曾销量第一，现在负债77亿，“1元”人民币拍卖，却无人竞拍

说到微面我们首先想到的就是五菱宏光，也确实五菱宏光自2010年上市以来在销量与口碑上都获得了不错的反响，还曾被誉为“中国唯一能够称之为神车的国产车型”，但是在五菱宏光之前还有一个微面品牌也可谓红极一时，它就是被称“微面之王”的哈飞汽车。

在上世纪八十年代初哈飞汽车由军转民开始进入汽车产业，首先推出了“松花江”牌微型客车，开中国微型车之先河。松花江虽然车身尺寸不大但是整车利用率很高，性价比高，拉货拉人两不误，成为当时很畅销的一款车型，成为在那个时代风靡一时的车型。

松花江分中意、民意、锐意，中意车型的出现，更是让哈飞汽车风光一时，中意由意大利设计师设计，成为首个拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车。5年销售了436876辆，也是微面市场的一支劲旅。

在2009年的时候，哈飞汽车被并入到长安汽车旗下，哈飞汽车也开始其没落之路，从09年的22万辆到2014年仅为1971辆。

到2015年哈飞汽车的销量仅为9辆，截至2018年9月30日，哈飞汽车的负债已达到77.1亿元，12月，挂牌起价1元，最终无人接盘。

曾在中国市场保持了10年的行业领先位置，两年夺得销量第一。在三十多年的时间里，说长不长说短不短的时间里走向了没落。

或许微面之王也永远只是历史了。