品质堪比汉兰达价格不到16万，这样的东风风光ix7你能不动心吗？

综合丰田品牌与车型口碑来看，汉兰达的确拥有中型SUV标杆车型的实力。但“一家独大”对于消费者来说，并不是有利的，最直接的反映便是来自价格方面。在汉兰达售价不菲的情况下，仍经常传出终端加价提车的消息，让预算有限却有着高品质中型SUV需求的消费者难以选择。

当然了，如果抛开合资车型，在自主领域中，你或许能用有限的预算选购一辆中型SUV。但无可否认的是，对于追求性价比的消费者来说，目前大部分自主领域的中型SUV并不能很好的满足消费者需求。

与其说消费者都只愿意选购汉兰达，倒不如说这是市场供需关系的原因。倘若在自主领域当中出现一款与汉兰达比肩的产品，相信这对于不少预算有限但又注重性价比的消费者来说，是一大福音。

今年广州车展上就出现了这样一款新车，东风风光重磅推出全域中型SUV风光ix7，一举打破这种“无车可选”的尴尬局面。它将高品质体验引入中型SUV当中，并在价格方面格外亲民，真正打响“同级车的品质，不一样的价格”，让高品质SUV人人可享。

尺寸同级领先 智能化配置更丰富

对于中型SUV车型来说，第三排空间乘坐舒适与否，与车的轴距及尺寸有着直接关系。东风风光ix7尽管定位于中型SUV，但是在尺寸方面完全可以媲美更高级别的中大型SUV，表现非常优秀。

东风风光ix7长宽高分别为4930/1935/1765毫米，轴距达到了2810毫米。这一尺寸相比以大尺寸著称的汉兰达整整大上了一圈，无论长宽高还是轴距均领先于后者。在2810毫米的长轴距加持之下，第三排腿部空间能得到不错的拓展，让后排乘员拥有一个较为舒适的坐姿来应对长途跋涉。对比同级自主领域的车型，东风风光ix7尺寸同样具备优势，4930毫米的车身长度领先同级的传祺GS8和比亚迪唐，而且，东风风光ix7的优势远不止车身尺寸这么简单。

在智能化行车配置上，东风风光ix7可以说下足了功夫。新车配备了L2级别的ADAS自动驾驶辅助系统，在自适应巡航、车道保持系统、道路交通标识识别系统等多个智能配置的辅助之下，让驾驶员充分体验智能化出行所带来的舒适愉悦感受。

相比之下，即使最高配的汉兰达，也仅仅只是配备了较为普通的自适应巡航以及车道偏离等行车系统。而且这些配置，也只出现在汉兰达的高配车型上，其余中低配车型一律没有，更别说配备L2级自动驾驶辅助系统了。即便我们把目光放至同级别自主车型当中，东风风光ix7同样具备优势。我们不妨通过风光ix7两驱版的顶配车型来看，并选择与它价格相近的车型进行对比。

通过表格可以看出，同价位的广汽传祺GS8性价比较低，大部分智能化行车配置缺失，巡航系统也只是配备了定速巡航。至于比亚迪唐，尽管与风光ix7配置相近，但总体配置并不如风光ix7丰富，所以在智能化行车配置上，风光ix7与其它两位对手相比更具性价比。

在基础配置方面，东风风光ix7同样领先。新车全系标配电子驻车及自动驻车、无钥匙启动、12.3英寸液晶中控大屏、GPS导航系统、后排独立空调、多功能方向盘、倒车影像等多个配置，入门车型即可拥有丰富的配置体验，做到真正意义上的“无丐版”。

入门即享高配动力 高质价比成杀手锏 

在动力配置上，东风风光ix7同样做到了一视同仁，入门即可享受高配车型同样的动力。东风风光ix7全系搭载了2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力可提供170kW最大功率以及355N•m最大扭矩，发动机转数1800转便能进入最大扭矩区间，为车辆提供充裕的动力来满足驾驶员加速需求。

风光ix7强悍的动力表现，甚至超越了汉兰达的2.0T发动机，其最大功率162kW，最大扭矩350N•m。不仅如此，即使对标比亚迪唐搭载的2.0T高功率发动机，风光ix7的发动机依旧全方位领先。

此外，东风风光ix7所配备四驱系统可以说大有名堂，是其动力系统最值得关注的亮点。东风风光ix7搭载了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，这套系统能自动识别驾驶员的意图以及分析当前道路情况，从而进行前后桥扭矩的分配。在博世最新一代车身稳定系统的搭配下，轻松面对各种复杂的路况。无论操控、舒适或是安全方面，东风风光ix7均相比汉兰达都毫不逊色。

值得一提的是，东风风光ix7四驱车型仅需15.59万元起，比起同级的汉兰达四驱车型低了近一半，首次将中型SUV四驱版本拉入15万元区间，将质价比优势演绎得淋漓尽致，重新定义了中级SUV市场高质价比的新基准。

最重要的是，即使将风光ix7与同级的车型对比，其质价比依旧是最高的。即使是15.59万元版本的风光ix7已经具备了中型SUV+四驱这种搭配，纵观广汽传祺GS8又或者比亚迪唐，与其价格相近的版本要么是中型SUV+前驱，要么是中型SUV+前驱，无法做到与风光ix7一样两全其美。

不仅如此，风光ix7的起售价仅为12.59万元，这个售价已经与不少的紧凑型SUV价格相重叠，其中与之重叠的就有在紧凑型SUV最为火热的长安CS75 PLUS。其中长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型与风光ix7自动都市豪华版相比，在价格相近的情况下，风光ix7不仅在尺寸上全面领先，更是在动力、座位（6座/5+2座）、百公里制动距离都比长安CS75 PLUS更具优势，实现了全方位的降维打击。

东风风光ix7通过中型SUV+四驱的搭配形式，领先同级同价位两驱车型。与此同时还利用高质价比的两驱车型降维打击紧凑型SUV，可见东风风光ix7的出现不仅给了消费者更好的选择，更是重新定义了国内中型SUV的新基准。

三年七成保值计划 给消费者吃颗“定心丸”

大家都知道，汉兰达高保值率业界知名，或许，东风风光ix7正是受到同级市场标杆车型的启发，除了在品质上力求完美，还针对首任车主推出了“3年7成车辆保值计划”，让东风风光ix7拥有了能媲美一线合资品牌车型保值率这一大优势。就拿售价为15.59万元的东风风光ix7四驱先锋版为例，3年后，按5.5成的自主品牌普遍保值率，残值只有8.5万，而按东风风光7成的保值率，有近11万元，增值2万多元，用户平均每月能挣630元。真可谓“新车开三年，边开边赚钱”。

这一政策相当于给消费者吃了一颗“定心丸”。如此一来，东风风光ix7不仅拥有堪比汉兰达的高品质和高配置，在保值率上也并驾齐驱。这不仅侧面彰显了东风风光以消费者为核心的造车理念，更展现了东风风光对于产品品质的充分自信。

小编有话说：今年国内汽车市场一度叫嚷着“车市寒冬”，无论对自主或是合资品牌来说，环境都非常严峻。不过东风风光ix7的出现，为这场“寒冬”带来了一丝曙光，其越级的产品力与极具竞争力的价格让消费者看到其满满的诚意。同时，东风风光ix7也让道哥看到了自主SUV挑战合资市场的新高度。这份积极向上的进取精神，值得众多自主汽车品牌学习与借鉴。