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2002年夏季，日产在雷诺的全力支持下，Z系列以第五代350Z（Z33）的身份重回大众视野。和GT-R如出一辙，350Z以保时捷boxser为竞争对手，受上一代过高售价而压垮的第四代Z系列的影响，售价更是压低在30000美元之下，约26000美元起售（约合人民币17万3）。底盘延续上一代Z系列结构，但是悬挂和车身却有着更大的强度。其传动轴是碳纤维加强版，使得百公里加速达到了5.6秒。引擎重心后置给了整辆车极佳的操控性。350Z搭载3.5升VQ35DE DOHC V6 发动机，在CVVT和高压缩比的帮助下输出287匹马力和371牛。后期被高转速版本的VQ35HR发动机所替代。然而相比上一代口碑则差很多。凭借极高的性价比，350Z达到了销量预期，标志着Z系列车的正式回归。同时，低售价也代表着Z系列回到Yutaka Katayama当年对Z系列的定义：可负担得起的跑车。
350Z也在GT-R缺席的情况下为尼桑扛起了参与赛车的重任。从日本本土GT500，到漂移大赛，处处可见这一代Z系列的身影。这款恶魔Z拥有1011匹的轮上马力，而且还安装了双涡轮。在如此大幅度的马力变动下，这款350Z的其他部分也进行了许多改动，以支持动力上的提升。在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属DSPORT，有兴趣的车友可前往DSPORT查看原文。另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。 | |
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| AEBS Ductile-iron Sleeves |
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| Pistons/Compression Ratio: | AEBS 8.5:1 Compression 100mm Pistons |
| AEBS Rods and 90mm Stroked Crankshaft |
| TOMEI POWERED 264-degree (IN&EX) |
| Valves / Springs / Retainers: | Ferrea +1mm Valves (IN&EX) |
| Ferrea Springs and Ti Retainers |
| Cylinder Head Modifications: | Port and Polish by Lightspeed Performance |
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| Intake Manifold / Throttle Body: | |
| RC Engineering 1,600 cc/min (x6) |
| PowerLab Engineering Billet Fuel Rails |
| Adjustable FPR and Return Fuel System |
| Twin In-tank Fuel Pump Assembly |
| Engine Management System: | |
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| PowerLab Custom Schedule 44 Stainless-Steel |
| Forward Facing Tubular Manifold |
| Exhaust System / Downpipe: | Twin 3.5″ Stainless-Steel Downpipe and 4-inch Exhaust |
| Dual TiAL Sport 44mm Wastegates |
| Dual TiAL Sport 50mm BOV’s |
| PowerLab Custom FMIC w/ Garrett Core |
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| PowerLab Twin GT37R Turbo Kit |
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| 67mm Wheel S-Housing 4″ Inlet |
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| T-3 .82 A/R V-Band Discharge |
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| Springs, F&R (Make & Rate): | TEIN 12 kgf/mm (F) 12 kgf/mm |
| Shocks, F&R (Make & Rate): | TEIN Flex Coil-over Dampers |
| Additional Suspension Components: | Cusco Sway Bar, Adjustable Camber and Toe Arms |
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| Carbonetic Triple-Disc Clutch |
| Wheels (Make, Size & Offset): | |
| 19×11-inch (F) 20×13-inch (R) |
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| 285/30R19 (F), 345/25R20 (R) |
| StopTech 6-Piston (F), 4-Piston (R) |
| Brake Rotors (Diameter, F&R): | StopTech 355mm (F), 332mm (R) |
| Brake Pads (Front & Rear): | |
| StopTech Stainless-steel Braided Lines |
| Complete Swiss Audio Sound System with |
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| Steering Wheel / Quick Release: | Sparco Mugello Steering Wheel |
| Defi Boost & Fuel Pressure Gauges |
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| Swiss Audio Amplifiers, Speakers |
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| Bumpers (F&R), Lip Spoiler, Skirts, Wing: | |
| Custom Metal Wide Fenders |
| Lamborghini Pearl Metallic Yellow |
| Gas door moved behind the rear license plate |
