2020来了，"彷徨"的车市将何去何从？

随着年末的临近，2020年也越来越近了，回首今年的车市发展的话，我们可以清楚的感受到，在上半年的时候，车企们为了提高销量而纷纷下探价格，缓解车市寒冬的影响。而到了下半年的时候，众多车企在国内新能源汽车补贴退坡以及车市寒冬环境的逼迫下，纷纷转战新能源汽车领域，企图提高销量，但是这些却都没能改变今年车市下滑的结局，眼看着新的一年就来了，车市寒冬真的迈不过去了吗？新的一年车企们又该何去何从呢？

相信大家不止一次的听到过，未来的汽车走的就是智能化、电气化的道路，虽然现在我们确实也是在电气化的道路上前进，但是今年的新能源汽车市场却相当惨淡。自从新能源补贴退坡过后，新能源汽车的销量便一蹶不振，从最新的数据来看的话，11月新能源车产销仍然同比继续下滑，新能源汽车单月产销分别达到11万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。

具体来看的话，11月，我国新能源乘用车批发量为7.9万辆，同比下降41.7%，环比增长15%。其中，纯电动乘用车批发量为6.6万辆，同比下滑36%，环比增长30%；插电式混合动力车批发量为1.11万辆，同比下降62%，环比下降4%。

虽然从1-11月的累销来看的话，新能源汽车销量同比有所上涨，2019年1-11月新能源汽车产销分别达到109.3万辆和104.3万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%。但其中的销量基本上都是上半年的优秀表现，而到了下半年，补贴一撤过后，全部都蔫了。从7月份开始，新能源汽车市场已经达成了"四连降"，并且销量下滑幅度越来越大。

俗话说，屋漏偏逢连夜雨。这大概是国内目前进军新能源市场的车企们想说的话，如今国内的新能源汽车市场中，不仅没有以前的补贴红利作为支持，还新增了许多合资品牌强势入局，甚至不少的豪华高端品牌也在新能源汽车市场中横插一脚。而最难的是，特斯拉也已经国产了，并且还被纳入了免税车型，这让国内目前的新能源汽车市场愈加的混乱，究竟哪一家车企能够在新的一年里脱颖而出呢？

根据乘联会的数据来说的话，目前乘用车市场从11月份开始就已经在回暖了，借助于"金九银十"的后劲儿，11月国内狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下滑4.1%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，"尽管国内乘用车市场在11月表现出季节性回暖，但增势依旧偏弱，这主要是因为市场消费力不足"。

而从乘用车的三大细分市场的表现来看：11月份，我国SUV市场销量约为88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；轿车市场销量约93.23万辆，同比下降9%，环比增长7%；MPV市场销量约11.64万辆，同比下降16.5%，环比下滑1.9%。

其中，主要推动市场内回暖的动力来自于SUV市场的优秀表现，即使在市场寒冬的时候，SUV市场也依旧能够保持上涨的姿态，也难怪大家都说国人偏爱SUV，看来果然不假。由此可见，明年车企们肯定会在SUV市场再度发力，进一步开发SUV市场的潜力，推动乘用车市场的全面回暖。崔东树预判，2020年我国汽车销量或增长1%，乘用车销量或增长1%。但是对于新能源汽车市场却没有做出任何的预判。

就现在国内新能源汽车的发展程度来看的话，如今趁乱进入新能源汽车市场的车企们都含有赌一把的成分，毕竟只有在国家的新能源补贴退坡后，其他车企才有了打败国内的新能源造车企业的可能，从而导致了目前国内新能源汽车市场看起来"百花齐放"，却"未闻花香"的局面。不过乘用车市场还是比较争气，借助SUV市场的助力，已经完成了初步的回暖，相信明年还将会有更加稳定的表现，助力乘用车市场真正的回暖。在如今的车市中，你会考虑买什么车呢？