![]()
去年，对就是去年，一份关于顶层网红的创收清单在网络上瞬间炸开，李佳琦、李子柒等一年上亿的带货能力让我们这帮“社畜”惊愕不已。
但无论其数据的真实性几何还是背后运作团队如何强力，这都切实说明了网红经济已经发展到更高的阶段，当代年轻人的思维和消费方式正在发生剧变。
![]()
而市场的残酷在于会悄然无声的淘汰不思进取的行业和商业模式，即便是汽车制造这种对经济发展举足轻重的传统工业也不得不在这场洪流中积极拥抱变化。在这方面，欧拉绝对算是最出彩的一位，独特的品牌性格也赋予它十足的“网红”气质。
在探究网红超强带货能力背后的逻辑时，不难发现他们都有一张厉害的嘴皮子，但更关键的是，他们制造了一个“信任涡流”。当今，我们正处在一个信息爆炸的时代，媒体碎片化、时间碎片化，弱化了消费者区分信息流的能力，“选择困难症”由此诞生，好的网红则起到“KOL”的作用，赢得消费者信任，并告诉他们好与坏，对与错。欧拉是一个新兴品牌，在成立不到两年的时间里，它就已经获得消费者认可，并在新能源市场站稳脚跟，为何？我相信这是孕育的它的母体——长城汽车，给予它绝对的资本。对于长城汽车而言，欧拉已经独当一面，扛起了新能源战略的大旗，长城汽车自然也将其传统汽车制造大厂优厚的资源和先进的制造体系应用在欧拉身上。此外，欧拉诞生之初就秉承生而全球，开放共享的理念，致力于为用户提供惊叹的体验和品质；其基于ME专属电动平台打造也是打破传统“油改电”方式的限制，在车身安全，智能互联，续航能力等方面达到最优。可以说，欧拉直接从冗杂的信息碎片中脱颖而出，为消费者呈现出一个完整、丰满的品牌形象，用品质和可靠性与用户建立第一道信任，成为用户选购新能源车的“KOL”。但是，引领这个时代消费浪潮的是一群前所未有的刁钻人群，仅凭产品质量似乎难以成为他们的心头好，随着消费升级和个人价值主义的崛起，当下年轻群体的消费需求变得难以捉摸，有效沟通成本越来越高，特立独行成为他们共同的追求，而欧拉要做的便是让他们一一“中毒”。还记得2018年欧拉正式推出时，活动地点就选在北京的RNG电竞馆，要知道RNG这三个字母在“网络青年”的心中如信仰般存在，欧拉这一出场方式让众多传统车企大跌眼镜，并就此树立了不向平庸妥协的态度，当然这也迅速俘获了大量年轻人的芳心。2019年8月，欧拉再度破次元壁开创全新营销模式，以“唯一汽车合作伙伴”的身份参加2019 ChinaJoy动漫展，发布了旗下首个动漫形象IP“欧拉酱”，并携欧拉R1青春版亮相；新车激萌的造型赢得众多“二次元人士”的喜爱，而欧拉在年轻人的心中又更近了一步。除了电竞和动漫，欧拉也懂如何为用户营造归属感，这就是别出心裁的欧粉专属组织——唯·ME营。从世界之窗深圳到十三朝古都西安，唯·ME营集结各路玩家，共同探寻都市的魅力与生活的乐趣，并从中感受欧拉带给他们安心、舒心、随心的出行体验，完成一次“乌托邦”式的大Party。女神驾到、儿童守护联盟、网红冰粉“欧滴粉”，欧拉总能找到一些有趣又令人惊喜的方式来展现自己，这也正是欧拉的独特之处，它充满年轻人的活力与天马行空，因此才能走到他们之中，了解他们的喜好，让他们产生挥之不去的热爱，最终“拔草”。再闪耀的明星也有退出舞台的一刻，再强的流量大鳄也会退热，信息过载带来的副作用便是很多事物会昙花一现。欧拉作为汽车界新时代的“网红”，追求的可不只是一个短暂的焦点，而是把用户运营当做长期经营的事业，给予用户全方面的关怀，做到实力宠粉。在欧拉看来，用户运营的模式在结构上已经完全革新，以企业品牌资产为核心，用户的性别、年龄、兴趣爱好、用车习惯、生活环境等等都是需要考虑的，这也成为用户最终购车到用车方式的决定性因素；而作为厂家需要做什么呢？从最基础的车辆保养，到置换金融政策，从粉丝活动到生活服务，几乎涵盖用户整个用车维度。为此，欧拉也打造了自己的汽车生态圈，从用户选车、购车、用车、养车、换车5大环节切入，覆盖欧拉汽车消费的全生命周期；并打通线上线下渠道，在售前通过网络对粉丝和准车主进行购车活动信息推送，售中邀请试驾、进行定制化购车，售后提供代驾、保险建议、驾驶习惯建议等服务；还通过欧拉的专属平台，以车为中心展开连接人、车、生活的社交圈层。欧拉以创新的营销模式为用户带来耳目一新的体验式购车，有效改善了传统“进店、看车、谈价、下单”的枯燥流程，用全新的品牌流量池概念持续提升现有消费人群数目。当然，从销量上我们也能看到欧拉用户运营的成功，短短一年半的时间，欧拉累计销量超35000台，实现A00细分市场增速第一，并且在B、C两端市场均获得良好反响。欧拉，一个用个性展现生活方式的品牌，用开放、可靠、非传统吸粉，用创新、贴心、智能宠粉，在身兼长城汽车新能源战略先锋的同时，也成为一张充满活动与年轻的名片。
