怕费电还是舍不得开？为何总有人晚上开车不开灯？

每个晚上，总是能看到一辆辆不开车灯却急驶在马路上的汽车，这到底是为什么？

我想有一部分的“锅”还需要给LED日间行车灯来背。日间行车灯起源于欧洲，当时欧盟大部分地区规定汽车在白天也必须打开车灯。目的是为了提醒远处的行人、动物或者是前车驾驶员，根据网络上的数据，日间行车可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

随后在法规的促使下，欧洲的汽车制造商直接在新车上设置了专职的日间行车灯，并采用了LED作为光源。LED天生的低能耗和高亮度可以在白天有更好的警示作用，更重要的是LED本身小巧的特性可以把自己做成任何形状，以至于它成为了汽车设计的关键部分，现在如果有有车没有日间行车灯的话汽，不光是在功能上，就是在设计上也是不合格的。

有人把它当车灯用

在晚上开车时，或许会留意到一个有趣的现象，经常会碰到许多车辆在晚上不开车灯，我就常会遇到。“他们看的清路吗？”“他们不觉得车内很暗吗？”类似心里的疑问可能你也会有。日间行车灯可能救了行人，但却害了驾驶员。

其实这些晚上不开车灯的车辆一般都配备了日间行车灯，而这些车主大部分都把前方的日间行车当作了车灯在使用。要知道，日间行车灯只是一种信号的，和转向灯属于同一类。它们在结构上都不具备集中光线向前照射的功能，所以根本无法替代车灯，更别说在黑夜中照亮前路了。

仪表盘会发光，所以就不用开灯了？

另外，现代汽车的仪表盘也是“罪魁祸首”之一。回忆一下，10多年或者更早之前，汽车仪表盘并不会自发光，到了晚上如果不打开车灯的话，那车内就是漆黑一片，所以那时候不会有人忘记打开车灯。而现在汽车为了能在白天光线强烈下也能看清仪表盘，汽车厂商会在仪表盘加入自发光的功能，不光是在白天，连晚上都能看清的仪表盘，再加上城市中的路灯，自然不会让他们想起汽车大灯的存在了。

自动大灯应该强制标配

那这些问题究竟责任在谁？很多人会把责任归咎于驾驶员，但我觉得车企的责任更大。因为并非每个驾驶员都懂得汽车的每个部分，要求驾驶员全部掌握也不现实，那这样一些行车安全责任自然落到了车企头上。现在不少车型都配备了自动大灯功能，驾驶员不用再关心何时需要打开车灯。但是现在还是由不少车企用“成本原因”把这一安全配置省去，其实这是一种安全隐患。

从2020年起，国家将强制规定出厂的汽车必须配备胎压检测功能，虽然这些胎压检测并不一定可以直接查看胎压读数和温度，但是至少可以为车主提供一个危险预警。自动大灯也一样，它也是一个必须需要强制配备的安全配置。

一个简单的感光元件，一个自动开关，这就是自动大灯的所有部件，成本加在一起一般不会超过三百元，但这三百元给到的不仅是便利和安全，也是企业的对待汽车安全的态度和责任。