本田：研发纯电车不过是向法规妥协！八乡隆弘公布本田新能源计划
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基于能源多元化以及尾气排放问题的考虑，近年来各国纷纷给出燃油车禁售时间表，德国将之定在2030年，而我国也有传言将在2035年全面禁售燃油车，与之相对应的，各国政府同时也在研发和销售环节推出了各种针对新能源车政策扶持。
在政府的相关政策法规的指引下，除了各种造车新势力如雨后春笋般出现，各大传统车企也加快了新能源车的推陈出新，其中又以电动车最为活跃。电动汽车成为未来汽车行业发展的主流已然是业界的共识，但凡事都有个例外，这就是本田。
近日，有外媒报道，本田CEO八乡隆弘在接受媒体采访时表示，本田的目标是如何提升燃油效率，而非实现电气化，公司将继续将重点放在混合动力车型之上。对于电动车的看法，八乡隆弘认为电动车的需求短期内不会急剧增加，在驾驶基础设施等方面的问题，电动车并不会很快成为汽车界的主流。
八乡隆弘还透露本田计划在2030年时，其全球新车销量中的三分之二都来自“电动化”汽车，但在实现这个目标的过程中，他们将主要依靠混合动力车辆，而并非纯电动汽车。
他指出，本田之所以进入电动汽车领域，例如该公司将在2020年在欧洲推出Honda E车型，完全是为了合规。
在自动驾驶技术方面，八乡隆弘也采取了较为保守的做法。在开发自动驾驶平台的时候，本田将会依赖于与其他企业的合作。本田将会把精力放在价格较低的驾驶辅助功能的开发上，并且将这些功能引入思域和雅阁等主流车型中。
本田在日本车企中本就以保守著称，但如此保守还是让人十分意外。虽然混动车也是新能源车，也是能源多元化的一种，但它毕竟还是需要燃烧石油产品，更不可能实现零排放。
在纯电车大行其道之前，对混动车型进行尝试的车企并不在少数，经过十几二十年的努力，虽然在个别市场有所斩获，但终究难成主导市场的主流车型。
随着充电桩、充电站等基础设施的普及，以及充电、电池技术的不断更新，电动车必将成为市场的主流，这是不可逆转的大势所趋，个人认为对于任何对电动车观望和迟疑的汽车企业，都将重蹈诺基亚的覆辙。小编实在无法理解究竟是什么让八乡隆弘对混动产生这样的偏爱与执着，这又将会把本田带向何方？
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