年轻运动是主旋律 2019新款豪华品牌中型车盘点
紧凑型车是当下中国车市最能够跑量的车型，如果观察销量榜单，紧凑型车占据了半壁江山以上的席位，但对于汽车有所了解的朋友一定知道一句业内名言：得中型车者得天下。中型车，是每一个车企最重视的车型，而它们的变化也顺应着潮流趋势，比如当年的雅阁、帕萨特那端庄商务的外形，来满足那时候中高档商务接待需求，到如今的它们共同走起了年轻运动的风格。
今年的中型车市场真是热闹非凡，有宝马在年中发布的全新一代3系，再到年底刚上市的不久的凯迪拉克CT5以及沃尔沃S60，它们的出现也让30万级市场的竞争呈白热化趋势。
通过以上这些车型，可以发现如今的中型豪华车都在向年轻化、运动化去靠拢，本文就来看看2019年发布的这三款豪华品牌中型车到底如何。
全新一代S60前脸采用了广受好评的直瀑式格栅以及雷神之锤LED大灯组，加上立体感强烈的前杠，整个前脸精致无比；侧面线条很有运动车的力量感，特意做短的前悬有一丝后驱车的感觉，加上超大轮毂，动感十足；尾部“维京战斧”造型的尾灯十分别致，线条富有层次感，最下方的双边共双出排气营造了运动氛围。
全新一代S60的内饰也采用了沃尔沃全新的家族设计元素，呈现了北欧极简风格，实体按键极少，直接用一块超大液晶屏幕包含了所有的功能，用料上保持了高水准，大量的木纹装饰板和大面积的皮革材料配合深色内饰在豪华感和运动感之间找到了完美平衡。
全新一代S60动力总成分为2.0T高中低三个功率。其中T3版最大马力163匹，T4版最大马力190匹，T5版最大马力250匹，均匹配8速手自一体变速箱。
CT5采用了凯迪拉克拿手的双外观设计，分为运动版车型和风尚版车型。CT5前脸采用了家族化的盾型格栅，运动版车型和风尚版车型主要是在格栅内部结构上和下包围造型上有所区别，两边的闪电型LED大灯为全系标配，整个前脸运动感极佳；CT5车身长度为4924mm，侧面视觉效果非常修长，而标准轴距加上后驱的布局让侧面比例和谐，配合溜背式样的C柱，整车的轿跑运动风浓郁；尾部设计偏向平淡，回旋镖式样的尾灯和前大灯组形成了呼应，底部有霸气的双边共双出方形镀铬排气。
CT5的内饰延续了XT4上面那套凯迪拉克最新的家族化内饰，环抱形设计给人以强烈的战斗氛围，悬浮式大屏也是时下流行的设计，仪表盘虽然不是全液晶，但显示内容足够丰富和清晰，质感上延续了凯迪拉克一贯的美系豪华范，大面积皮革和软性材质配合全黑的配色，让一种豪华性能车的氛围充斥着整个车厢。
CT5全系搭载了一台2.0T可变缸四缸涡轮增压发动机，能自动在双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式之间进行切换。发动机最大马力为241匹，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台10AT自动变速箱。
全新一代宝马3系的前脸标志性的双肾进气格栅面积更大，更立体，全新天使眼造型比上一代明显更为凶狠，而整个包围感觉很低趴，营造了更宽的视觉效果；侧面依旧是熟悉的短前悬设计，复杂的线条看上去更加的紧凑协调，经典的霍氏拐角也有变化，变得更加立体；尾部大量采用了横向线条，而尾灯采用了双色处理，下方的双边共双出的排气布局比上一代单边双出布局运动了不少。
上一代宝马3系的内饰被诟病的历史还历历在目，全新一代3系终于一改上个世纪的设计风格，采用了和自家老大哥X5同样的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘加上嵌入式中控悬浮屏，科技感十足，在用料上采用了更为细腻的皮质，而在配色上新增了几种年轻化的颜色。
全新一代宝马3系的动力总成分为2.0T高中低三个功率。其中低功率最大马力156匹，中功率最大马力184匹，高功率最大马力258匹，均匹配8速手自一体变速箱。
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