福特锐际硬核实力诠释"SUV" 实打实的动力是惊喜
汽车时间 2019-12-27 23:28:06 5
2019年的汽车市场风云变幻，而下半年的两款SUV的出现，更是在大热的级别中掀起了一阵新的风暴。这两款重磅的SUV便是广汽本田的皓影，和全新福特锐际。关于皓影的内容我们已经了解得很详细了，而锐际也在12月19日迎来了正式上市。近日，我们终于能够对它进行一次较为全面的试驾体验，让我们一起来看看全新福特锐际的实力，究竟如何。![]()
全系2.0T＋四驱的组合，加上不到20万的起售价，锐际的出现着实让人惊叹了一番。目前来看，合资品牌这一级别能在20万以内弄到四驱的，也就只有自然吸气的三菱欧蓝德了。这次试驾的旅途，正值杭州的阴雨天，寒意袭来却不能阻挡锐际的热情。![]()
锐际的价格一出来，掀起了车圈的一阵沸腾。这年头，不来个20万以内的起售价都不好意思出来打招呼。但是仔细一看，发现事情远没有想象的那么简单。18.98万的最低配车型，跟顶配车型一样都是248Ps马力的2.0T发动机，四驱也是全系标配。气囊全系车型一样；多媒体12.3英寸触控屏全系一样；胎压显示、倒车影像依然是全系一样。纳闷了，这岂不是丐版也能买了？![]()
转念一想，这不对啊。大概是被一些"主流"品牌带了节奏，下意识觉得最低配车型就是拉售价凑数的。但曾几何时，低配版就理应是代表一款车型标准产品力的车型，而高配才是在基础之上增添价值的存在。也正因如此，锐际的出现，才让人又一次真切地感受到一个品牌的诚意。![]()
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先来看看外观，锐际意料之中地准备了两种风格——Titanium以及ST-Line版本，不过它们之间的差别不是非常大。最大的区别在中网设计上，Titanium版本的中网与头灯靠饰板相连，而ST-Line版本则完全分开。同样动感的车身线条，一种精致有余，另一种则更具有强烈的运动感。![]()
之前就提到了，锐际从最低配开始，就配备了双12.3英寸显示屏的仪表和中控显示屏，车内的氛围就不用多说了。握感出众的方向盘还采用了平底设计，其余触手可及的地方也大量堆砌了软质材料。![]()
旋钮式换挡机构，最大的好处是让前排中央的区域看起来更加宽绰，而智能可分离式四驱系统不需要手动调节，只需要靠驾驶模式选择，让车辆自行分配动力。![]()
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前后排的空间都达到了相当舒适的程度，后排座椅还拥有一个前后调节的功能，这可是MPV才标配的功能。在任何状态下，行李厢都拥有很大的储物空间，不过唯一的槽点是没有行李厢盖板或是遮物帘，也许美式风格就是如此不拘小节？![]()
锐际的铝合金2.0T发动机拥有248Ps最大马力，以及393Nm的峰值扭矩。如此充沛的动力在普通家用车级别已经达到了傲视群雄的境界。最"可气"的是，它的官方燃油标号表明，只需要加注92#汽油，简直要让那些娇气的小排量涡轮增压无地自容。当然了，我相信会选择锐际的这群人，应该有很大一拨都会给它用上更高标号的燃油吧，不过需要注意的是，如果选择了高标号的汽油，就不要再拿低标号的混用了，对发动机的损伤会得不偿失。![]()
能用上铝合金摆臂的车型，在20万元的范围里可太少见了。更何况，还是在这样一个动力总成的搭配之下出现的。如果只把发动机和底盘的数据列出来，反倒接近一个性能小钢炮的样子，但是这样的搭配就生生放在了一辆SUV身上。而这也让人更加期待锐际开起来的表现上了。![]()
杭州的路况令人欣喜，平整的道路让中高速巡航状态的舒适度得到了极大保证。当然，优秀的NVH效果也不容忽视，像是前排的双层夹胶玻璃，就隔绝了相当多的噪音。而令人意外的是，强劲的发动机并没有吵闹，倒是安静得像个孩子。![]()
在公路行驶，锐际前后悬挂的一致性表现很不错，坐在后排也不会有明显的多余震动。而在运动模式下，油门反应的机敏程度直线上升，轻触踏板便马上给到动力上的回馈。与之相比，我更青睐经济模式的慵懒，不会有涡轮突兀介入，也不会有铿锵的换挡冲击，只有让人安心的动力储备和制动信心，相当惬意。![]()
连绵不绝的阴雨让人担心非铺装道路的环节还能否继续，因为在这个完全自然的环境中，不仅上山下山的坡度很陡，泥土也在雨水的浇灌下泥泞得令人发指。![]()
但湿滑的石板路和泥潭依然不会阻挡前进的脚步，在驾驶模式中拥有沙地和防滑模式，但在四驱系统和倍耐力SCORPION轮胎的帮助下，锐际已经拥有了足够的物理抓地力。即使在运动模式下一路冲上山顶，也没有什么困难。![]()
如此一来，SUV的全部意义也算是被锐际从头到尾刷新了一遍。动感的外观不乏实用的空间；科技感十足的配置也同时拥有出众的性能；近可在城市中穿梭，远能够进山郊游。好久没有在这么短的时间内体验到如此全面的车辆信息了，锐际的表现，接近完美。当然，它的售价也让不少网友们感受到了它强烈的存在感，如果在新的一年里有购车计划，那真的可以去店里试试这款全新的SUV，相信我，他会给你更大的惊喜。 
