启辰「星」工程师告诉你，“A+级SUV头等舱”是如何炼成的？
“大家好，我就是发际线一直在后退，但研发水准一直在前进的——李全蛋！”
李全蛋是谁？相信这是大家的第一反应，听说过张全蛋，怎么又冒出出来一个李全蛋？还研发水准一直在前进。相信大家看过下面的短片就知道了
最近，相信很多人都被启辰「星」工程师李全蛋这则短视频以及他“鬼畜”、“魔性”的说唱给雷到了吧，没想到搞研发的工程师也是多才多艺的。
作为全球日产四大技术中心之一，负责英菲尼迪、日产、启辰研发的他，居然说我太南了？是因为在研发启辰新车的时候被要求，要打造一款A+级SUV头等舱。李全蛋和他的小伙伴们夜以继日，不惜发际线一直后退，最终打造出了这款新车——启辰「星」A+级SUV头等舱。广州车展亮相后，即获得“2020年最值得期待新车”奖。
那么，这款新车究竟是否如李全蛋Rap一样唱的那么好呢？下面我们就来看看。
东风启辰作为合资自主品牌，凭借着对中国市场的调研及洞察，以及以人为本的造车理念。启辰「星」汇集雷诺-日产-三菱联盟全球智慧及技术底蕴，融合中国本土DNA。东风启辰VSA智能模块架构，可以说是真正为中国960多万平方公里的消费者而生。
东风启辰在雷诺-日产-三菱联盟的技术支持下，独立开发VSA智能模块架构，真正从中国的道路环境、驾驶习惯等切入。研发更符合中国的车型，如：西北的高温；西藏的高海拔；西南山地；东北高寒等。
同时，启辰「星」利用VSA平台架构做到多项同级领先或独有的天然优势。它拥有2756毫米的超长轴距，以及1905毫米的同级最大车宽；再加上纯平的后排地板，构建出越级的驾乘空间。看似简单的全平地板设计，事实上是整个行业的课题。在背后隐藏着多少巧思妙行与努力的汗水，也只有研发工程师最为了解。地板面上抬，解决中央通道凸起；胯点后移，座椅靠背角度加大，保证脚踵点上抬后的坐姿舒适；后地板下沉，增大行李箱空间，减少座椅对行李箱空间挤压；采用冲压式主消保证离地间隙，改善感知质感，优化空间。通过工程师们一次又一次的设计改良，才能达到的效果。
不仅如此， VSA架构下的VSA-L中大型平台；VSA-C紧凑型平台，生产紧凑型车；VSA-E新能源平台，生产纯电动新能源车型。VSA平台适用于轿车、SUV、MPV全品类覆盖，燃油、混动、纯电多样动力适配，构建完整产品矩阵，以最贴心的方式，丰富消费者选择；VSA智能模块架构的智能化体现在它拥有较高的平台柔性，可以实现轴距的伸缩、宽度的宽窄等的自由调整；在安全方面更是满足全球最严苛安全碰撞标准。启辰「星」获得C-NCAP 五星安全保证，CIASI 中国安全保险指数优秀等级，双重安全测试保障。VSA架构是面向未来新年代的主流平台主流车型，具有前瞻性，预见汽车行业智能化、网联化、电动化趋势，通过灵活的电子电气系统架构布局，全面适配快速迭代的智能网络与智能驾驶，让你的用车体验充满无限可能。
在上面介绍VSA架构的时候，有提到燃油和混动，就不得不说说了。启辰「星」在这个方面表现的还是非常优秀的。同级，唯一具备48V轻混增压动力系统，得益于较高的平台柔性。启辰「星」在保证同级别空间最大的前提下，利用48V轻混压动力系统在加速助推，智能可变进气格栅，同级最低0.31风阻系数的加持下，解决了大车高油耗的弊端，实现了综合油耗百公里6.1L，遥遥领先与同级别的超低油耗水平。
就像视频里那样，李全蛋利用夸张的演绎方式展现了启辰星在百公里6.1L油耗的优势。
在座椅方面，新车还配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。女王副驾集腿托、腰托、座椅加热、按摩、航空头枕等多项功能，配以高保真12扬声器音响系统，使驾乘者在旅途中享受惬意与舒适。
除了豪华的乘坐享受，在功能性方面，启辰「星」同样带来了更深度的人性化体验。众所周知，车联网的发展为汽车带来了生活的第三空间。启辰「星」在这方面的配置也是比较丰富的，首先是大屏，其搭载同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，使用起来非常流畅；百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，能够提供汽车云支付、组队通信、AR实景导航等多项智能交互体验；全新的四音区语音精准识别给车友们带来不同的交互式体验。
随着市场竞争的日益激烈，单靠颜值、空间虽然能够吸引消费者的第一眼缘，但是想要深得人心，还是需要拿出过硬的产品素质。
与其他合资自主品牌拿成熟车型直接换标的做法相比，东风启辰真正做到源于日产，但不同于日产。在恪守雷诺-日产-三菱联盟体系品质要求的前提下，在产品力层面进行差异化的调配才是东风启辰的安身立命之本。譬如东风启辰根据自身的产品规划和布局，背靠联盟技术，独立打造的VSA智能模块架构就是最佳例证。
除了技术赋能之外，启辰「星」车型的研发生产中，新产品共享了“雷诺-日产-三菱”联盟的成熟技术与专业团队，并充分融合了国际智慧与全球联盟供应链体系，以合资高标准质量管理体系来保证品质。
虽然，一款车的产品力，往往取决于配置、尺寸、行驶质感、等容易感知的层面上，但在一些不容易被看到的地方，例如制造工艺、品质水准，最能反映一个车企的综合实力。东风启辰在雷诺-日产-三菱联盟全球技术及联盟标杆工厂的技术、制造、品质管控下，保证了车辆的整体品质。
写在最后
今年1-10月，东风启辰累计销量达97697台，市占率稳步提升，在车市下行大背景下实现稳健发展。但东风启辰并不止步于此，面对年轻和智能化市场的新风向标，东风启辰迈出了革新的步伐，推出了VSA智能模块架构和首款车型，进一步完成产品矩阵的全面升级。可以期待的是，以启辰「星」为起点的东风启辰，将全新启程，进一步推动品牌向上。
汽 | 车 | 点 | 评
知名KOL车叔领衔打造
让你成为懂车帝
精选内容，独到观点，深度评论
商务合作联系微信：mc-machong
