北汽EX360扔个炸弹，瑞虎3xe紧接着放个卫星，元EV 360怎么接招？

EX360

3月26日，北汽新能源EX360上市，官方指导售价补贴后7.99万元-9.89万元。一款工况续航318km的A0级纯电SUV 7.99万元起售，顶配也不超过10万元，这在业内如同一颗炸弹，引起了广泛的关注和”恐慌“——当然是对手的恐慌。

先来看看北汽新能源EX360的基本情况：EX360配备一台最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，0-50km/h加速时间5s，最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航318km（厂家称实测327km)，等速最大续航398km。

北汽新能源方面在市场预热期间一直声称定款新车的售价不高于10万元，包括笔者在内的很多人都以为会是9.X万元起。当上市发布会上售价宣布的那一刻，所有人都震惊了——不仅仅是发布会现场的人，坐在办公室里等结果的对手也应该会很震惊，EX360的定价无异于在入门新能源市场投放了一颗炸弹。

瑞虎3xe

两天后的3月28日就是瑞虎3xe的上市发布会，再来看看瑞虎3xe的基本情况：动力方面，瑞虎3xe配备一台永磁同步电机，最大功率90kw，最大扭矩为276 NM，最高车速151 km/h，0~50km/h加速时间4s。瑞虎3xe配备了49kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟即可充电至80%。整车综合工况续航里程351公里，60等速情况下的续航里程超过400公里。

这是奇瑞新能源一直宣传的瑞虎3xe参数，预售价为10.58万元起。奇瑞方面可能也认为北汽新能源EX360起售价9万元左右，而自己的瑞虎3xe车身尺寸以及续航更有优势，因此自己定一个10.58万元的预售价，然后来个9万+的实际售价亦会很有竞争力。

没想到的是，北汽新能源EX360以7.99万元的价格杀出来，这让奇瑞方面显得十分被动，毕竟自己的瑞虎3xe采用了与A级车艾瑞泽5e相同的三电系统，成本不低。不过，面对EX360来势汹汹的价格战，奇瑞方面选择了应战，宣布瑞虎3xe以补贴后8.98万、9.58万和10.28万元上市——顶配的价格甚至低于预售的起售价，并且重新起了个名字——瑞虎3xe 400。为何临时用了新名字？这是要为后面的卫星做准备。

也许奇瑞方面觉得北汽新能源EX360攻势太猛，凭瑞虎3xe 400应战胜算未知，因此放了一个卫星——同时发布了瑞虎3xe 480车型，补贴后售价为9.38万-10.68万元，工况续航401km，等速最大续航520km。在发布会前，奇瑞方面并没有提过这款车，当然此次虽然公布了售价，但是并没有真正上市。

也就是说，瑞虎3xe 480还没有做好上市的准备，便被奇瑞拉出来秀实力。奇瑞的这一招不可谓不精明，从网友反馈来看，奇瑞的这一秀确实起到了吸引眼球的作用，很多网友甚至在工况续航超过400km的A级车系列文章下留言，”这价格我买瑞虎3xe“——他们并不知道续航401km，9.38万元的瑞虎3xe 480其实只是个卫星，并没有真正上市。

元EV360

从实际效果来看，EX360和瑞虎3xe都成功吸引到了消费者的关注。作为最受关注的三款A0级电动SUV之一，元EV360是最后出场的选手。当对手的底牌都亮出来后，元EV 360还能有后发优势吗？

从技术层面角度来讲，元EV 360的优势主要有两个，一是电动机参数占优，最大功率130kW，最大扭矩310N·M，二是其配备电池液冷温度管理系统，在冬季续航方面会比EX360和瑞虎3xe更有优势。

按配置来讲，元EV 360是三款车型中最高端的，不过从公开的续航参数来看，元EV 360的工况续航里程为305km，又是三款车中最短的，不如EX360和瑞虎3xe的好看，这让元EV 360取得后发优势变得不那么容易。

但是，对于竞争激烈的市场，电驹认为元EV 360必须要制造出优势才能调动消费者的胃口，面对EX360的炸弹和瑞虎3xe的卫星，元EV 360会不会选择把炸弹和卫星打成一套组合拳呢？不着急购车的朋友不妨持币观察一段，也许会有惊喜