捷豹XFL，一扇通往新世界的大门

当LV与顶级潮牌Supreme进行联名，当Gucci推出了和街头霸主Dapper Dan合作的定制款，你会发现这个世界的顶级奢华正越来越关注年轻消费者的口味。

汽车领域，也有越来越多的年轻消费者希望拥有一台既商务又运动的车，他们想让自己的车既得体奢华有面子，又潮流运动有激情。

比上一代更加个性、更具审美品味的年轻一族，又不甘于烂大街的流俗之选，除了奔驰宝马以外，人们对于另一种奢华运动风格的需求越来越强烈。

新英伦运动商务轿车捷豹XFL，就是一个不错的选择。

XFL有年轻一族喜欢的前卫设计。

表面上看XFL沿袭自XJL的家族式设计语言，仔细看其中既有经典的元素又有前卫的探索。极富英伦气质的家族式前脸，优雅的轿跑般侧影，恰到好处的经典比例是百年英伦风范的经典一面；极具辨识度的尾灯造型，发动机盖隆起的充满力量感的线条又是前卫的一面。

对比同级竞品，你会发现奥迪A6L太过呆板，商务气息浓厚，缺乏前卫的元素；宝马又太张扬浮夸，没有沉稳大气的感觉——捷豹XFL的前卫，是一种精致而不失激情的恰到好处。还记得《王牌特工》吗，正是这种英伦绅士既经典又时尚的一面。

除了设计上沿袭经典的前卫，XFL的科技属性也很前卫。

全液晶虚拟仪表盘结合全系标配的10.2英寸触控屏，营造了年轻一族颇为中意的科技氛围；捷豹InControl智能驭领尊享触控系统拥有丰富的娱乐信息，同时支持Apple CarPlay和Baidu CarLife，互联体验更加便捷，对于“移动互联网的原住民”们可谓非常友好。

XFL有年轻一族喜欢的赛道基因。

英杰力2.0T发动机，有200马力、250马力、300马力三款动力选择。集中排列电磁喷油嘴的燃油直喷技术确保精确供油，实现了高效的燃油经济性，其中200马力车型官方给出的百公里油耗仅有6.9L。

以入门版同级竞品的对比为例，捷豹XFL在价格最实惠的前提下，动力参数最强，完全配得上“为赛道而生”的品牌及产品定位。

XFL匹配同级最佳ZF8速变速箱，并且带有捷豹全路况自适应控制系统、全轮驱动（AWD）、可调动态模式、扭矩矢量分配制动系统、自适应动态系统等丰富的驾驶配置，最大程度地满足热血一组的赛车梦。

毕竟最早的捷豹就是从赛道中脱颖而出的。

如果你熟悉捷豹，一定知道它另一项引以为傲的黑科技——运动化车身结构。

XFL轻量化75%铝制车身结构，50：50的均衡比例，在降低车身重量的同时提供了出色的操控与制动性能。前后悬架皆由轻量化铝材构建而成，并采用源自F-TYPE的双叉臂式前悬挂，带来最直观的效果就是簧下质量变轻，使车辆可以更从容应地应对更急更迅速的转弯——很多试过的朋友都说驾驶体验丝毫不输宝马5系。

XFL有年轻一族喜欢的奢华体验。

对于中国年轻消费者来说，奢华是一种身份标签，更是消费升级趋势下对更高生活品质的追求与认可。在这方面，豪华品牌中公认做的比较好的当属奔驰，而当你仔细了解捷豹XFL过后，会发现这个运动气息十足的C级车，奢华起来也丝毫不输奔驰E级。

毕竟英伦底蕴在那，它很难做到不“绅士”。

首先XFL的空间很大，轴距3100mm，后排空间优于奥迪A6L、奔驰E级等同级竞品，乘坐舒适性得到了保证，这点也是让使用者优雅从容的绝对前提。

其次XFL的配置非常丰富，包括可折叠商务桌板、Wi-Fi热点、后排可配备两个8英寸显示屏、温莎豪华打孔真皮座椅、Nanoe离子车内空气净化技术、全系标配PM2.5过滤器、Meridian™音响、后排老板键、智能驾驶辅助系统等等。相信我，坐进车内你都会不自觉地想穿上西装，戴顶高脚帽，再拄一把英伦黑色雨伞。

我们常苦于“鱼和熊掌不可兼得”的人生矛盾，认为运动往往显得浮躁冲动，奢华又显得老气呆板。但随着社会的进步，总有人会找到更精彩的活法，像马云在商业帝国中严肃认真的同时，也可以在摇滚世界里放荡不羁；亦或像李健成为清华大学电子工程系学霸的同时，又可以在音乐领域开辟新的“科研项目”......

车如人生，如果你有商务出行的需求，心中又有对运动激情的向往，不想向哪一方拖鞋，也不甘于平庸与流俗——去看看捷豹XFL吧，你会打开一扇新世界的大门。