活动 | 广汽蔚来首款车型HYCAN 007：更“广汽”还是更“蔚来”？

一个“轻资产”模式下的产物，

究竟和股东方的产品有何不同？

文丨辰巳

如果更好地整合利用广汽新能源的资源，如何更好地整合利用广汽研究院传统车的研发资源，如何更好地利用蔚来的研发资源和产品资源。这三个“如何”是广汽蔚来这家“合创公司”成立之初，舆论最为关心的三个问题。

而当广汽新能源上市Aion LX、蔚来上市ES6之后，由广汽蔚来打造的首款车型HYCAN 007与前两者在产品定位、消费人群定位上究竟有何差异，就成为关注的焦点。

这就引发了一个很有趣的话题：由广汽和蔚来合创的纯电动车，究竟更“广汽”还是更“蔚来”？

▎什么在“合”，又“创”了什么？

26-40万元起，这是广汽蔚来首款车型HYCAN 007的预售价区间，抛开预售价34万起的星舰版（限量500台/年）和40万起的私人订制版，HYCAN 007的主销区间是26-30万元起。这也是当下中国品牌高性能纯电动中型SUV的主流价位区间。同样，两个股东方的产品——Aion LX、ES6也都是在30万元附近价位的纯电动中型SUV。

从今年5月“HYCAN合创”发布以来，这个全新品牌一直在强调“不是单纯的现有资源集合”，而是融合资源进行再创新。所以，在首款车型HYCAN 007之上，我们很想知道“合”在哪里，又“创”在何处。

“合”在哪里？从产品的表象来看，广汽新能源提供了新一代GEP纯电专属平台和制造工厂，蔚来提供了车内智能人机交互和交付、能源补给等服务。一句话概括就是广汽的技术积累、制造经验与蔚来的互联网创新思维的融合。

这种“融合”，可以国企平台的优质资源以及民企灵活的管理模式结合，让广汽蔚来最大限度地轻装上阵，从而具有更大的发展灵活性与适应性。

从产品的很多细节上我们能发现这种“融合”。比如整车造型、关键尺寸、电池等与Aion LX较为相似，车内的智趣领航员小CAN又和NOMI很类似。显然，轻资产的模式让HYCAN 007可以被快速生产出来，也更容易在公司层面达到“盈亏平衡”。

“创”又在何处？创的是资源再配置，创的是价值实现。比如在某些产品细节上玩出股东双方车型都不具备的花样——夹角符合人机工程学设计的三连屏、中控系统可以连接更多硬件、带有生命探测等功能。再比如积极同粉丝互动，推出定制版车型、由粉丝决定价格等等。

如果抛开广汽与蔚来的已有产品，单看HYCAN 007，这其实是一台性能参数很出色——93kWh电池、643km的NEDC续航——又在智能互联科技方面颇有建树与想法的一台新兴造车企业的产品，26-30万元主销价位区间，在有了之前本土品牌的探路后，也符合潜在消费者的预期。

但是，恰恰那个大前提是无法被忽略的。如果说蔚来ES6的售价区间稍高，能形成差异化的话，那么主销区间同样在25-30万元的Aion LX则有着相当高的重叠度。从这个角度而言，拥有HYCAN+广汽+蔚来三方交付、服务资源链合，以及全方位能源服务体系的HYCAN 007，是为用户在相近价位区间里提供了一个新的选项，一个可以让潜在用户在若干车型中挑挑拣拣的选项。

比如有些用户很喜欢炫酷的科技体验，对于配价比也相对看重，又或者很中意“定制版”车型，此时HYCAN 007就是一个符合需求的选择。

▎广汽蔚来学到了股东的什么？

如果一台车每年限量500台，并由出诸多个性化元素与服务，预算充裕的年轻人会动心吗？至少广汽蔚来认为会的。

HYCAN007中预售价34万元起的星舰版即是如此，它提供了星舰主题徽标套装、星舰色车身保护膜、免费游艇驾驶培训、以及会员价无限时游艇使用权。而如果愿意再增加预算到40万元以上，用户还可以获得一对一定制服务，打造独一无二的车内空间。但是很遗憾，官方并没有对于定制化的内容进行更多具象的展示。

尽管所有人都认为这两款定制车型不会走量，但是广汽蔚来依然把这种与追求个性、具备独特思维的新生代消费群体绑定，视为一大创新。

有人说，到了这个价位，可以选择蔚来ES6，可以选择特斯拉Model 3甚至未来的Model Y，但是广汽蔚来说，我们有定制，我们有专属，我们有尊享。

这些重不重要？因人而异，但是这种方式至少能为广汽蔚来带来一波粉丝，一波预算充裕、愿意尝试新鲜事物的粉丝。如果按照蔚来的思路，圈好一波粉，再通过各种推荐机制的引导，形成更真实、更随机、更广泛的传播。如今的广汽蔚来，似乎也借鉴了这种思路。

只是，在蔚来声势浩大的车主面前，广汽蔚来在HYCAN 007上的做法，声量上还是小了很多。

其实，从广汽蔚来CEO廖兵的一个表态中，我们可以看出些许端倪：“广汽集团在全国范围内有上千家4S店，蔚来汽车则成立了28个交付中心。如果上述此丰富的资源仅为一家企业服务，这其实是一种资源浪费。”所以，广汽蔚来更像是双方为了“不让资源浪费”而在一起做了件事情。这也就不奇怪我们能在广汽蔚来和其首款车型HYCAN 007上发现的诸多“融合基因”。

▎写在最后

更像广汽还是更像蔚来，对于广汽蔚来和HYCAN 007而言，重要么？对于企业人来说，不重要，因为他们需要做的是最大化股东方支持，最轻量化自身负重，最快速推出他们心目中认为好的产品。但对于消费者来说，他们需要在30万元区间，找到一个可以让自己掏腰包的理由。

这已经不是产品本身能跑多远、智能驾驶有多高级、内饰有多科幻的问题了，而是能在理性与感性层面都找到一见钟情、再见倾心的亮点。无论是广汽的硬件与制造、蔚来的互联思维服务，还是独特的定制化车型，都可以称之为亮点，但似乎都还需要有对潜在用户进一步的“勾引”。

HYCAN，Here you can？

本期互动 

你看好合创007吗？

有任何观点欢迎留言告诉我们

点“在看”的人都好看哦~