改款堪比换代！老车主都后悔！今年这三款车最值得买

来源：懂车&SUV车友会

作者：JS

今年由于年中的时候很多主要地区都开始实行国六排放标准，导致大部分厂商的车型不得不做出改款升级，很多没有计划的车企突然面临改款，所以就有了今年很多新款车型配置几乎不变的情况，只是升级了发动机排放标准，甚至有些还对价格产生了调整。

国六的排放要求对于产量比较少，技术基础比较低的车企来说是一个很大的挑战，越是底层的车企升级的成本就越高，而车型如果走不起量来那它分摊的成本就越低，进而又会影响到价格，一连串的恶性循环最终就会导致企业无法运转下去。

不过也有少部分车型改款非常良心，在特工看来是堪比换代的提升。今天我们就来给大家推荐几款，今年买它们准没错。

丰田C-HR

指导价：14.18-18.08万（2020款车型）

在大家印象中，C-HR好像刚上市不久，2018年上市，2019就改款了两次，老车主看了真能气出病来。可能是因为年初改款来得太敷衍，消费者并不买账，迫于无奈的丰田在年底又推出了2020款的C-HR。但不得不说，这次的新款C-HR再配上就真是走心了。

两个月前我们编辑部有位同事就入手了一台顶配C-HR，当时我们取笑它20万买个车连电动座椅都没有，气急败坏的他只能欲言又止，无言以“怼”。虽然我们夸丰田说TNGA平台的车都很良心，标配TSS智行安全系统，C-HR还全系标配了10个安全气囊。但是，顶配车型没有安全座椅就真的有点说不过去。

丰田可能听到消费者的声音，新款C-HR最大的亮点就是从领先版开始往上全部标配主驾驶10向电动座椅以及全车真皮内饰，然后从舒适版往上标配电动天窗。另外值得一提的是，舒适版是2020款C-HR的新增车型，定位介于精英版和领先版之间，售价为14.98万。

看到这里可能很多老车主心都在滴血，我同事正捣鼓着去找一个丰田的电动座椅拆车件，现在改款就已经配上了，肠子都已经悔青。

捷豹XEL

指导价：28.98-38.06万

捷豹XEL这次属于是中期大改款，整车的线条虽然没有大变，但前脸以及尾部的轮廓都改成了更加扁平化的风格。而且，为了赶上主流，捷豹XEL还参考了BBA推出“双前脸”，其实就是有套件和无套件的区分，捷豹把它们分别命名为优雅系列和运动系列。

新款捷豹XEL的前大灯比之前更加细长，视觉效果给人感觉整个车非常低趴，尾灯同样也是如此，科技圈流行的扁平化被捷豹引用到自己的设计来。内饰方面，新款捷豹XEL的改动其实更多的是基于配置上，之前一直沿用的旋钮换挡现在改为常规的电子挡杆，方向盘也是采用了家族最新的样式。最让人惊喜的是，空调控制区被一个5.5英寸的液晶触摸板取代，跟路虎家族一样的双屏风格，科技感满满。

其实新款捷豹XEL在配置方面的提升还有很多，比如主动式进气格栅、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化等等。其中，特工珍藏版车型标配12.3英寸全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD抬头显示系统。

不想从众又不怕麻烦的用户，你们完全可以把BBA抛在后面，考虑一下新款的捷豹XEL。

小鹏G3

指导价：14.38-19.68万

前段时间我们拿回了一辆小鹏G3 520版本，对比之前我们开过的老款车型，那行驶品质的提升真实比很多车型换代还要多，而且此前我们提出的转向手感差，无路感回馈的问题在新款车型上也得到了解决，证明小鹏是有倾听消费者声音的。

520km的续航水平基本上已经可以满足绝大部分消费者市内通勤一周时间的需求，而且小鹏的超充速度也非常快，从10%充到90%只需要40分钟左右。很多厂家的超充高效区间都是20%-80%，小鹏这样区间更广，实际可用的续航里程也就就更长，不得不为它点个赞。

配置方面特工就不多提，改款后的小鹏G3最大的提升就是在续航以及机械方面的调教上。综合我们整个编辑部的以间，小鹏G3已经是一台完善度达到能买水平的电动车，虽然自动辅助驾驶还在内测阶段，但是我们在一周的用车时间里面体验过很多次，非常实用，识别率相当高。

如果买电动车是你的刚需，那在20万价格区间内小鹏G3真是最值得推荐的一款车型。

写在最后

改款的提升堪比换代，这几款车也入选了特工的2020年最值得买清单，它们的进步大家有目共睹，尤其是小鹏G3简直是让我震惊，从来没有遇到过一台车改款可以有这么大的进步，如果它能一直保持这种倾听消费者声音的心态，日后必能成为新势力里面的顶梁柱。