最新碰撞结果出炉，这款中型SUV获五星安全评级，果然没选错

随着汽车市场的日趋成熟，汽车安全越来越受重视。不过，不同的汽车产品，在安全性能上的表现却不尽相同。那么，一辆汽车到底安不安全，应该看什么呢？看车身厚度肯定是不靠谱的，还得看专业测评。

12月26日，中国汽车技术研究中心2019年度第四批C-NCAP评价结果出炉，上汽MAXUS D60以优异表现通过各个项目的测试，荣膺中国新车评价规程（C-NCAP）五星安全评级。上汽MAXUS D60的得分情况如下：

• 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h)：17.695分（满分20分），得分比肩国际品牌。
• 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h)：18.130分（满分20分），成绩尤为突出。
• 可变形移动侧面壁障碰撞试验（50km/h)：18.995分（满分20分）, 优于同级车型。
• 鞭打试验：4.308分（满分5分），得分同级拔尖。
• 行人保护：10.904分（满分15分），表现相当优秀。
• 主动安全：13.906分（满分15分），远高于五星主动安全的得分要求。
• 加分项得分（安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘）：5分！满分！

那么问题来了，上汽MAXUS D60能获得5星安全评价，其都通过哪些方式来保障安全呢？

首先来说主动安全。上汽MAXUS D60搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，包含了LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助警告、BSD盲点监测系统、ACC自适应巡航系统等，同时还搭载了360°环视系统、领航员式抬头显示等主动安全配置，关于这些主动安全配置，在之前的文章中，我们皆详细介绍过，今天就不赘述了。

今天，我们重点讲讲被动安全。我们都知道，在谈论一台车的安全性能时，我们说得最多的就是经不经撞。在经撞的这件事情上，上汽MAXUS D60绝对是经得住考验的。

上汽MAXUS D60整车大量使用了高强度及超高强度车身材料，其中热成型钢占比超过9%，高强度钢和超高强度钢占比超过72%，在A柱、B柱、车顶、门槛等关键部位均采用了屈服强度高达1500Mpa的热成型钢，以确保车身整体超高强度。

与此同时，D60还具有出色的车身吸能和抗压能力。一旦发生碰撞，D60前防撞梁和前纵梁能够以压溃的方式吸收碰撞产生的能量，形成缓冲区，减少碰撞对乘员的作用力；剩余的能量主要通过发动机舱上边梁和前纵梁向后传递，前防撞梁、纵梁、地板横梁、门槛、A柱、B柱等形成了一个多闭环网状结构，在空间中环环相扣，互为支撑，使碰撞力在网状结构中被迅速的分解和吸收，从而有效避免了因为局部应力集中而造成的车体结构入侵，并有效保证车内驾乘人员的安全。

此外，上汽MAXUS D60在乘员舱内配备预紧限力式安全带、主副驾双前气囊、胸臀一体式侧气囊、整体式侧气帘。通过约束系统的调试和优化，当碰撞发生时，安全带能够牢牢地固定住乘员，并配合安全气囊最大程度保障乘客安全。

“道路千万条，安全第一条”。在汽车产品上，上汽MAXUS始终将安全放在第一位，旗下产品均以5星安全标准打造，除了此次获得五星认证的D60，此前的上汽MAXUS D90和T60还曾获得了澳洲碰撞测评五星评级，充分印证了上汽MAXUS在安全方面的强大实力。