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“掏心窝”给你看，东风风神AX7“十年不限公里质保”底气哪里来？ | 车业杂谈
车业杂谈 2019-12-27 18:13:26
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2020款东风风神AX7于今年7月焕新上市，凭借外观、空间及配置的良好综合素质赢得了一定的市场认可——其中，“十年不限公里质保”这一项引发了汽车圈不小的关注。十年，已经远远超出了大部分消费群体开一台车的使用周期，这基本等于终身无忧了。那么，一台国产车敢做出如此力度的售后政策，技术底气何来？
12月26日，“东风风神2020款AX7品质沟通会”在天津召开，诸多技术专家通过全新视角解析了2020款AX7发动机的技术原理和技术优势，通过这轮发动机拆解，我们可以加深对这代风神AX7的了解。
第二代EP6 1.6THP发动机和宝马有何关系？
中汽研工程师对加持了宝马TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机搭载的核心技术进行介绍：在这款发动机身上，东风风神应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术。其中， Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术。
这几项技术叠加起来，能给消费者带来什么好处呢？简单来说，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧；得益于先进的DVVT进排气连续正时可变系统，通过与转速更匹配的气门叠加角，使进气和排气都尽可能充分，发动机拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能——达到了高性能与低油耗的完美平衡。
第二代EP6 1.6THP发动机最大功率可达125kW、最高扭矩250N•m，不仅动力参数进一步强化，更满足严苛的国六b排放法规要求，工况油耗仅7.0L/100km。
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除了采用成熟技术经验，还有诸多细节提升
除了上述“宝马级”技术加持，这一代发动机在电控热管理、链传动正时系统、曲轴箱通风系统、发动机轻量化设计等方面也做了多项改进。这里面涉及到很多专业知识，我们普通消费者恐怕不太好理解。不妨挑拣出一两个概念，小编试着简单介绍。
比如，链传动正时系统，这是用来驱动发动机的配气系统的，而配气效率就决定了发动机的燃烧效率，所以相应的调控灵敏度和稳定性就非常重要了。相比过去的老式皮带，正时链条显然更耐用，但它是处在发动机的内部，这意味着一旦发生故障，对于发动机的运转来说是损害深重的。
通过本次技术拆解会，《车业杂谈》了解到，2020款东风风神AX7所搭载的第二代EP6 1.6THP发动机采用正时系统防跳齿保护设计，不会出现跳齿现象，降低故障发生几率。另外，正时链条采用8字形的外链板，B字形的内链板设计，具有减重，降低摩擦，提高链条强度等优点，这种紧凑的结构，使得发动机传递效率高、可靠性与耐磨性高，终身免维护，使用寿命长。
另外，新一代曲轴箱通风系统是在传统增压机双支路曲轴箱通风系统外，增加气体稀释管，降低曲轴箱通风废气比例，改善油气分离效果，减少积碳——这也是不少注重“三大件”的老司机在保养发动机时非常在意的。
写在最后：当下，车市竞争激烈，不少车企为了控制成本都在想方设法在消费者看不见的地方降低成本，但“造车老资格”的东风汽车显然有自己的生存逻辑。自2014年上市以来，东风风神AX7始终保持着自己的节奏稳步成长，凭借的是硬核实力和“为用户造车”的理念。“十年质保，不限公里”更是从消费者切实利益出发的良心举措。
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