与华为合作，全球首款搭载HUAWEI HiCar的宝骏RC-6都有哪些黑科技

如果说传统手机与车机之间的投屏互联为互联1.0，那么新宝骏RC-6上搭载的HUAWEI HiCar则实现了手机与车机的互联2.0——不仅能在手机和车机之间建立管道，将手机应用和服务延展到汽车，还能使汽车和手机、汽车与其它IOT设备之间实现互联，实现了大于车联网价值的物联网生态圈。

随着智能车联的发展，百度、腾讯、阿里、小米等企业都已纷纷入局，但因每家企业的优势不同，所以切入的姿态也有所不同。其中百度、阿里、腾讯三家互联网公司的优势在于具有丰富的手机APP应用和大量的手机终端用户，但都没有手机业务和智能移动终端设备，所以很难做到车辆与移动终端设备的无缝接入。

其次是小米，小米具有移动终端设备，但是小米没有自研芯片，也没有强大的通讯技术。

最后要介绍的就是此次搭载在新宝骏RC-6上入局的HUAWEIHiCar了。华为具有硬件技术、强大的通讯技术、手机业务、智能穿戴设备、智能家居等等。所以从具备的条件来看，只有华为能够实现真正的智能车联生态无缝体验。

此次新宝骏RC-6上搭载的HUAWEI HiCar就是华为基于车机手机互联方式的首款产品。

HUAWEI HiCar是什么？

HUAWEI HiCar是基于全场景分布式平台的一套手机车联方案。

全场景分布式平台能带来1+8+N的全场景智慧化终端体验。其中1是1个主入口（5亿），8是8个辅入口（5600万，智能穿戴设备，智能电视等等移动终端），N个IoT生态（1.4亿），实现全场景智能设备生态。

全场景分布式平台的核心是能够带来以用户为中心的智慧体验。其中包括语音&视觉&触觉的自然交互，内容&信息&服务的随人而动，跨设备/跨场景的无缝接续，连接10亿人、50亿物及百万服务。

最后，HUAWEI HiCar基于全场景分布式平台能够让用户感觉所有设备像一个超级设备，实现人-车-家的用户体验无缝流转。数据及音视频流在设备间无缝流转，用户就像在使用一个虚拟设备。

实现分布式平台在车载领域需要两步走战略。

第一步是HiCar Lite以分布式平台与传统OS（如Android/Linux)资源共享，实现共享手机生态；第二步 HiCar Core以分布式平台与分布式平台资源共享，实现手机和座舱的全栈分布式。

HUAWEI HiCar Smart Connection解决方案的核心是“4S(Safety，Smart Connection，Seamless，Resource Sharing)重新定义互联”。

Safety: 将出行安全作为基线，在交互设计标准和技术实现中植入安全交互基因，并提供驾驶员异常行为检测等主动安全能力。

Smart Connection: 无感连接，提供高速、极简的连接;引流手机用户到车。

Seamless Experience: 车内和车外的一致体验，分布式核心平台能力。消费者不需要关注资源是谁提供，只享受提供的服务。举例：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出等。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转。

Resource Sharing: 硬件互助，例如手机AI算力共享;汽车有更好的通信天线，和手机的通信能力结合;导航的时候综合使用车机、手机GPS数据，更精确的导航;语音交互的时候综合手机和车机各自的优势，在语音唤醒、语音识别等能力上取长补短，达到单设备做不到的更好的效果。

基于HUAWEI HiCar，汽车厂商可以低成本引入手机等外设的算力、移动互联网全生态服务，快速实现车联网功能，加速拥抱智能网联的产业的大趋势，使得车企和Tier1核心平台能力实现批量复制，研发成本和周期降低。

同时，HUAWEI HiCar为应用开发者提供了更广阔的平台，不仅仅使应用能快速便捷接入，还提供了供应用开发者进行服务升级和快速创新的能力。

通过将华为的技术能力赋能给开发者的全生命周期，通过用户运营、渠道推广、产品优化等工作，实现了用户与开发者、开发者与开发者的良性互动，降低开发者开发成本，运营推广成本。

HUAWEI HiCar 是智能互联2.0，其从互联1.0时代设备和设备之间的点对点连接（ Point to Point），主要是屏幕的投射，到互联2.0时代基于全场景分布式平台应用和服务可以在多设备之间无缝流转。

从本质上讲，HUAWEIHiCar不是一套车联网OS，而是一种基于博泰手机车机互联的分布式应用平台。但从用户的角度来看，新宝骏与HUAWEI HiCar的结合能带来不错的用车体验。

推出4款车型，打造 “移动智能空间”：

2019年是世界5G商用元年，也是新宝骏品牌诞生之年。自2019年4月11日新宝骏品牌发布及首款车型RS-5发布以来，目前，新宝骏已经推出了包括RS-5、RC-6、RM-5、RS-3共4款产品。

新宝骏品牌认为，随着智能化的发展，汽车不再是只有单一属性的交通工具。基于此，新宝骏将“科技、智能、网联、年轻”作为品牌基因，与HUAWEIHiCar合作打造出行“移动智能空间”。

新宝骏是首次提出“移动智能空间”概念的车企，其主旨是借助5G发展，打造出与众不同的”全域、全时、全生态“的移动智能空间，给用户带来ALL in智能的生活形态，创造全新的出行体验。

其中“全域”指的是实现从驾驶者到全员的覆盖。“移动智能空间”不再仅仅是车辆驾驶者的专利，而是从驾驶员到全体乘员的空间，改变了车辆作为载体的纯粹功能，成为人、车、生活融合的载体。

“全时”是实现从车内到车外的24 小时在线，让汽车不仅是用车时的空间，而是全时间周期的体验与服务。

“全生态”构建生态开放打通的智能出行空间，让汽车不再是封闭的环境，将汽车生态扩展到娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。

本次发布搭载HUAWEIHiCar的新宝骏RS-6都有那些黑科技？

新宝骏RS-6是首款搭载 HUAWEIHiCar 智慧互联的量产车，并且自2020 年 3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar 智慧互联解决方案。

目前，新宝骏RS-6通过HUAWEI HiCar能够做到硬件互助（部分应用享用手机算力），生态共享（华为移动终端设备生态无缝连接）。

在功能上，新宝骏RS-6可以做到车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片等功能。

极简连接：无需用户主动操作，上车即完成自动连接，原理是通过车机端的蓝牙和WIFI与手机端的互联，其中蓝牙主要是起到了验证的作用，WIFI是数据传输的纽带。

日程卡片一键导航：识别用户日程信息,以卡片形式智能提醒,用户一键即可导航至目的地。

家居控制：通过家居卡片一键控制远程家居设备。

疲劳检测：利用车内摄像头图像数据、华为手机的强大AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为，保障驾驶安全性。

视频通话：利用车的屏幕/麦克风/音响结合手机的5G通信能力,实现极致体验的视频通话。

手势识别：利用车的摄像头+手机的AI运算能力，实现手势控制音乐播放/暂停。

Android应用生态共享：将丰富的Android应用生态共享给汽车，构建用户体验在车内和车外场景的无缝流转和衔接。

未来，随着HUAWEI HiCar生态的逐步丰富，新宝骏RC-6还能实现更多功能。

写在最后：

今天，社会商业形态及模式已产生深刻变化，新宝骏RC-6通过搭载HUAWEI HiCar在实现智能网联，打造“移动智能空间”之路上更近一步。

未来，作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态，新宝骏移动智能空间只有接入更多智能设备，连接更多软件与平台，在智能化道路才能不断加速。