雷诺汽车印度公司首席执行官卡特拉姆·马米拉帕莱（Venkatram Mamillapale）近日确认，到2020年的时候，雷诺将在印度市场投产一款车身长度不到4米的小型SUV，主攻入门级消费市场。
截至目前，我们获悉这款全新小型SUV为区域市场独立开发车型，项目代号为HBC，具体投放时间大概在2020年下半年左右。同样来自印度的消息证实，这款HBC小型SUV将与Kwid微型车共享CMF-A平台，HBC在印度投产之后，极有可能投放到巴西市场。
根据雷诺印度CEO的消息来看，这款HBC新车的长度将接近4米，介于Kwid和Duster之间，或更靠近Stepway的4.07米。在印度市场，车尽可能的小是因为税费更低，这也是印度当前需求量最大的市场。
而关于雷诺汽车在中国市场的动向，在投放科雷缤之后，东风雷诺或正在筹备另一款新车——项目代号为LJL的Arkana，一款有着跑车动感造型的Coupe SUV。但近期关于这款车国产的消息极少，我们会持续关注。
大众汽车目前正在投资研发一种可以在停车场自行移动的机器人，试图解决电动车在没有充电桩的停车场充电难的问题。
电动车在当下已是热门车型，不论在亚洲、欧洲还是美洲，都正在以难以想象的速度普及。但由于基础设施的建设滞后，以及充电桩的布置需要考虑诸多因素，所以并不是所有停车场都会立即布局充电桩。这个时候，移动“充电宝”的想法便诞生了。
具体而言，大众正在研发的移动充电机器人是一种自身携带电池的智能终端设备，它可以透过手机App下发指令，并在停车场寻找到车辆为其充电。由于体机并不会太大，目前大众汽车摄像为移动机器人安装一套24kWh的锂电池，然后可以为车辆提供50kW的直流快速充电。在消耗完自身的电量后，“机器人”可自行返回充电。
由于目前这一终端设备还处于设想阶段，所以具体什么时候推向市场尚不得知。但不可否认，这无疑是一种可行的解决方案，猜测在大众的ID系列电动车销量达到一定规模时，这个“机器人”差不多就该上线了。
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汽车界的电气化进行越来越快，因此大排量发动机也越来越少。近期，为了帮助人们留住记忆，德国模型公司Franzis制作了一个福特温莎（Windsor）1:3比例的V8发动机，该发动机模型曾安装在1965款野马上。从形态来看，该模型类似于乐高玩具的组装方式，具有曲轴箱、活塞、连杆以及气门等组件，可以说相当逼真。
在完成组装工作，这个模型的完整版长度在25cm，宽度20cm，高27cm，并不会太大，并且它也不是金属制品，所以其重量更适合摆放在办公桌或柜子里展示。
其实惊喜的一方面是，这个V8发动机模型还可以转动，内置一个电机，使用三节AA电池足以驱动。从价格来看，Franzis报价190美元，约合人民币1330元，一共有200多个零件，据说可以在美亚（Amazon）上直接订购。喜欢福特野马的朋友应该不会错过吧~~日前，中保研公布了一组碰撞测试汇总数据，表格里列出很多车型的安全碰撞结果。从排名来看，日系车的表现有些出乎意料，排名非常靠前。像在正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护主要测试中，有5款日系车全部获得“G优秀”评价。
但反观德系品牌，就有些让人失望了。尤其是消费者喜爱的大众品牌车型，排名都比较靠后。毕竟说起安全性，大多数消费者首先想到的就是大众。尤其是2019款帕萨特280TSI商务版车型的测试，这两天也引起了不少的热议，其在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的“P较差”评级，这似乎与消费者心中的固有印象有些相反。
当然，如果消费者想购买表格中的车型，在安全性方面可重点参考正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞这三项成绩。毕竟在交通事故中，这三种情况还是比较多见的。【END】
