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前几年,丰田86\斯巴鲁BRZ的大热,诞生了很多不同的改装案例。可以说这些案例基本上涵盖了当下我们能看到的所有的改装风格。我们不得不承认,丰田86确确实实是一台改装多面手,情怀也好信仰也罢,丰田86在汽车改装这一领域可以说是大获全胜。
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前段时间,我也拍摄过一台Rocket Bunny宽体套件版本的BRZ,拓宽的翼子板、裸露的铆钉,外八的后轮,拍摄时便受到了众多路人的目光。大家纷纷投来好奇的目光,“这车改的这么低还能开吗?”“这车不便宜吧?得要100w?”一时间路人众说纷纭,而我到最后也懒得去理会了,只想把车拍好。
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看的改装车多了,自然眼界就会变得高了,寻常的风格并不会让人留下深刻印象。但是,这台身背行李箱的丰田86可谓是让人眼前一亮。这种本应出现在旅行车或者是SUV身上的装备,放在86上难免会觉着奇怪,让人引发遐想。
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细细想来,丰田86本身的设计就是偏竞技风格的,如此的升级可谓是对家用的妥协,这一刻有一种对86又爱又恨的心情油然而生。但是,任何事物都不是百分百完美的,好在86的底子够厚,任何改装均能轻松驾驭。
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外观上,车主加入了些许颇具竞技风格的改件,来自于TOM'S的黑色前后唇十分运动,与白色的车身形成强烈的对比。值得一提的是,来自于WORK与VOSSEN联合打造的VWS-1轮圈,轮辐采用偏向赛道风格的白色涂装,而轮辋则是采用了质感极佳的金属抛边处理,两者衔接的非常完美,在竞技中不失完美的姿态。
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对于大多数玩家来说,丰田86真正让他们心动的是它的驾驶感受,完全的前后配重比,低重心短轴距的设计让其的操控属性爆表,如果再配上一套合适的底盘强化件,它能给你的驾驶满满的信心。不仅如此,今天这台86还加持了有着日本“喉王”美誉的FUJITSUBO排气,碳纤维的排气尾嘴十分精致,同时双边共四出的设计也是性能的象征。
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在提升驾驶感受这一方面,内饰永远是最直接的。一套优秀的CUSCO座椅让这台86的内饰加分不少,即便中控基本维持的原厂的那种简单实用风格,但只要有被紧紧束缚在座椅上的感觉,对大多数玩家来说就已经足够了。
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在这个同质化泛滥的年代,想要找到一台真正好玩的车型,着实不太容易;而在芸芸的车海中,丰田86/斯巴鲁BRZ算得上是其中的一员。如果说高尔夫代表了紧凑级德系玩家的标志车型,那丰田86/斯巴鲁BRZ绝对是日系粉的大爱了。
改装清单
VOSSEN X WORK VWS-1轮毂
CUSCO防倾杆、后备箱拉杆
OEMAUDIO音响
FUJITSUBO全段排气
CUSCO座椅
PIAA车顶行李箱
TOM'S外观套件
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图片/ VOSSEN
作者/ 肖贾
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