戈恩藏乐器盒从日本出逃，大众ID.3可能会推旅行版

最近外媒曝光了全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的假想图，S级采用全新外观设计，其整体风格更加贴近奔驰最新的家族设计语言。据悉，新车或将于2020年年内迎来全球首发。假想图中的全新奔驰S级采用了隐藏式门把手，这与谍照测试车保持了一致。全新奔驰S级采用了全新设计的前大灯组，整体风格与最新的奔驰家族设计保持一致，巨大的中网内部有着横向排布的镀铬饰条，其整体设计也越发扁平。

——现在奔驰最大的争议是来源于车灯，相比于奔驰传统的风格确实过于颠覆，消费者还需要一定的时间去适应。

近日海马汽车公司发言人表示：“海马汽车已做好了进军印度汽车行业的准备。”目前，海马汽车正与当地政府进行谈判，并在制定针对印度市场的计划。近年来，越来越多的中国车企开启了海外布局路。据海马汽车官网显示，公司已在埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区实现整车出口，并在“一带一路”沿线建设KD（散件组装）工厂。在此基础上，印度可能会是其积极推进的又一个海外市场。

——既然在国内卖得不好，那就去国外卖，海马还没意识到问题所在吗？

日前，东风汽车股份官方宣布了2020年的销量目标。其中东风乘用车风神品牌销量目标定为10万辆，同比预增33%；另外，东风汽车股份目标为17万辆，东风商用车目标为22万辆。2019年1-11月，东风乘用车风神品牌已累计销售6.6万辆，同比下滑23%；2019年全年国内销量预计超7.5万辆，同比增幅10%左右。新能源乘用车预计销量1.5万辆，同比增幅达84%。

——预期比2019年高出这么多的话，可能很难达到。

Mustang Mach-E的首批量产车中售价高达61000美元（约合43万元人民币）的First Edition版（首发限量版）车型已经在9天内被预订一空。而日前，有海外媒体报道称，福特汽车表示在预订者中，有超过80%的用户选择了扩充电池容量的Mustang Mach-E长续航版本。有55%的预订者选择了全轮驱动的动力系统，而有近30%的订单还选择了高性能版本的Mach-E GT。福特表示，预计首批Mustang Mach-E将在2020年下半年开始交付。

——其实很正常，长续航里程版价格没贵多少，但是可以很大程度上解决里程焦虑。

有海外媒体报道称，马自达高管在一次采访中表示，马自达MX-30之所以采用了容量仅为35.5kWh的动力电池，并不是因为在定价上能带来一定的优势才如此决定的，而是从一辆车在整个生命周期中，由消耗的电能转换成的二氧化碳“排放量”决定的。

——其实就是没有电动车的制造经验，第一款车只能保守一些。

有海外媒体绘制了一组大众ID.3休旅版车型的假想图。假想图中，该车的前脸设计与ID.3基本保持一致，只是车身后半部设计成了休旅车的造型，加长后的车尾拥有容积更大、实用性更高的后备厢。大众ID.3还是尚未交付，对于休旅版本的车型也只是一种猜测。不过据外媒推测，如果ID.3推出休旅车型，可能会对价格相近的同级别SUV构成一定威胁，甚至可能会取而代之。

——其实在很多时候，我们并不需要一辆SUV，旅行车反倒是更加符合我们的用车场景。

车联万家董事长徐连宽在某公众平台发布信息称，FF 91即将进入国内市场，而贾跃亭正在与国内车厂合作生产对接中，并配以其与贾跃亭的合影。FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）也对外宣称，FF在国内正寻找潜在的合作伙伴，而FF 91计划于2020年9月之前完成上市。福康称，FF唯一缺少的就是资金，FF的所有开支依靠债权融资的方式解决，并再次强调实现FF 91的交付还需要8.5亿美元的后续融资。

——唯一缺少的就是资金，这完全就是一句废话。

有海外媒体绘制了一组奔驰EQA量产版的假想图，外观上明显借鉴了很多EQC的设计元素。据了解，奔驰EQA将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，并将采用前置电动机+前轮驱动布局，其续航里程可达400公里。此外，据海外媒体推测，新车或将于明年推出。该车将采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，续航里程可达400公里。

——如果真是这个动力和续航里程的话，还是不错的。

戈恩事件”又有新的剧情。据多家外媒报道称，前日产董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）疑似“弃保潜逃”。消息人士表示，此前被日本法院禁止离开日本的戈恩已经身在黎巴嫩（戈恩拥有法国及黎巴嫩双重国籍）。“戈恩事件”影响的不仅仅是戈恩本人，还有作为联盟双方的日产及雷诺。据日产11月份发布的2019财年上半年的财务报告显示，其上半财年的营收同比下滑9.6%；净利润同比下降73.5%，财务状况依旧没有好转；而雷诺2019年中报则显示，其上半年营收同比下降6.4%，营业利润同比下降13.6%。

——剧情的波折也太大了。

宾利首席执行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍尔马克）在接受外媒采访时表示，宾利的纯电动车型将考虑使用固态电池技术，且领导层们正在讨论如何使用固态电池技术帮助品牌重新定义未来的车辆设计。在业内关于固态电池技术的讨论一直没有停歇，2018年6月大众汽车向固态电池公司Quantum Scape投资了1亿美元。并希望到2025年建立固态电池生产线。宝马、通用、现代、丰田等汽车厂商也在积极研发可用于量产车的固态电池技术。

——目前来看，锂离子电池不论是安全性还是能量密度上都无法成为最理想的电动车能源储存载体，而能量密度以及安全性更高的固态电池才是解决方案。

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