国产特斯拉Model 3不到30万起，香吗？

在之前就传出不少小道消息，据称特斯拉起步价会在30万以内，今天特斯拉发布了Model 3的售价，减去补贴最后299,050落地！

说实在，这个价格打翻一片，原来计划25万落地的买家，加几万就可以享受到Model 3，而且在摇号城市还省去了等待和购置牌照的费用。

而考虑30万落地价格购车的车主，则是多了一个选择。毕竟特斯拉在中国，特别是一二线城市，还是有豪车光环加身的，普通人对于汽车的认识无非就是个车标，学习华晨宝马和北京奔驰车主，抠掉尾标，那也是一台闪闪亮的特斯拉，30整落地吸引力还是相当大。

说说我的看法：

1，我支持电动车，并且认为电动车是未来。

2，要买电动车，家里必须要有固定车位和充电桩，并且不是唯一车辆。

3，如果不符合条件2，那么就准备当孙子。

首先，特斯拉是电动车行业的先驱，是一定要支持的。因为历史告诉我们，只有不断涌现出像特斯拉、蔚来这种勇于创新和探索的新企业，整个社会才会更好的向前发展。

其次，从现在电动车行业来看，一个事物全面变化，是需要很多层面的支撑，并不是有几个厂商做了几辆电动车出来就可以了，而且他们的电动车产品线也不完善，特别是一些大的车企也就那么几款而已，新品牌还不成气候，上海大众一款德原朗年销量近30万，赶得上几个电动新势力品牌总和了，你觉得是大趋势，但实际上不过是喊破喉咙吆喝。 

最后，在中国，是为了政策和战略而电动，即便全面推进如果顺利的话，预计还是要10到15年，才能在基础建设等各个方面做得完善一些。另外一个就是从产品本身来说，各大传统车企介入之后，车辆本身就不用担心其设计和品质问题，只有一个因素影响到电动汽车的使用体验，那就是电池技术的突破。 

那我看这就是个挺矛盾的事情。我支持电动，但不建议不符合条件的人买电动，但大家都不买，新车企业必定没法更好的发展，所以，还是会有很多愿意尝试的人去买的，虽然在接下来的用车过程中会遇见很多麻烦和问题，但事物的变革，不就是需要企业和买家同时做小白鼠去尝试么？

或许美国加州充电站大排长队等待充电的场景很快会在我们中国出现。