车长近5米，气场不输BBA，过年开回家有面，只卖14.68万

今天小编继续“过年开回家不丢面车型”系列，如果在15万元内的预算内，想要买一辆气场很足的车型，似乎只有奥迪A3和宝马1系可选，而且只能买到最低配车型，但是紧凑级轿车的体型，觉得了它们的气场有限，不过调开BBA品牌，哪怕在国产车型中选择，也可以发现一些很有特色的车型，而且还有着中型轿车的体型，比如今天要介绍的红旗H5。

虽然和马自达阿特兹有着一定的渊源，但是红旗H5可谓是青出于蓝而胜于蓝，今年累计已经卖出超过4万辆，而阿特兹只卖出了3.7万辆，当然从价格上看，红旗H5也更亲民一些，14.68万元就能买到最低配车型，相比阿特兹更实惠，而且顶配车型才19.08万元，确实很有吸引力。

当然，谈到红旗品牌，就不能不提它在国人心目中的重要地位，从情怀到品牌的年轻化，红旗车型也在体现着自己的与时俱进，不过不变的则是直瀑造型的镀铬进气格栅，和前机盖上的那一抹红色红旗车标，确实在气场的营造上，红旗H5相比同价位的奥迪A3、宝马1系更有优势。

尾部的造型上，红旗H5也有着比较复杂的层次感，双色造型的LED尾灯点亮后，视觉效果很出彩，具有良好的辨识度，而上方还通过线条，营造出一个小鸭尾的运动造型，保险杠下方则是双边双出的外露式排气管，总体上算是比较具有运动风格的中型轿车。

当然，红旗H5的4945*1845*1470mm的长宽高尺寸加上2875mm的轴距，也体现出了B级轿车的应有水平，车身侧面造型较为修长，而前低后高的两道腰线，则突出了比较动感潮流的轮廓。

另外，红旗H5还配备了亚光色的铝合金轮毂，尺寸规格为19英寸，而且也是除了最低配车型外的标配，并搭载225宽度的轮胎，抓地力表现也很出色。

从内饰的造型上看，红旗H5也完全跟上了时代发展的潮流，采用了比较具有层次感的中控台和悬浮式的中控触屏，还有着不错的用料和做工，黑色的内饰风格也有着比较运动的车内氛围。

另外，在科技配置上，红旗h5也表现出了优势，全系都采用了7英寸规格的液晶仪表盘，配合传统的指针式仪表，总体上还是比较符合年轻消费者审美的。

值得一提的是，红旗H5还采用了平底式的多功能方向盘，运动气息更浓烈，全系都标配了真皮材质包裹，手感更加细腻，而安全配置上表现一般，胎压显示、倒车雷达和上坡辅助算是为数不多的亮点，最低配车型只有全车4气囊，数量略少。其余车型则为全车6气囊。

红旗H5标配了10英寸的中控触屏，不过低配的两款车型只支持蓝牙电话，功能较为单一，而中高配车型则增加了手机互联和语言识别控制功能，变得更丰富一些。在舒适配置上，高配的三款车型还带有11个扬声器的BOSE音响，当然，64色车内氛围灯、感应后备箱、前排无钥匙进入、前排座椅电动调节加热、副驾驶位老板键等配置也更加丰富，不过红旗H5的标配也不错，诸如电动天窗、仿皮座椅、带延时关闭功能的LED大灯、带锁车自动折叠功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置都很实用。

作为一款中型轿车，红旗H5对于身高在1.85米的体验者来说，前后排头部空间分别为4指和1指，后排腿部空间则有1拳半，也属于比较宽敞的表现，当然后排座椅的包裹性和柔软度都很到位，后排还带有三个独立头枕，可惜后排中央地台的隆起幅度很明显。

红旗H5的后备箱地台比较平坦，当然还支持后排座椅按比例放倒，放倒后可以形成一个进深2米、宽度1.02-1.38米、高度0.48米的平坦空间，实用性表现很不错。

动力方面，红旗H5并没有采用阿特兹的那两套自吸动力，而是搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为250Nm，这台自主研发的发动机配合6AT手自一体变速箱，总体上换挡表现还是比较平顺的，而且还支持国六排放标准。

不过，红旗H5的油耗表现就不如阿特兹了，据很多用户的口碑来看，红旗H5的百公里综合油耗均在10L以上，相比而言还是高了点。

在底盘方面，红旗H5还是有着比较明显的优势，不但采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，而且还在前后悬架都加入了横向稳定杆，一看就是运动车型的普遍做法，也使得红旗H5的操控和运动表现很出色，转向比较灵活，丝毫不像一辆有着近5米车长的大车。

最后来看看保值率，由于油耗表现偏高，再加上红旗的网点并不算多，而且可靠性不如马自达阿特兹，所以红旗H5的保值率一般，若开4年之后卖出，基本上就要亏损一半的价格，这一点需要注意。

总之，在15万元的价位中，选择红旗H5，就意味着更大的空间表现和更引人注目的气场，而丰富的配置和扎实的底盘表现也是亮点，不过油耗偏高、可靠性表现一般，也影响了红旗H5的保值率，所以客观来说，红旗H5还可以做到更好，这样才会让红旗乃至国产品牌在国人心目中的地位得到进一步的提升，开出去也会更加有面子。