车界最佳CEO越狱，高潮大戏在后头，戈恩在2020年能翻身吗？
►2020新年第一天，汽车新闻界就忙活起来了，原因的话，很具新闻传播性，完全是007电影里才有的情节——前雷诺-日产-三菱掌门人卡洛斯·戈恩上演了真实版“越狱”。
如今，被媒体们津津乐道的“出逃”版本是，一支受邀进行新年表演的乐队（实际是由一些前特种部队成员组成），进入了戈恩位于东京的豪宅，并且全场在警方的监视下进行。表演结束后，乐队成员搬着乐器箱子离开，而戈恩就藏身其中。
乐队离开日本时，没有选择人多且戒备严密的东京机场，而是转道大阪关西机场。戈恩使用假护照顺利地骗过了海关人员，上了一架早已准备好的私人飞机飞往土耳其伊斯坦布尔，再换乘其他飞机抵达黎巴嫩首都贝鲁特。
这显然是一次有着高人参与且精心策划的“出逃”。
最新消息显示，伊斯坦布尔警方周四证实，当地警方逮捕了7人，其中四人为飞行员，两人为飞机地勤人员，一人为飞机装卸工人。为了营救戈恩，调动的资源之多，由此可见一斑。
所谓“一报还一报”，戈恩被捕的时候，他自己根本没想到。他没下飞机，就被东京地方检察厅特别搜查部（特搜部）的检察官将其带走调查。
戈恩出逃的时候，好一招“瞒天过海”，日本法务省、外务省、海关和检警也没有想到，一个被严密监控的大活人，竟然在自己的眼皮子底下逃走了。
在逃离之前，戈恩在日本共被逮捕过四次。
分别是2018年11月19日、12月10日、12月21日和2019年4月4日。
期间也被保释过两次，分别是2019年3月5日和4月25日。
说句心里话，车透君和很多吃瓜群众一样，很乐见戈恩的“出逃”。
原因很简单。
首先，他是汽车界绝对的传奇人物。
现年66岁的戈恩出生于巴西，父亲是黎巴嫩人，母亲是法国人。
他曾经同时是日产、雷诺和三菱汽车公司的董事长。在他治理下的十几年里，开展了近乎冷酷的降本增效，不仅挽救了两家经营状况不佳的汽车企业，也使得日产和雷诺蒸蒸日上。2017年，雷诺-日产联盟在轻型车销量上达到1,060.8万辆，超过大众集团，成为登顶全球第一的汽车企业联盟。
戈恩因此被认为是全球公认最优秀的汽车职业经理人，有评价称，“他绝对是过去20年，全球汽车行业最佳CEO，没有之一。”
原因之二，如果他身在日本，那么就彻底没机会为自己辩护了。
戈恩被捕时，日方对外披露的信息是，调查发现戈恩涉嫌少报薪酬、挪用公款、转嫁个人投资损失给日产、利益输送等违法行径。
不过，戈恩否认所有指控。他曾经借由律师发布一段视频，指认日产高层“阴谋”陷害，辩称自己无辜，指认由于雷诺打算与日产合并，一些日产高层人士害怕威胁日产经营独立，因而策划整起事件。
戈恩在一份声明中表示，他已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。那里歧视猖獗、基本人权被侵犯，日本应遵守的国际法和条约被完全轻视。
戈恩表示，“我没有逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。我终于可以和媒体自由交流了，希望从下周开始”。
戈恩所说的下周，目前据媒体爆料，或为1月8日。
原因之三，车透君很想听听戈恩的证词，是如何为自己辩解的。
有位评论人士说：“如果戈恩案有冤情，应该给他时间证明清白。”
因为日本方面提供的那些证词，说实话不是那么百分之百让人信服。连当时将戈恩送入监狱的日产前CEO西川广人，2019年因涉嫌经济问题下课。
离开戈恩掌管的一年多时间里，日产也正陷入前所未有的困境之中，日产管理层不断动荡，经营陷入混乱。2019年第一和第二财季，销量与利润双双下滑，日产汽车将2019财年的全年营业利润预期下调了35%。此外为了降低运营成本，日产计划在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。日产副首席运营官关润也在近日宣布已决定离开日产，加入日本电产株式会社。
让我们翘首以盼——戈恩在黎巴嫩召开的那场新闻发布会吧。
是英雄还是狗熊？戈恩需要给公众一个交待。
假设戏码更惊爆一些，确有冤情，戈恩能翻身吗？
（车透社出品，主编罗裕）
