汉兰达亲弟弟，TNGA架构，丰田威兰达到店实拍

【有车以后 实拍】在2019年广州车展上，广汽丰田威兰达正式亮相，新车基于丰田TNGA架构生产，有2.0L自然吸气发动机与2.5L双擎混动两款动力可供选择，即将在今年2月份正式上市销售，目前新车已经到店，接下来我们就通过实拍来了解一下。

10秒读懂新车：

1. 采用TNGA架构GA-K平台打造，由广汽丰田生产；

2. 外观、内饰设计与RAV4荣放有一定区别；

3. 搭载2.0L与2.5L混动两款发动机；

4. 燃油版有两款四驱系统，双擎版本搭载有E-Four四驱系统。

与一汽丰田RAV4荣放一样，威兰达车身充斥的直线条，而在前脸与车尾的设计上，则体现出了自我的个性，与RAV4荣放区分开来，两种风格各有千秋，让消费者有多元化选择。外观颜色上有单色与双色两种车漆可供选择，实拍车型即采用了双色车漆。

威兰达的前脸采用了大面积梯形状的进气格栅，与高端品牌雷克萨斯设计有一定的相似感。同时前大灯形状也大有不同，线条变得柔和，内置LED光源，两端雾灯区域的不规则黑色饰板面积也有所增大，营造出运动气息。实拍车型为双擎版本，因此车标为蓝色底色。

侧面线条线条感十分强烈，窗线上扬，笔挺的D柱、黑色跨界套件等元素展示出一定的肌肉感。车身尺寸上，威兰达的长宽高为4665×1875×1660mm，轴距为2690mm。

威兰达采将尾灯内部的镀铬饰条与尾灯中央的镀铬饰条相连，形成贯穿式的视觉效果，令车尾层次更加分明，同时取消了RAV4荣放上有的银色护板，后雾灯设计也有所不同。

与RAV4荣放一样，威兰达内饰设计偏向于温馨舒适，用料上多处采用软质材料包裹，整体触感舒适，而内饰设计延续了丰田的实用与居家风格，但相比较同级别的其他品牌车型，威兰达的内饰则显得豪华感不足。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、安全辅助设备等功能的按键，支持上下前后4向手动调节。

威兰达的10英寸中控触屏要比RAV4荣放的要薄，一定程度上缓解了“挡视线”的诟病，内置系统支持蓝牙、语音控制、手机互联、车载Wi-Fi、倒车影像等功能，但操作起来并不算顺畅。

实拍车型座椅为皮革材质，前排座椅均为手动调节，高配车型则在驾驶座上配备有电动调节功能。

空调系统上，威兰达在高配版本上配备了双区自动空调+后排出风口，还配备有前排座椅加热/通风功能，其中前排座椅通风是RAV4荣放所没有的。

安全配置与驾驶辅助系统上，威兰达配备了丰田TSS 2.0智行安全系统，这套系统囊括了PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏航警示、AHB自动远近光等功能。

威兰达搭载有两套动力组合，分别是燃油版的M20D-FKS型2.0升直列四缸自然吸气发动机与双擎混动版的A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机+前轴双电机。这个两款发动机都属于丰田最新研发系列，其中汽油版本热效率为40%，双擎混动版本的发动机热效率高达41%，可达成省油的效果。动力参数如下表。

与动力匹配的变速器上，燃油版搭载的是可模拟10挡位的Direct Shift-CVT无级变速器，而双擎混动版本则搭载行星齿轮式E-CVT电子无级变速器。

底盘上，威兰达采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合。低配版为前置前驱的驱动形式，2.0L中配版本的车型搭载动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD），2.0L高配版使用动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD），而2.5L双擎版本车型使用的电子四驱系统（E-Four），后桥带有驱动电机。

作为广汽丰田“兰达”家族最新一员，威兰达肩负重望，丰田一贯的均衡风格也能在它的身上找到。而不同于北方的兄弟车型，威兰达的设计更加斯文，尤其车头设计有种雷克萨斯的感觉，如同换上了西装，或许能够吸引一些“稳重派”的消费群体，但只可惜内饰设计缺乏“高级感”，但相信喜好丰田的人们不会在意这些。威兰达将会在2月份正式上市，届时有车以后将会跟进相关报道与实测，感兴趣的朋友请持续关注。

实拍车型：丰田威兰达 2020款 2.5L双擎 基本型

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