盘点 | 2019年汽车行业年度十大关键词

今天是2019年最后一天，是时候来一波总结了，如果用关键词来回顾汽车行业的2019年，你会选择哪几个？接下来，我们通过十个关键词带大家一起来盘点这一年。

2019年对于汽车市场影响较大的事件首推“国六”标准的实行，从“国五”升级到“国六”并非易事，对于车企来说，是一次技术的考验。

7月1日起，全国多个省市提前实施了“史上最严汽车排放标准”，而且提前执行国六排放标准的城市不在少数，有些城市甚至直接一步到位，执行了更高标准的国六b。

国六排放标准的实施，加速了车市淘汰赛的进程。不少技术储备有限的企业生存举步维艰，相信明年还有一波车企因经营不善而破产、退市。

今年以来，关于车企工厂停产、欠薪、裁员、资金困局等方面消息开始频繁被曝光，一些长期游离在主流市场边缘的传统车企和造车新势力开启“死亡倒计时”。

猎豹、众泰、华泰、力帆在今年10月初传出申请破产传闻，虽然后来被四家车企出面辟谣，但他们经营困难、不堪重负却是不可否认的事实。在整个汽车行业寒冬的情况下，即便是造车新势力也难保不会死亡，更何况已经落后的企业。

奥迪此前宣布了一项重大重组计划，将在2025年前裁员约9500人。此举将节省60亿欧元的成本，以支持企业加快向电动汽车、数字化汽车市场转型。

全球车企在2019年纷纷启动了裁员计划，而且新一轮的全球裁员大潮已波及戴姆勒、福特、本田、路虎、日产等世界主要汽车生产厂商。另外，国内车企也都在勒紧裤腰带过日子，尤其极度缺钱的造车新势力。

今年是5G商用的关键一年，5G与汽车产业的深度融合成为今年热门的话题，而汽车智能驾驶也随着5G的商用进入了突飞猛进的发展时代。

车企与通信企业在5G方面的合作变得异常频繁，跟三大运营商中国移动、中国联通、中国电信以及华为、中兴通讯等战略合作愈加深入，主要围绕5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用，以及智能互联、云服务、云计算和信息化等领域的战略合作。

随着5G商用落地及车联网技术的迅猛发展，无人驾驶已成为未来汽车发展的必然趋势，从而改变我们的日常生活。

对于汽车市场来说，今年的环保要求更上一层楼，多个省市率先对机动车实施“国六”排放标准。

今年新能源车市也是尤其艰难的一年，7 月，新能源汽车销量一路高歌猛进后，迎来同比和环比都下降。这和今年新车销量低迷的大环境以及补贴退坡、充电桩等配套服务不完备等相关。

与传统企业相比，这些新势力车企没有传统汽车业务的支撑，补贴退坡之后，生存形势太“南”了。但是，另一方面，各大实力车企也在积极推进自己的电动化进程。

今年前11月销量2311万辆，同比下降9.1%。另外，就连连续多年保持快速增长的新能源汽车领域，受补贴退坡影响也出现连续5个月大幅下滑的走势。从2018年7月起出现的汽车销量下滑趋势，汽车产销连续17个月同比下降。

销量的下滑除了国六影响外，其实和大环境也息息相关，如今全球经济都不太景气，国外多个汽车市场的销量都相继出现下滑。购买力降低、消费信心不足，以及各种政策等多方面因素共同作用。

今年5月，交通运输部发布ETC政策《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在一车一卡的同时，实现高速收费口的快速通行。随后各行各业纷纷响应号召，多地掀起安装ETC的热潮。

ETC的普及，不仅可以提高公路的通行能力、减少废气排放，还能降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益。

2019年，新能源汽车补贴退坡，引发了新能源汽车市场的大动荡，对整个行业带来了较大冲击。3月26日，财政部、工信部、科技部与国家发改委四部委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。

随着补贴政策退坡，不具竞争力的新能源车企将被淘汰出局。在高标准严要求下，达到新的补贴技术标准的车型占比将不断提升，从而打造健康的市场环境。

在汽车市场整体大环境低迷的情况下，把2019年称作造车新势力“生死年”并不为过。即使是传统车企也在面临销量下滑的考验，更不用说新势力企业。而恒大成为2019年造车新势力中声势较为宏大的企业。6月恒大汽车在南沙签约，随后又落地沈阳。8月发布新能源汽车品牌“恒驰”，11月召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，立下“换道超车”的宏愿。

不过今年也有失败的试探者，7月富力集团宣布入股华泰汽车，但随着华泰经营不善，两者之间的合作不了了之。

通过对十大关键词的深入解读，我们基本能够了解到今年车市的脉络。2020年已经将要来到，未来的汽车市场会面临怎样的风起云涌还充满着未知数。