4家车企提前完成年销量，最大赢家竟是日系！

2019，车企们都太难了。

毋庸置疑，在刚刚过去的一年中，“下跌”是车市的主旋律，根据中国汽车工业协会公布的数据：2019年1-11月，中国汽车销量为2311万辆，虽然还是稳坐世界第一，但却同比下滑了9.1%。

受此影响，在国内排名前30的车企中，只有12家车企保持了同比正增长，更不要提完成年初定下的销量目标了。据目前的统计，国内只有4家车企提前完成了年销量目标，包括一汽-大众、广汽丰田、东风本田和红旗。

12月27日，一汽-大众宣布2019年第200万辆整车下线，意味着公司产量连续两年突破200万辆，比去年提前两天实现。除此之外，据一汽-大众的官方公告上表示，公司2019年产销量双双突破200万辆，也就是说一汽大众成为首个也是唯一完成200万辆年度目标的车企。

无论是中保研的测试结果，还是4S店的人头攒动，都难逃丰田TGNA架构的“真香定律”，数据显示，今年前11月广汽丰田累计销量62.4万辆，同比增长16%，已经提前一个月完成了全年62万辆的销量目标。

虽然思域深陷质量风波，但丝毫不影响东风本田销量的一路高涨，数据显示，今年前11月东风本田的累计销量为72.95万辆，已提前完成了年度71万的销售目标，并同比增长了14%。

在国产自主品牌中，只有红旗汽车完成了年度目标，虽说体量不大，但这一刻红旗等了太久了。新红旗品牌12月26日官宣，今年累计销量已突破10万台，提前5天达成年度销量目标，而前11月累计销量为88020辆，同比大增211%。

除了日系品牌，今年豪华品牌也有逆势上涨的表现，但从BBA来看均未完成目标。数据显示，北京奔驰1-11月累计销量为64.1万辆，同比增长6.3%，距离76万辆的年销量目标仍有距离；而奥迪在华的前11月累计销量为61.8万辆，同比增3.5%，年目标68.2万辆努力一下有望突破。不过宝马没有公布年销量目标，前11月累计销量65.6万辆，同比增长13.6%。

几家欢喜几家愁，更多的车企却笑不出来。包括上汽大众、吉利、北京现代、长安汽车等“大体量”的车企，纷纷在2019年铩羽而归。

最惨的要数美系品牌中的上汽通用，虽然1-11月的总销量还排在南北大众之后，稳居第三，但147.5万辆的成绩还是同比下降了17.9%；其他美系车也不好过，合资自主上汽通用五菱前11月销量为143.72万辆，同比下降21.75%，导致上汽集团销量下跌。最为严重的是长安福特，前11月累计销量16.61万辆，与去年同期36万辆相比下滑46.13%，年度目标为40万辆。

2019年12月，商务部对外贸易司发布了《中国汽车贸易高质量发展报告》，报告称：中国汽车产业国际竞争力超越了韩国。事实也正是如此，即使没有“萨德”影响，韩系车再不复当年的火爆。北京现代前11月，累计销量62万辆，同比下降5.4％，只完成今年90万辆年销量目标的69％；东风悦达起亚1-11月累计销量26.46万辆，更是只完成目标41万辆的64.54%。

而国内自主品牌阵营中，最有人气的还是吉利，前11月累计销量已经达到123.15万辆，吉利的年目标销量是136万辆，虽说目前的完成率已达到91%，理论上可以完成目标，但不要忘记，吉利前11月销量同比去年降低了12.5%，日子并不好过。

再看吉利的老对手长城，将2019年度的销量目标调整为107万辆，今年1-11月，长城汽车累计销售新车95.4万辆，同比增长3.81%，全年销量目标已达成89.2%，完成调整后的全年销量目标压力不大。