长安林肯？冒险家这波操作怕是要误伤自家人

作为“总统用车”的林肯品牌，来到国内并没有能够与BBA叫板，一直只能屈居二线，和凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等品牌竞争，但在如今的车市寒冬里，并没有谁能像雷克萨斯那样底气十足坚持不国产之余还能涨价，作为美式豪华代表的林肯，也要投身国产大军行列，推出的第一款车就是冒险家。

冒险家这个名字，听起来实在是含义满满，似乎在表达这是林肯国产的第一个“冒险”尝试，但其实冒险家是林肯MKC的换代车型，国产顺带换代，24.8万-35万元的预售价比进口MKC便宜了两万多，而无论是车型定位抑或定价，冒险家跟同为美系老乡的凯迪拉克XT4都是竞争对手的关系。等等，听到凯迪拉克，90%的人第一反应就是“上市即八折”，这样说来，冒险家的对手不仅是XT4，还有再上一级的XT5了。

看回产品本身，冒险家将会交由长安林肯生产，车身尺寸为长4,615mm、宽1,887mm、高1,630mm，轴距达到2,711mm，新车还与不久前上市的全新林肯飞行家Aviator一同传承了“静谧之旅”产品DNA的设计元素，也就是说，不仔细看你可能分不出这是飞行家还是小一圈的冒险家。而在动力方面，冒险家全系标配2.0L涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，拥有245匹的最大马力和390牛米的最大扭矩，更有同级独有的全新智能可分离式四驱系统以及带12个传感器的CCD自适应悬挂系统，提供包括标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式。而“自家人”——长安福特锐际，也是全系标配2.0T四驱动力，匹配8AT变速箱，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，售价区间为18.98万-21.88万元。账面数据不相伯仲，动力、底盘几乎换汤不换药，要面子、质感就林肯，要实在、低价就福特，那么消费者真的会愿意为了品牌LOGO多付几万块吗？

所以，聊到这里我最大的疑问就是，如今二线国产豪华品牌都在降价混战中，林肯国产后也会加入降价大军行列吗？明知道降价是饮鸩止渴的毒药，包括捷豹路虎在内的二线豪华对手依然用降价来换取销量，在降价路上一去不回。林肯作为福特集团的高端品牌，当初的MKC终端售价都去到了22万，长安林肯能守住价格阵营吗？而如果冒险家加入了降价行列，终端价格下探到20万，那么自家的福特锐际绝对会“躺枪”被误伤（因为现在锐际终端售价还没有明显的优惠），被自家老哥挤压得没有生存空间。