大众神话不可破裂？那是你没跟这台车比比

在中国汽车消费市场，一直以“高级感”著称的大众，近年来在安全性方面表现乏善可陈。前不久刚完成2020款上市的一汽-大众迈腾在C-ISAI进行的的碰撞测试中，乘员舱受到碰撞入侵，A柱多处变形，正面25%偏置碰撞被评级为M（一般），在同级车型当中排名靠后。而最近迈腾同门兄弟，上汽大众的帕萨特在最近测试中成绩更是堪忧，引起舆论热议。

但是反观同样是在C-ISAI碰撞测试中的多款日系B级车，例如天籁、凯美瑞、亚洲龙，它们的测试表现成绩均获得优秀评级。

这其中最好的代表就是与迈腾帕萨特同样为2.0T强动力代表的日产天籁。这个时候，人们难免再一次讨论起一个老生常谈的问题，那就是以天籁为代表的日系B级车，和以迈腾为代表的德系B级车，谁才是消费者真正可以选择和信赖的主流B级车？

其实这是一个非常复杂需要全方位去衡量和评价的问题。我们先以近期最热门也是消费者最为关心的安全问题来看。在国内汽车安全权威测试机构——中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）公布的2019年首批碰撞测试成绩中，日产天籁表现优异，在同批车型中成功突围。天籁在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数等项目评级中，获得全G（优秀）成绩。在已测试的四十款车型当中，这一成绩位列B级车评级前列。

（正面25%偏置碰撞，左为天籁 右为迈腾）

而大众迈腾在中国保险汽车安全指数管理中心所测试公布的成绩就不那么尽如人意。整体评级为A，其中正面25%偏置碰撞仅为M评级，侧面碰撞和座椅/头枕为A评级，只有车顶强度获得G评级。特别是在正面25%偏置碰撞测试中，迈腾乘员舱受到碰撞入侵，A柱变形，正面25%偏置碰撞最终被评级为M（一般）。毫无疑问，天籁在安全性方面要比迈腾占有不小的优势。

（天籁碰撞测试）

作为B级车中2.0T强动力最好的代表，天籁和迈腾在动力系统上的表现也是持币观望的消费者非常关心的一个问题。前不久，2020沃德十佳发动机评选结果正式公布，VC-TURBO超变擎自当选2019沃德十佳发动机后再次成功获选入围十佳。同时，在国内这款VC-TURBO超变擎也荣获2019年度“中国心”十佳发动机的称号，在中国及北美市场上，这款发动机均受到了最佳的认可。

记得当初参加日产这款2.0T可变压缩比发动机的媒体沟通会，官方想为这款VC-TURBO机头取一个让人印象深刻的中文名称，最终选择了“超变擎”这一称号。无论是在后来我们对这台2.0T机头的性能测试上，还是日系三剑客的深度对比上，这台2.0T可变压缩比发动机6.89秒的百公里加速、强劲的后段动力、出色的动力储备，表现都完全符合当初设定的这个名称，可变压缩比的先天优势让它兼顾了强劲动力与优秀的燃油经济性的最佳平衡，这台发动机优异表现也成为很多消费者心水天籁的重要原因之一。

大众迈腾所搭载的这台EA888 2.0T发动机在动力方面同样享负盛名，尽管它集成了大众最新的黑科技打造而来，但是220Ps的最大马力以及350N·M的最大扭矩，与天籁2.0T 252Ps的最大马力以及380N·M的最大扭矩在数值上还有一定的差距。迈腾这台EA888 2.0T 7.8秒的百公里加速成绩非常不错，但也依旧略逊色于天籁的6.9秒百公里加速。

另一方面，这两款同级中算的上劲爆的2.0T发动机，因为搭配干活的伙计不同，性格上也显得千差万别。迈腾这台EA888发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，尽管大众的双离合在国内已经算是调教到了顶尖水平，但是这套动力系统在低速下仍偶有顿挫。同时，在整个体验上涡轮搭配双离合也会给人一种“一波又一波”的驾驶体验，加速的主观感受要更加明显。

相比之下，因为CVT并不存在真正意义上的换挡，所以日产天籁这套动力搭配除了“猛”以外另一个有别于迈腾的地方就是这种显得要柔和温顺的加速感受。对于日常的驾驶来说，天籁的这种性格显然适合更多的消费者。

抛开动力和安全这两点比较深层次的对比，我们来看一看在配置层面上，天籁和迈腾谁更具有可选择性。2020款天籁共有六款车型，指导价为17.98万元-26.98万元，2.0T车型共有三款。而新上市2020款迈腾共有八款，指导价为18.69万元-30.99万元，2.0T车型共有四款。

我们以天籁售价为22.98万元的重点车型2.0T XL Upper AD1智享领航版为例，2020款车型有一个非常大的看点就是在原来基础上增配ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统功能包，这一功能包囊括了全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车这些主流的自动驾驶功能，同时相比旧款车型还增加了HUD平视显示系统、方向盘加热等便捷配置，并且维持原有售价，对消费者来说实现了“加量不加价”的普惠。

而如果在迈腾上想要同等驾驶辅助功能的话，则要选择24.99万元的380TSI DSG豪华型车型才可以拥有以上差不多的同等配置。即便是参考各地优惠完的市场价格，同等配置迈腾也要比天籁贵上一截。所以对比两辆车的整个配置水平，天籁明显更具有性价比。

讲在最后：

在主流2.0T强动力B级车市场上，无论是在安全可靠性还是动力性能上亦或者是辅助配置上，2020款天籁以“ProPILOT超智驾+VC-TUBRO超变擎”的超级科技组合，都实现了对迈腾的领先。哪怕纵观整个B级车市场，天籁各个方面综合的能力都让它面对诸多竞争对手，依旧有着不俗的底气。

回到我们开头所提出的问题，以天籁为代表的日系B级车，和以迈腾为代表的德系B级车，谁才是消费者真正可以选择和信赖的主流B级车？除了安全性和动力性能这两点显而易见的优势之外，天籁同等配置车型相比迈腾的价格优势，也让它毫无疑问的成为两者中更值得推荐的那一个。