车市周周评丨游侠汽车工厂停摆，上汽与广汽签署框架协议，一汽夏利重组方案出炉

“PPT造车始祖”游侠汽车工厂停摆

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12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。” “区城投集团”指的是湖州吴兴城市投资发展集团有限公司，其由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股，这意味着湖州市政府打算接盘处在发展困境中的游侠汽车。

点评：游侠汽车始创于2014年，被称为“PPT造车始祖”。虽然在过去两年里，游侠工厂启动建设自动化产线设计完成，零部件项目也开工，但时至今日，游侠汽车仍然没有发布量产车型。

上汽与广汽签署框架协议

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12月23日，上汽集团和广汽集团在上海签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕汽车产业电动化、智能网联化、国际化、共享化、数字化的发展趋势，在开发核心技术、打造新商业模式、共享产业链资源、拓展海外市场等四大领域进行合作，协议有效期为五年。

点评：在车市“寒冬”和汽车行业变革转型的大背景下，一些车企选择“抱团”突围。今年以来，上汽与广汽这两大国有汽车集团的销量和业绩均出现下滑。1-11月，上汽和广汽累计销量同比分别下滑13.33%和4.34%；前三季度，上汽和广汽归属于上市公司股东的净利润同比分别下滑24.86%和35.75%。由此来看，“抱团”有利于资源整合，扩大规模效益、降低成本和风险，但实际成效还有待时间检验。

一汽夏利重组方案出炉

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12月23日，一汽夏利发布公告披露与中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）的资产重组方案。本次交易的整体方案由四部分组成，其中包括控股股东一汽股份（中国第一汽车股份有限公司）拟将一汽夏利43.73%股份无偿划转给铁物股份（中国铁路物资股份有限公司）；一汽夏利拟向一汽股份出售全部资产及负债；一汽夏利拟向铁物股份等发行股份购买中铁物晟98.11%股权，并募集配套资金。

点评：本次重大资产重组完成后，一汽夏利的控股股东将由一汽股份变更为铁物股份，上市公司主营业务将由汽车整车的制造、销售业务转变为铁路物资供应服务和生产性服务业务。对一汽夏利来说，整车制造与销售业务正是其盈利能力较弱的部分，交易完成后，可以将这部分资产全部剥离并注入优质资产。

神龙将获车型自主研发权

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12月24日，针对标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并一事，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）高管首次对外发声。

“基于东风整体战略安排和综合投资收益考量，东风做出减持PSA部分股权后，东风公司在PSA的股东地位和监事会席位不会发生变化。” 东风公司战略规划部副总经理吕海涛表示，东风将持有PSA与FCA合并后的新公司的4.5%股权，成为其第三大股东。

此外，东风公司已与PSA达成新的协议，双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限，神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权，并将受益于合并后新公司的新技术和知识产权。据了解，神龙将获车型自主研发权，欧宝品牌有望再度入华。

点评：东风公司与PSA加强合作，神龙汽车将获得车型自主研发权，选择适合中国市场的产品导入，可以更加满足中国消费者的用车需求，提升产品竞争力。新品牌的导入，加上此前发布的“元”复兴计划，或可帮助神龙走出当前困境。不过，国内车市持续低迷，存量竞争更加残酷，留给神龙的时间已经不多了。

一汽吉林混改落地

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12月26日，《每日经济新闻》记者从上海联合产权交易所获悉，一汽吉林汽车有限公司增资项目结果落地，低速电动车企业山东宝雅新能源汽车股份有限公司（以下简称宝雅新能源）以15亿元获得一汽吉林70.5%股权。

点评：此次混改落地，对一汽吉林来说，引入新资本求“自救”无疑是利好的。对宝雅新能源来说，将获得摆脱“低速电动车”标签的新机会，毕竟国内部分省市已经对低速电动车大力整治，前景并不明朗。不过，一汽吉林和宝雅新能源两家车企都缺乏造出好车的足够经验，联手之后还存在较大不确定性。