来看看那些被中保研撞弯A柱的热销车型
A柱作为汽车车架结构的一部分，对车身整体稳定性和车身刚度有着重要作用，特别是在正面碰撞中，A柱被称为"最后的安全屏障"。
国内最客观权威的碰撞测试机构为中保研，它由中国几大保险公司投资组建，为了让保险公司能够根据车辆的安全性，为每一款车型量身定制不同的保费。跟漫哥这样的穷鼻不同，充值什么的其实他们看不上，因为保险公司最不差的就是钱。
今天，来说几个中保研正面25%偏置碰撞测评中部分不达标，又卖的很好的车型。
一：别克GL8
不管五菱宏光卖得多好，埃尔法卖得多矜贵，可别克GL8才是国内MPV市场最风光的代表。但别克GL8在正面25％偏置碰撞测试中，拿到却是最差的P评价，从图片可以看出，别克GL8的A柱明显弯折，严重侵入车内人员安全，被一些媒体调侃为"移动的棺材"。
二：大众途观L
途观L在正面25％偏置碰撞测试中，也拿到最差的P评价，从图片上看，左前叶子板、发动机盖已经完全报废，A柱发生严重变形，包括纵梁在内的车架扭曲变形非常严重，驾驶舱受到较大的侵入。
三：一汽奔腾T77
奔腾T77驾驶员侧门框结构严重变形，不知道这样的成绩能否保护好奔腾T77重点宣传的车内虚拟小姐姐。所以说，造车还是得落到实处，别总搞些噱头，这不就原形毕露了。
四：现代菲斯塔
不得不承认，菲斯塔凭借其出色的外观，优秀的动力表现，在上市初期取得了较好的销量，市场对其有较高的期待。但是中保研这一撞，撞出菲斯塔A柱严重弯折，导致菲斯塔销量下滑，现代在国内复苏道路更加遥远。
五：本田凌派
从图片中能看出本田凌派的A柱有弯折，对车内乘员安全有一定的威胁。但就是这样一辆搭载三缸发动机，碰撞测试表现不佳的特供车，月销量居然保持过万辆，有点想不明白。
六：比亚迪宋MAX
宋MAX的发动机舱和轮胎损坏严重，轮毂侵入车内乘员腿部空间，同时A柱和车门出现严重形变，严重影响车内人员安全。对于一辆主打家用的MPV来说，安全的重要性本应远超动力、配置等方面，而宋MAX显然本末倒置了。
七：宝骏510
宝骏510凭借低价以及宝骏品牌知名度，在低价位区间的SUV市场有极高的占有率。但是在正面25％偏置碰撞测试中获得最差的P评价，同时侧面碰撞测试同样为P评价，对车内乘员安全保护较低。
八：大众帕萨特
以该图片的惨烈程度看，帕萨特应创下了正面25％偏置碰撞测试最低水准，其A柱严重变形，轮毂挤压车内人员空间。加上途观L同样不达标的碰撞结果，导致大众品牌在国内形象下滑，原来以产品安全见长的口碑，现在饱受质疑。
最后提醒一句，不管车辆安全性如何，起绝对作用的还是驾驶员自身的安全意识，开车宁慢三分不抢一秒就对了。
本文图片|来源网络
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