲区就是来自这四根柱了。设计较为老旧车辆，当年尤其是为了增强A柱的强度，喜欢把A柱设计得比较粗壮，而近些年来，在车厂安全设计理念、钢材制造工艺的不断提升之下，已经尽可能地减少各柱的面积，并且将它们的角度布置得更加合理，减小盲区的产生。

但是到目前为止，各柱的盲区都是没有办法避免的。因此老司机们在变道、转弯，尤其是左转弯，会特意把头适当地左右移动，观察左右A柱正常坐姿所看不见的位置，避免撞到行人、或者路上的障碍物。同样，右侧后视镜与B柱也会形成一定的盲区，表现在高速变道时如果右后方有车，我们很可能看不见。所以我们老司机也会时常把头转过来，通过右侧后窗观察，你学会了吗？

相信许多朋友都有关注过赛车的开法：直线加速，挡挡拉到发动机转速红区，再升挡；弯前重刹退挡补油，让发动机转速保持在最佳动力输出范围等等......然而，我们日常开车是很少需要这样子做的，一般只有在超车时才会用到降挡补油这种骚操作。

先来解释下为啥需要降挡补油。我们都知道，车子为了安静和省油，喜欢早早就将挡位提升到该速度能够接受的最高挡位。就像6AT变速箱，可能在60km/h左右就升到了6挡。而当我们超车时，需要更高的扭矩输出、让发动机有更高的功率，所以需要降挡超车。自动挡的车型，当我们深踩油门时，转速表会快速地往上扬（包括CVT也是），降一到两个挡位，这时候车子的加速性能就会非常的强。这是自动挡车型的“降挡补油”。

而我们手动挡车型，降挡补油则需要我们用右脚去控制发动机转速了。可能有人会问，降挡不补油可以吗？其实是可以的，但是与我们的初衷相悖了，因为我们是为了加速超车而降挡，如果不补油，则会让车速缓慢下降，并且让离合器和同步器磨损增大。为了更快的提速，我们应该降挡补油。补多少油比较合适呢？懂哥做了个表格举例：

可以看到，如果我们用五挡行驶在60km/h，那么对应的转速为1500转。此时，我们前方有一台慢车，我们想超车，那么我们可以考虑降到4挡或者3挡，然后补一点油门，将转速控制为1950或3000转。换挡补油完成直接弹起离合，再踩油门加速，可以感受得到加速度有非常明显的提升。至于油门需要踩多深，每台车都不一样，得多多练习。这是我们成为老司机必须掌握的技巧哦！

老司机开车的技术、技巧，我们可以看得见、摸得着。而在心态部分，往往需要时间的沉淀。常常听开车很久的老司机讲他自己：“像我们这种开了一辈子车的人，越开车越害怕了，见过太多的重大事故，遇到过太多的事情。不像以前拿到驾照没多久还年轻的时候，开一天车都不累，开得飞快，跟不要命一样，现在心态完全不一样了，在路上平安最重要。”

的确，我们中国现在经济腾飞，汽车逐渐进入千家万户。然而很多时候，人的心态还没有完全适应这种变化。豪华品牌看不起普通品牌，B级车看不起A级车，形成一个所谓的“鄙视链”，偶尔也听到过新闻因为超车别到了车子，双方一言不合就开打，打赢了进局子，打输了上医院。

保持良好的驾驶心态，不代表开车变得佛系。遵循“退一步海阔天空”的道理，路上遇到一些令人心理不平的事情，把心放宽，让一让别人，礼让一下行人，不仅能够让别人获得一点方便，也让自己的心变得温暖，最关键的是，不会因此破坏掉自己一天的好心情。拥有好心情，让工作效率变高，赚更多的钱。到头来，还是方便了别人，快乐了自己呐！