宝马i8：我不是未来是现实

有这么一台车，它的起售价为198.8万，动力单元为插电式混合动力系统，纯电续航里程只有短短的三十多公里，这一点相对它的价格，或许有些少的过分。但是，它是一台跑车，为了平衡重量，电池组容量只有7kwh。 电气化下的高性能才是它的追求，它的名字叫i8.

之前每每提到宝马的高性能车，大家首先想到的都会是BBA品牌中历史最悠久的宝马M部门。

1978年，M1作为宝马公路跑车的开山之作，奠定了M部门的传奇之路，与此同时这也是宝马有史以来唯一的一款超级跑车。

在M1诞生30年后，宝马推出了名为M1 Hommage Concept的概念车，狭长的头灯，紧凑的双肾格栅，尾部断开的C柱都那么似曾相识。最重要的是，很多车迷把这台概念车的发布当作了宝马将重新带来一款超跑的讯号。

在一年之后，Vision EfficientDynamics横空出世。除了一些细节处还有M1的影子，但是整体造型更为科幻，而且动力单元为插电式混动系统。这可以看作是i8的雏形。

来到2014年，宝马终于再一次将超级跑车带到大众眼前，但是在车身上找不到那个熟悉的M，它来自一个全新的部门i。

2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了其子品牌宝马i，该系列代表着宝马对于新能源汽车和新的移动解决方案。i系列并不包括所有的宝马新能源产品，像5系、7系等插电式混合动力车型为独立的iPerformance系列。所以说i系列中的两款产品就像宝马对未来的两个方向的理解，i3代表着未来城市的出行方案，而i8更为纯粹，就是对于未来高性能的解读。

由于来自一个全新的部门，宝马i8在造型设计上完全摆脱了车系传统的禁锢，天马行空设计元素体现的淋漓尽致。尽管造型来自2014年，但是放到4年后的今天依旧不显过时。

宝马i8的诞生注定不是为走量而生，因为以200万的价格，相信更多人会选择保时捷911、日产GT-R等更为纯粹的驾驶机器。

在2014年i8刚刚诞生的时候，其更多的是带来具有里程碑意义的技术。高性能与燃油经济性可以看作是互为反义的两个词。而在i8身上，这两项得到了兼顾。宝马i8搭载了由锂电池与汽油引擎组成的插电式混合动力系统。由一台1.5L 3缸涡轮增压引擎与宝马eDrive驱动单元组成。汽油引擎位于车身中部，负责后轮的驱动，最大马力231马力，最大扭矩320牛米。而电机位于前轴，可提供129马力，最大扭矩250牛米。

如果你觉得一台1.5L的引擎再加上电机无法满足一台跑车，那就大错特错了。宝马i8提供三种驾驶模式，分别是ECO PRO、COMFORT和SPORT模式，在切换模式的同时，全液晶仪表盘也会变换对应的显示模式。

在提车回来的路上，本以为一台插混，再加上3缸引擎的车并不会像传统超跑具有那么暴躁的脾气，于是将电子档把拨进SPORT模式，一脚地板油后，不禁让我感到惭愧，电机与发动机的共同作用下，油门的响应更加迅速，同时也会对发动机进行扭矩的补偿，在整个加速过程中，动力源源不断，瞬间就打消了对这台车动力的质疑。

由于配备了动态悬架控制系统，悬挂系统的表现十分出色，日常行驶中，COMFORT模式下的悬挂韧性十足，在运动模式中又变得坚实有力，能够提供十足的支撑性。

由于车身搭载的7kwh的电池组，为了平衡车身重量，车体做了极致的轻量化。车身采用高强度碳纤维材料制成，在车门等部件可以直接看到裸露的碳纤维纹理。得益于此，宝马i8的整车重量仅为1540公斤。

除此之外，车身的造型可不单单是为了科幻，车身上可以看到很多镂空设计，这也是为了降低空气阻力而做出的努力。不仅将风阻系数降至0.26Cd，对于车辆的稳定性也有着一定提升。

总体来说，i8带来了对于创新与未来的理解。首先，极具未来感的造型很难再找出第二个。其次，小排量引擎配合电机，分别驱动前后轮，以实现全轮驱动，提供更为稳健的操控，再加上4.4秒的百公里加速成绩，足够对得起继M1之后，全新的宝马超跑的称号。

迄今为止，i系列的两款新车已经推出四年，在2018年的日内瓦车展中，奔驰的EQ、奥迪的e-tron吸引了众多目光，有人会说宝马没有跟上节奏，实则不然，宝马在2008年就以开始电动化进程，在当时进行了mini e的测试。三年后推出i这一子品牌，专门进行新能源产品的研发。这一点上，宝马可以说走在了同行的前列。

而且在去年年底，据外媒消息，宝马董事会主席Harald Krüger先生在接受媒体采访时表示：宝马买断了i1-i9的商标所有权，还有iX1-iX9的所有权也全部买断。

在完成电动车全球销售10万辆的目标后，宝马已经成为全球最大的电动车生产商之一，与此同时，中国已经成为全世界最大的电动车市场。2018年，宝马在中国提供的新能源产品将增至6个车系（其中i系列两个车系，iPerformance四个车系），到2025年，宝马计划将电动车产品增至25款，包括12款纯电动汽车。

目前，全球的汽车企业都迎来传统燃料向电气化转型的挑战，通过宝马对于未来的规划，可以看做是对于挑战的回应。很多人担心在向电气化转型的过程中，操控性，动力等作为宝马的看家本领能否在后续产品中得到延续，通过i8，相信答案已经不言而喻了。

（摄影：花卷儿）