并且根据联邦相关法律,有召回车辆,车企应当在60天内向车主发送召回通知。包括召回的问题,以及是第几次召回事件,而梅赛德斯奔驰美国公司均未能按时通知车主。
更重要的是,美国国家公路交通安全管理局还发现,奔驰很多次遗漏了车辆召回原因或召回计划的细节,包括召回规模以及召回开启时间等,导致奔驰在召回开始很久之后才上报信息。
对此,奔驰违规召回是否是故意的就值得探讨了,车是好车,但是售后也要跟上才行。对于奔驰的数据系统在向相关机构的车辆识别号码查询工具提供信息时出现了“反复出现的和未宣布的故障”,让消费者和美国国家公路交通安全管理局甚是忧心。好在,美交管局要求奔驰方面提供过去三年二十几起召回事件的详细信息,包括安全气囊爆炸问题、转向动力缺失以及天窗面板脱落隐患。相信在相关部门的监管下加上奔驰自身的觉悟,会像奔驰自己所说的那样“继续前进”。在今年汽车市场面临寒冬的境况下,不管是什么车都要做好自己,才能在这巨大的漩涡中存活下来。