一号汽车“新尚奖”年度评选在此揭晓 最佳车型花落谁家？
2019年对于新能源来说又是充满挑战的一年，各大品牌纷纷带来了自己对于新能源的“全新理解”，从外观设计上的出众到人机交互的高智能网联化，无疑都展现出了它们对于整个行业所起到的带头发展作用。借此机会，一号汽车联合苏雨农的长镜头也为大家带来了“新尚奖”2019年度国内最佳新能源汽车的评选。
通过过去一周的时间，一号汽车和苏雨农的长镜头双方编辑团队结合这一整年的实测体验，就各款车型在外观、内饰设计以及新能源的网联化、智能化和便捷性等多方面，对这些车型进行了深入的点评和票选。值此辞旧迎新之际，也为大家带来最终的评定结果。
年度最佳新能源奖
获奖车型：上汽荣威 RX5 eMAX
获奖理由：在过去的这几年里，上汽集团除了不断在新车型上进行研发，更多的精力同样被投入到车载互联当中，不仅在智能化和网联化的领域中加深了与阿里的合作，随着“智能座舱”的概念首先被推出，更是为行业增添了一个全新的变革点。
年度纯电续驶里程最长奖
获奖车型：比亚迪 全新秦EV
获奖理由：NEDC的续驶里程421km的全新比亚迪秦EV，在一号汽车编辑团队的实测下达到了惊人的628km！而且这一数据的评测环境包含了城区道路、城市快速路以及高速公路，可以说是全面覆盖了消费者大部分的用车环境。
年度设计先锋奖
获奖车型：东风悦达·起亚 全新一代K3插电混动
获奖理由：东风悦达起亚K3 PHEV在外观设计上保留了传统的同时还融入了更多时尚元素，再加上80km的纯电续驶里程（高于大部分同级产品）以及最高热效率可达40%的Kappa 1.6 GDi发动机，使它在外观和技术方面的设计获得了双赢。
年度最佳网联新能源奖
获奖车型：合众 哪吒U
获奖理由：来自合众汽车旗下的哪吒U搭载了一套基于情感科技的小You智能机器人，基于神经网络、深度学习、出行大数据等联网信息所打造的这套语音交互系统，能根据语境与车主进行对话，实现了真正的人机交流。
年度最佳行驶品质奖
获奖车型：爱驰 U5
获奖理由：德系技术团队的加持，让爱驰U5在行驶稳定性和舒适性方面大步领先于其他的造车新势力，也让自主品牌纯电动车型终于能够摘掉“没有操控”的这顶帽子。
年度最豪华新能源奖
获奖车型：保时捷 Taycan（进口）
获奖理由：保时捷Taycan是今年整个豪华品牌在纯电动领域的一个“重磅炸弹”，超豪华的内饰、高低挡变速器以及纽博格林北环的电动车最速记录，都证明了它的强大。
年度最具潜力新能源奖
获奖车型：几何 A
获奖理由：几何A作为几何旗下首款车型被给予了厚望，它所奠定的不仅仅是几何未来发展的基础与方向，更是自主品牌在该领域的“向上”精神。所以，无论是几何这个品牌还是几何A这款车型，都是值得期待的“潜力股”。
年度最具性价比奖
获奖车型：WEY VV7 PHEV
获奖理由：轻奢的外观设计、豪华的配置和卓越的混合动力系统，这些是WEY品牌最具代表性的标签。结合补贴后20万出头的售价，自然也让它荣获了“最具性价比”的称号。
年度开拓精神奖
获奖车型：上汽名爵 eHS插电混动
获奖理由：亮相于2019年广州车展的MG eHS在诸多方面都打破常规。作为中国首款“出海”欧洲的插电式混合动力SUV，名爵eHS成为了同级中唯一满足REACH、E-MARK、ECE R100等最严苛欧洲法规的车型。
随着以上这九个奖项的颁发，也就意味着第一届“新尚奖”圆满的落下了帷幕。其实可以肯定的是，在本届“新尚奖”评选中的每一款候选车型都非常优秀，也有着自己最值得期待或最趋于完美的部分。当然，对于未来的新能源市场而言，挑战和机遇始终并存，只有不断的突破和创新才能收获更多。因此，让我们一同期待未来的这一年里，会有更多更优秀的车型涌现出来，也期待来年的“新尚奖”能有更多入围和获奖的车型！
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