吉利台州工厂又出“新鲜事儿” 帝豪GL被1.5吨摆锤魔鬼碰

　　一转眼2019年已经接近尾声，即将迎来崭新的2020年，在这个北方已是数九寒天的季节里，苏老师来到了还是如秋天般温暖的浙江台州。

　　一提到台州不得不说到的就是吉利汽车，21年前随着第一辆汽车在台州的下线，吉利汽车逐步开始走向全国，走向世界，如今已经成为自主品牌响当当的领头羊。

　　而今天吉利家族的实力派选手帝豪GL继“撞柱飞天”、车对车垂直碰撞等“大场面”后，又一场不可思议的灭霸级考验就在台州吉利的临海工厂上映。

　　只见一个1.5吨的大摆锤从4m高的位置摆下，撞击这辆吉利帝豪GL车型的左侧，大锤撞下的瞬间帝豪GL车身发生了90度的调转双闪等亮起，只见被撞击的侧面B柱出现了一个类似于“S”型的变形，而A、B、C立柱以及上边梁及门槛梁没见明显的断裂，当苏老湿走到车内看到车内被撞击一侧的侧气帘打开，而门护板、立柱护板以及车顶都比较完好，没有断裂之处。

　　咱再回过头来说说这个1.5吨的摆锤撞击是个什么概念，它相当于相当于产生超180KN的冲击力，通俗点讲就是以50公里每小时的物体撞击产生的力，相比实车撞击，铸铁件碰撞接触面积更小、B柱承受力更大，铸铁件无变形，碰撞能量吸收完全由被撞车辆承担。

　　据现场工程师检查侧碰撞后，帝豪GL整车结构保持完整无断裂，B柱呈现理想的“S”型变形，B柱内饰距离座椅中心面的生存空间达270mm，优于125mm行业测试标准，在这里苏老湿悄悄的给吉利点个赞。

　　而这次来到台州吉利临海工厂冲压车间苏老湿还见证了一次非凡的试验，就是利用冲压机挤压帝豪GL白车身，通过观察车身的形变情况和数值变化，获得帝豪GL的抗压安全峰值也就是即保证乘客人身安全的前提下，帝豪GL车身结构所能承受的最大侧身压力。

　　试验中，中央通道开始出现轻微溃缩，但整个白车身的车体结构非常坚固，整车结构无失效开裂情况，同时无明显变形。

　　通过这个试验显示帝豪GL白车身侧面可承受挤压力达193KN，是自身重量的14倍，就是相当于19吨的重物强力挤压所产生的压力，最大程度上保障了乘员的人身安全，完全符合人本安全的设计理念。

　　据中国交通事故研究机构CIDAS数据（2011-2019）显示，侧面碰撞事故率高达25%，已成影响行车安全的首要威胁，带来最高超44.3%的伤亡率；一辆车的安全性能更多取决于车辆的车身结构的坚固性，帝豪GL作为10万级轿车产品，却是安全品质最高的中级轿车。

　　帝豪GL背后的安全基因是帝豪GL以“人本安全”为理念，车身高强度钢材比例高达57%，最高强度达1500MPa，高强度钢材制造的A柱、B柱及优化设计的门槛梁等结构，分别构成”A、B、C、D”等多个环式结构，超强的刚性，稳定的结构，全面打造全维度安全壁垒 。

　　帝豪GL前纵梁、前围连接板、前围骨架横梁、A柱及A柱上边梁、B柱及B柱内加强板和上边梁等关键部位均使用热成型钢板，其材料强度及延展性，是普通钢材的3-4倍，车身“吸能区结构”的设计保证了车辆在发生碰撞时，能够充分吸收冲击能量，大幅降低车内乘员的伤害程度；

　　作为累计用户已超272万的中国冠军车，从帝豪GL上市到现在，其车身安全性也在不断升级，在最新的帝豪GL智享版上，高科技智能安全系统更是得到了应用，HHC坡道辅助系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、6安全气囊、L2级智能驾驶辅助系统（ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AEB城市预碰撞安全系统（带行人识别）、IHBC智能远近光控制系统）；白金生态座舱、四重防护体系，都让帝豪GL以领先同级、比肩合资的安全水准，成为同级别市场中的“最强安全性能轿车”。

　　作为吉利“3.0时代”的代表车型之一如此帝豪GL种种的魔鬼测试，展示吉利汽车在安全方面的实力，更是吉利对其产品实力的自信，是吉利最坚实的后腰和脊梁，更是中国制造的脊梁。