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20万买“豪车”，到底值不值？

车叫兽 2020-01-02 16:06:40

如今的“豪车”，和过去可不一样。以前宾利劳斯莱斯才能算是公认的豪车，再不济也得是奔驰S级，而在人心逐步浮躁的今天，挂上BBA乃至二线豪华品牌的标，就敢说叫“豪车”了。是的你没看错，连DS车主都觉得自己在开“豪车”。

因此，哪怕是十来万就能入手的奥迪A3，也“被逼”纳入了“豪车”的行列。不过说句公道话，“豪车”门槛低了是好事，但太低就有些说不过去了。今天就为大家带来三款二十来万能买到的“豪车”，奔驰A级、沃尔沃S60L与凯迪拉克XTS，刚好是紧凑型、中型与中大型三种轿车，分别探讨下到底值不值得入手这样的“豪车”。

“高贵”的BBA紧凑级家轿：奔驰A级

国产奔驰A级从上市的那一刻起，相对同级中最直接的对手宝马1系与奥迪A3，生来就有些“高贵”。先不谈官方指导价上的差距（其实终端售价也是奔驰A级贵），比起宝马1系，奔驰A级全系四缸，比起奥迪A3，奔驰A级全系三厢，这大概就是“豪车”的天赋底蕴吧......

奔驰A级的设计语言遵循了奔驰一贯的套娃风格，啊不，应用了奔驰最新的家族化设计语言，也就是俗称三角眼大灯+鲶鱼嘴繁星格栅的组合，虽说这套设计之前没少被喷，但估计喷着喷着，奔驰也就习惯了，才把这一套用在了自家的小老弟身上。

哦对，三厢版车型的尺寸为长宽高4622/1796/1454mm，轴距2789mm，嗯，只能说这轴距绝对对得起国产身份。

内饰方面则同样用上了奔驰最新的家族化设计语言，没错就是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的大联屏，内置奔驰首款搭载的MBUX系统，流畅度与可玩性非常强，配上最新的Touchpad人机交互控制台，科技感直接拉满。

动力方面，目前在售的2020款奔驰A级有1.3T高低功率与2.0T三种动力总成可选，哦对，别看1.3T排量小，但是人家是四缸！1.3T低功版最大功率100kW，峰值扭矩200N·m；高功版最大功率120kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。

值得注意的是，哪怕是最低的1.3T低功率版本，一样要加95号汽油，用车成本还是提高了不少。不过考虑到这毕竟是奔驰，也算是能释然了。

配置上奔驰A级也算是不错，除了前面说的大联屏（奔驰A200L及以上车型标配），全系标配了换挡拨片、分段式电动天窗、无钥匙启动、全车三个USB/Type-C等配置，唯一的问题是全系都没有无钥匙进入功能（1.3T高功率与2.0T版本可选装），有一丢丢尴尬。

当然，如果是A200L及以上的车型，就会具备那个出了名的64色氛围灯了，还会根据空调温度自动变换出风口外圈颜色，满满的“迪厅范儿”。

总结

虽说价格比同级贵了些，但是奔驰A级的内外设计与配置还是有些优势的，抛去品牌因素，对于追求个性的年轻人来说，这辆二十来万的奔驰其实还是非常值得考虑的。

焕新的豪华中级车：沃尔沃S60

曾经的沃尔沃讲究安全与北欧风设计，后来由于沃尔沃S60L迟迟不换代，上一代S60L喜提了“性价比超高”的美誉，这还是有些尴尬的。

不过，自从去年12月全新沃尔沃S60正式上市之后，我们突然发现曾经喜欢的沃尔沃又回来了，人民群众喜闻乐见的“雷神之锤”“维京之斧”等沃尔沃元素都出现在了这款新车上面，而且还在动力配置等方面进行了大幅度的升级。

动力方面全新沃尔沃S60进步很明显，抛开T8混动版不提，T3、T4、T5三种动力均为2.0T发动机，其中T3发动机最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；T4发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；T5发动机最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，全系标配爱信8AT。

配置方面绝对值得一说，全新沃尔沃S60搭载了升级版的CLEANZONE清洁驾驶舱，并首次引入了AAC双效增强空气净化系统，试驾时候的体验是明明是台表显不到500km的新车，却没有一丝异味，这才叫来自北欧的新鲜空气！

此外，安全依然是沃尔沃的主打，在全新S60身上同样有所展现，全系标配了City Safety城市安全系统（包含全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能）、6安全气囊系统、Volvo On Call随车管家等安全配置，总的来说还是非常可以的。

但是！新车上市也就意味着没有优惠，28.69万元起的官方指导价还是让人有些许犹豫的。不过好在上一代沃尔沃S60L目前依然停产在售，上了点年纪、想表达成熟稳重形象、预算又不算太足的朋友还是可以考虑下的，毕竟那个外观实在太复古......

总结

无论是外观、动力还是配置，新一代的沃尔沃S60还是非常香的，不过如果想达成20万元左右买“豪车”的心愿，貌似只能选择停产在售的上一代了......或者，等新一代再降价？

“停产”的豪华中大型车：凯迪拉克XTS

其实凯迪拉克XTS应该说是今天介绍的三款车中最符合“豪车”定义的了，只是由于海外已宣布停产，国内虽未正式官宣却也未打算推出国六版本（换句话说早晚停产），这款豪华中大型车的终端售价已经来到了19.99万元起（汽车之家，上海地区经销商参考价），与奔驰A级、停产在售的上一代沃尔沃S60L形成了直接的竞争关系。

严格来说这款中大型车的产品力还是跟得上时代的，外观设计吻合凯迪拉克家族化语言，“星瀑式”LED大灯、大气的中网+三条横穿镀铬，豪华感十足。

内饰同样是凯迪拉克的格调，真皮+实木的组合营造出了经典的美式豪华氛围，再加上得益于中大型车身份带来的宽敞空间，相信我，这个乘坐体验绝对是中年气质大叔的最爱。

动力方面，则是曾经的沃德十佳2.0T发动机，最大功率198kW，峰值扭矩353N·m，虽说是经典老款，但输出放在今天依旧不过时，唯一的问题是只符合国五标准，因此想要入手的朋友一定要仔细衡量清楚得失。

配置方面还是比较齐全的，毕竟定位摆在那里，再便宜都不会太差，标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、8英寸中控屏、8喇叭BOSE音响、LED灯组等配置，性价比非常突出。

总结

凯迪拉克XTS由于可能的停产影响，目前价格已经下探到了豪华品牌中型车乃至紧凑型车的范畴，竞争力无需多言。唯一的顾虑就是全系国五（当然要是国六估计就不停产了），导致许多地区如今已不能入手，不然或许会是20万级最值得入手的“豪车”，没有之一。

最后老规矩三款“豪车”一起说道说道，奔驰A级的设计与价格很适合年轻人，但科技感有余、豪华感略欠；全新沃尔沃S60一切都挺好，就是新车上市价格太稳，如果预算不足不如转而买停产在售的老款；而凯迪拉克XTS的优势则是性价比，定位、设计、动力与配置等方面都比同价位车型强不少，只有国五是个大顾虑......唉，只能说，人无完人，车亦无完车。

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编辑部辣评

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20万买“豪车”，到底值不值？

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