喜欢与时俱进？这些车型永不过时

汽车文化发展至今已经有几百年历史了，随着现代人的审美要求不断提高，许多车型一两年不换代改变外观就要被大家吐槽说追随不上潮流。而有些车型的外观几十年来都没有怎么变过，却被大家所接受。这些车型在更新换代追随潮流的同时延续了最初的设计语言、传承自己的经典外观。

MINI的第一辆车诞生于1959年，在随后的时间里先后被罗孚与宝马集团收购，宝马为MINI投入了巨大的资金并重建了MINI位于英国牛津的车厂。这样一款小巧可爱的两厢车直到2000年才停止生产，在此之后就是经过宝马设计的全新MINI了。

MINI车型发展至今逐渐衍生出了五门版本、敞篷版本甚至还有SUV版本，当然还有JCW的高性能改装版。虽然整个MINI车系的外观一直延续着经典的造型设计，但却增加了多样的车型以及丰富的配置来吸引更多消费者。

甲壳虫的历史可以追溯到二战时期的纳粹德国，一开始的名字也不是“Beetle”，后来有媒体评论了这款车的外观造型很像“一只小甲壳虫”，大众公司才将这款车更名为“Beetle”。

虽然甲壳虫由最初的后置后驱变成了现在的前置前驱，但是这款车的外观依旧延续至今，其仿生学的外观造型车身线条设计放在今天都还“风韵犹存”。令人唏嘘的是，在今年的日内瓦车展上，大众汽车的研发主管公开表示：将停止研发新一代的甲壳虫，而现款也将于今年年末正式停产，这就意味着这款象征着大众品牌图腾的车型，即将告别车坛。

牧马人的原型车CJ最初诞生于二战时期，当时仅作为一款军用车。直到二战结束后才创立了JEEP品牌并将这款车型民用化，并在1978年正式推出第一代牧马人。当你看到牧马人这标志性的外观以及七孔进气格栅时，你很难想到这是一款曾经经历过战火洗礼的车型。

发展到现在，第四代牧马人也即将经历中期改款，新车将拥有更加丰富的科技配置，加入了2.0T发动机来进一步拉低售价，使更多喜爱牧马人的粉丝圆梦。

作为一款硬派越野车，大G出色的越野性能以及硬朗的外观造型一直是很多人心中的那辆“Dream Car”。大G的前身也是作为一辆军用车，早在上世纪70年代第一代奔驰G级亮相的时候这个“方盒子”造型就已经被使用。

而今年即将登陆中国市场的全新一代G级除了更换更具科技感的内饰之外，外观仅做了轻微变化，霸气硬朗的硬汉风格依旧是这款车的主调，只可惜其高昂的售价让许多粉丝望而却步。

保时捷911其实与大众甲壳虫有很多渊源，因为保时捷911的原型车保时捷365的设计灵感就是来自于甲壳虫。

作为许多跑车迷心中的“信仰车型”，如今的保时捷911作为车身造型变得更加低矮，更像一辆被拍扁了的“甲壳虫”，也有人说像一只大青蛙。据悉，将来保时捷911还将引入插电式混合动力版本，最大马力能够高达710匹，那将是保时捷家族最强大的车型。

咱们国产北京牌的BJ212其实也已经有着多年历史，它诞生于1965年，是我国最早生产的乘用车。几十年来，BJ212的外观都没有发生过变化，这样一个经典的造型不单单是代表了这款车，更是代表了一个时代。从面临停产淘汰到上市再卖，这名“老兵”显然还能再战！

小智结语

几十年来，有些车型已经停产消身匿迹，有些车型虽然经典但却经历了大换代变了模样，而上述这些车型在几十年的变革中却没有改变初心，它们虽然在跟随着时代的脚步不断进步，但有一个共同点——就是传承经典的造型外观。

有人说，做这些车的设计师非常简单，几乎不需要修改就可以；也有人说它们设计师的工作很无趣，因为无法将自己天马行空的想法变成现实。而在小智看来，其实这些车的设计师的工作挺难的，因为你能发现历代的升级并不是一成不变的，而是通过细节的修改既保持原有大的轮廓，又让消费者保持新鲜感，而且还要满足先进的电气化结构。

而对消费者来说，你买了这些车其实还有值得窃喜的地方，因为你不用担心担心产品升级让自己的车过时了，反而有种“与时俱进”的感觉！

你会买这些经典车型吗？