试驾丨把这台“新加Pro”开到“辛家坡” 看它如何在魔幻山城自如穿梭？

如果不是参加本次哈弗H4在山城重庆举办的试驾活动，Laughing哥还真不知道，在重庆北碚区的偏远乡镇里，还有个如此国际化的地名——辛家坡。而想要去到这个位于北碚区偏岩古镇中的小地方，要经过高速、乡镇道路以及盘山公路，这也正好为我们提供了一个全方位试驾哈弗H4的好机会。

想要在网红城市中穿梭，首先得有个好看的皮囊。本次试驾车型分为乐享版和Pro两个版本，我们拿到的是撞色更为时尚活泼的Pro版本车型。Pro版本车型最显著的特点，就是外观采用了大胆的撞色设计。灰色和橙色的明暗搭配，让哈弗H4 Pro显得十分跳跃，在单色调的冬季成为了一道靓丽的风景线。

这样的撞色设计一直从车外，延伸到了车内。内饰部分，能够在中控面板、门板以及座椅部分，看到一条明显的橙色饰条，并且在门板和座椅上，还使用了类似于布面材质进行层次区分。由内而外，哈弗H4 Pro版处处都散发着年轻时尚的气息，符合车辆对于市场人群的定位。

而哈弗H4乐享版车型，采用极简设计风格。虽然没有撞色设计那样活泼跳跃，但外观时尚运动，在细节部分也显得十分精致。特别是前脸极星LED大灯，点亮效果如同璀璨星河，美轮美奂。

内饰部分，运用大面积软质材料及皮革进行包覆，12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，营造出十足科技感。宽厚舒适的红黑套色座椅，支持6向电动调节，符合人机工程学的设计，带来轻松惬意驾乘。

其实，从很多地方的命名，就能看出重庆这座城市的地理特点。“九龙坡，华一坡，小龙坎，十八梯......”不是爬坡就是上坎，错综复杂落差巨大，在这样一个号称8D魔幻道路的城市中，车辆要是没有足够的动力，开起来还是比较煎熬的。

哈弗H4 Pro搭载1.5GDIT全铝直喷增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩285 N·m，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速器。在城区道路驾驶时，车辆动力表现较为轻松，在走走停停的拥堵路段，7DCT湿式双离合变速器对于顿挫感的抑制也比较到位，给人感觉就是一台容易上手的小车。

到了坡度明显的山路，将车辆切换到运动模式，这时动力的响应就更为直接。踩下油门，降档动作更积极，发动机的转速也能够位置在一个较高的输出范围。不过，也许是因为我们这辆车塞满了5名男性，在面对坡度较大的路面时，发动机的嘶吼较为明显，扭矩的释放也会又一个爬坡的过程。

底盘部分，哈弗H4搭载前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，相较于同级很多还使用扭力梁后悬的车型，哈弗H4在滤振方面的优势，就显现出来。配合三档可调的转向力度，能够在不同路段，模拟出灵活且舒适的整体驾驶感受。如此调校，在重庆这样的崎岖山路，提供了不错的驾驶基础，既保留了乘坐的舒适性，又在灵活车身的基础上带来了些许运动底盘的支撑感。

哈弗H4搭载百度车机版地图，依托百度平台丰富数据资源和深度学习技术，支持实时路况在线更新，经过山洞、隧道、地下车库等GPS信号较弱地点时，依旧可以正常定位，快速辨别方向，轻松冲破立体交通的迷雾。

山城道路错综复杂，如何在复杂多变的用车环境中确保行车安全，成为巴渝区域用车一族的痛点。哈弗H4配备360环视系统，车身前后搭载8个雷达传感器，能够对车辆四周状况进行全面感知、精准监测，将视觉盲区一网打尽，提升驾驶安全。

除此之外，哈弗H4在车机系统的升级也较为明显，车辆新增了多种智联模块，我们通过车机，可以实现驾驶层面的功能外，还可以买电影票、订酒店、点外卖等。这些功能的增加，也符合当下年轻车主的使用场景。开着哈弗H4行驶在重庆，不仅不会迷路，还能真正做到“玩转山城”。

重庆作为本次哈弗H4智耀五城品驾汇中的一站，通过错综复杂的城市道路，和蜿蜒崎岖的山路，针对哈弗H4乐享版、Pro版两款车型的动力操控以及智联车机进行了魔鬼式的考验。这款主打年轻消费群体的座驾算是顺利过关。2020年1月9日－10日，哈弗H4智耀五城品驾汇收官之战将在智慧之城深圳拉开帷幕，当高能遇到科技，会擦出怎样的火花？