汽车市场里面，有很多经典的车型，都给车友和网友留下了极为深刻的印象，但是，伴随着消费环境和市场环境的变化，有不少经典车型已经离我们远去了，如富康、夏利和甲壳虫等等。当然了，也有不少经典车型并没有选择逃避市场的竞争，而是在竞争白热化汽车市场里激流勇进，比如捷达。
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说起捷达很多人都是再熟悉不过的了，作为曾经的“老三样”之一，捷达伴随了几代人的成长，自1991年引入国内后，历经多次的更新换代，已在国内畅销28年，销量更是突破440万辆，成为国人心中当仁不让的“国民神车”。但有关捷达“停产”的消息也在网友中广为流传，一款备受国内市场及消费者认可的车型，真的就这么跟大家说再见了吗？
作为一名在汽车行业摸爬滚打了十多年的“汽车人”，速递哥在听到捷达“停产”的消息后也只是付之一笑，因为速递哥知道捷达只不过是换了一种活法而已，从一款单车型走向了一个独立的品牌，来参与车市的角逐和竞争。
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今年2月份，大众集团德国大众总部发布了旗下全新品牌“捷达”（JETTA），并率先由一汽-大众引入国内，与大众品牌、奥迪品牌一起，满足不同细分市场需求，而到了3月份，捷达品牌在成都发布了三款全新车型：A级轿车VA3、A级SUV产品VS5和中型SUV车型VS7。其中，A级轿车VA3就是大家所熟悉不过的捷达车型了。
作为“老捷达”的替代车型，VA3是在老捷达的基础上，进行了全新设计和先进技术的包装和焕新，无论是颜值、内饰精细度和驾乘舒适度等等方面，相比老款产品车型都有很大的提升，德国大众汽车让人信赖的品质，在捷达VA3上不仅没有缩减，而且还得到了升级。
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捷达VA3采用大众集团全球共享的制造工艺，涵盖了整车制造、生产管理、技术开发、采购、质量保证等板块。而在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上，捷达VA3更是全面应用了德国大众先进技术，生产过程中应用了6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等工艺。
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在核心三大件上，捷达VA3也延续了老捷达的经典搭配， 1.5L自然吸气发动机匹配爱信AQ160六速自动变速箱，并搭配经过大众专业调校的底盘，依然给予用户熟悉的驾乘质感。而动力系统经过进一步优化，百公里综合油耗5.7升，且满足国六排放标准，较低的油耗也降低了用车成本，进一步减轻了用户的用车负担。
从捷达VA3车上流露出来的“德国大众品质味”，不仅让人看到了老捷达的影子，而且，还让人看到了比老捷达更富有时尚感、更精致以及更舒适的做工和驾乘体验，可以说，熟悉却又进一步提升的味道依然让人有种心动之感。一款好的汽车产品能不能经得起市场的考验，价格和配置以及“三大件”等多方面都要有自己独到的一面，只有迎合市场和贴近市场的需求，方能够在竞争激烈的车市中立足下来。作为老捷达的替代产品，如今的捷达VA3能不能与其相媲美呢？
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一款有颜值的产品本身就成功了一多半。相比老捷达来看，捷达VA3走的是时尚型消费路线，这一点是毋庸置疑。不仅外形更加年轻时尚，配置上捷达VA3也与时俱进，配备了支持手机映射功能的8英寸触控屏，在车上也能享受智能化设备带来的便利生活。同时，捷达VA3也搭载了像定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统的科技配置，先进技术的应用进一步提升了用车生活的便利性和安全性。
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至于大家最为关注的价格，6.58万起售的捷达VA3，要比桑塔纳低了2万元上下，性价比还是蛮高的。对于上班族或者普通家庭用车一族是一个十分不错的选择。
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写在最后：从一款车型到一个品牌，捷达并没有像富康和甲壳虫等经典车型一样一走了之，而是在老捷达的基础上进行了扩大和增容，以更时尚和高性价比的产品来参与车市的竞争。作为捷达的直接接任者，捷达VA3依然保留了捷达稳定可靠的大众品质，同时在配置、外观上进行了全面升级，继续扎根A级轿车市场，满足更多年轻德粉对于高品质德系家轿的需求。
