这个画面很少见，1.5吨铁锤4米高空自由摆动，侧击帝豪GL会怎么样

12月27日，吉利在位于台州的临海制造基地举办了帝豪GL 1.5吨摆锤侧击公开众测活动，今天咱们就来看看帝豪GL在这项特别测试中的表现如何。厂家也将这次测试称之为魔鬼碰2.0，那我们就来看看这魔鬼碰是有多魔鬼。

临海制造基地目前生产帝豪GL、帝豪GS车型，最高年产量可达到30万辆，作为吉利紧凑型轿车中的主力产品，帝豪GL在同级别产品的销量当中也有着出色的表现，也说明了这款产品得到大家的认可。今天，我们也换个角度和独特的测试方式来考验一下帝豪GL在被动安全方面的表现。

今天一共有两个测试环节，第一个是通过冲压机来测试帝豪GL白车身的承受力，帝豪GL的整个车身的高强度钢材使用比例达到57%，最高的承受力可达到1500MPa，另外，它的白车身全车焊点数量也达到了5800个，这个数量比同级别和高级别的合资车型都要多。

好了，单是数字层面的，咱们就先聊这么多，接下来还是用实验说话吧！白车身侧方在冲压机上，旁边的显示屏会实时显示冲压机施压的力度，当车身中央通道部分发生形变，便停止增加压力。

测试正式开始，随着冲压机逐渐试压，在现场都能够听到白车身所发出的“咔咔”声，随着白车身逐渐变形，最终冲压机最大试压力度停止在193KN（约19.7吨），能够拥有如此出色的表现，也是因为帝豪GL本身白车身的侧面传力通道设计达十条，能够将来自侧面挤压力分散到整车上；另外，它还采用大截面、高强钢材料，前围中横梁采用承载力达60千牛以上的热成型材料，综合这些设计，让它的整个结构拥有了很强的抗压能力。

接下来，也是此次众测活动的重点项目，那就是用一块重达1500kg的摆锤以接近50km/h的速度撞击帝豪GL的车身侧面。1.5吨的重量相当于我们一辆中型车了，说两款车型参考一下，凯美瑞2.0L车型的整备质量1550kg，帕萨特2.0T车型的整备质量1575kg，也就是说，我们看到的这个铁块已经相当于一辆中型车的重量了，但是它的体积要比一辆中型车小得多，那也就意味着在同样速度下这块摆锤的冲击力要比一辆车大的多。

在面对这样的情况下，帝豪GL的表现会如何？首先，我能肯定的是它可以承受住，我们对于车辆侧向碰撞测试也还是比较了解的，但是这种测试方法还是第一次经历，至于最后会有多大的损伤，这个真不敢说。重达1500kg的摆锤已经被吊车缓缓吊起，另一端连着电磁装置，随着它的逐渐升高，紧张的气息也越来越浓郁。

随着一声“开始”电磁装置将摆锤放开，摆锤直接冲向车身侧面，随着一声清脆的撞击声，车辆的位置发生了90度的变化，看的好紧张！

撞击环节结束，我来到试验车辆的旁边，整体结果真是让人有些意外，首先，车身侧面的玻璃都没有发生破裂，在B柱的位置可以感受到并没有发生太过明显的形变，车辆后门的撞击痕迹可以看到摆锤是正正的撞在了B柱的位置，这足以说明它的车身还是拥有了相当高的抗撞击能力。

车内部分，帝豪GL的前后头部气帘、前排侧气囊都正常打开，经过实地测量，从车内B柱到前排座椅中心线的距离为265mm，远远大于行业测试标准的125mm。在承受如此之大的冲击力后，依然能够提供足够的逃生空间，不得不赞叹在技术上我们中国品牌的进步和出色表现。

测试过程很快，但是这里融入的技术并不简单，从白车身材料的使用，结构的设计，到制造时焊点的位置和数量等等，无一例外的都在为车辆安全做着非常多的努力，在这样一个特殊的测试项目中，帝豪GL交出了让人满意的答卷。今天的测试已经结束了，但是在回程的车上，久久不能忘记那撞击之前心情的紧张，看到结果之后，让我对帝豪GL在安全性上的表现也有了更高的信心。好了，关于这次帝豪GL 1.5吨摆锤侧击公开众测就聊到这里，想看更多新车，欢迎关注《苑叔聊车》。