你们想不想知道，法国车到底为什么卖不出去？

大飙车 2018-04-13 14:39:36

平时帮大家选车，如果提到法系车，多半会听到：“不要法国车”、“日系、德系都可以，除了法系”之类的回答。但如果问为什么嫌弃法系，大家又说不出个所以然。现在纵观法系车的销量，已经连韩系都不如了，那到底为什么国内消费者如此看不上法系车呢？

造型太过前卫（奇葩）

要说汽车外观设计，日系车和德系车可谓是占据了天时、地利、人和。日本和中国离得近，都是东方人审美，所以产品基本比较对中国人口味。

德国人造车更不用说了，几乎把中国消费者喜欢的设计都一股脑儿放上来，各种车型“套娃”到如此地步，消费者都抢着买单。

而法国人设计车有种孤芳自赏的清高，在大家都在讨论法国车造型奇葩的时候，他们会觉得是你没有审美，不懂艺术。比如这雪铁龙独创的“中央固定式方向盘”。

不走寻常路是法系车的优点也是最大的缺点，俗话说：德国车是由工程师主导的；美系车是由销售员主导的；而法系车是由设计师主导的。设计师对于机械电子技术基本上无感，只强调外观设计个性创新，导致法系车在机械电子技术上全面落后于德系和美日系，甚至还不如韩系。逐渐被市场冷落也是在情理之中的事。

饱受争议的非独立悬挂

大家都知道，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。非独立悬挂造价低，已经渐渐被淘汰了，但有不少法系车扔在采用，很多人会觉得，我花个二三十万买你的车，你还给我用很多便宜的国产车都不用的悬挂，凭啥？

不过法系车对底盘调校的出色是汽车行业内公认的，硬是能把扭力梁悬架调出独立悬架的感觉，但中国人大部分是初次买车，根本体会不出来。

减配不减价

以2018款4008为例，外观及动力总成等重要部件没有变化，唯一变化的是取消了部分配置。低配车型取消了比较实用的后视镜电动折叠以及倒车后视镜自动下翻功能，空气质量检测系统也没有了。按照一般的思路，在配置调整后价格应该有细微调整，但是4008在减配的基础上保持了原价格。其他品牌改款新车恨不得加量不加价、甚至降价销售的大背景下，法国车依旧实力作死。