看个新车丨或走经济路线，吉利七座VX11七座SUV内饰曝光

今年4月就早早亮相工信部新车目录的吉利VX11至今仍为正式现身，因为测试仍在进行之中，预计将在明年第二季度完成发布和上市。不过随着量产的临近，未曾曝光的内饰已经出现在了我们眼前。

外观正如申报图所示，吉利似乎正在逐渐放弃涟漪式的家族脸谱，但新的脸谱何去何从，则还没有形成明确方向。已发布的吉利ICON采用格栅与前杠一体化设计；而正在进行量产测试的吉利Preface概念车则又是直瀑式竖条格栅；VX11则呈现了结合现有设计的第三种全新风格，中部是横条网格，靠近外围是U型半幅涟漪网格，大灯下方也有黑色装饰模块，与整个格栅融为一体。大灯技术规格并不算高，无论是低配卤素光源，还是高配LED光源，均无透镜结构，只是高配版在灯体中间多了L型日行灯带。另外高配版的前雾灯采用了三灯头的设计。

VX11早前代号VF12，也是继VF11嘉际之后的第二款MPV，不过现已调整定位为SUV，轮眉上的棱线着重强化肌肉感，轮眉和裙边都有黑色防擦护板包围。最新测试车还进一步加装了车顶行李架以更好的突出SUV气息。尾灯组弧形示廓灯带下方是领克风格的能量晶体竖条灯带，不过领克从05开始将放弃这一设计风格。另外后杠两侧的反光带也是弧形灯带轮廓，下方还分别集成了长条LED后雾灯和倒车灯。

内饰部分除了全液晶仪表和悬浮式平板的多媒体系统屏幕是嘉际同款风格，整个中控台下半部分都采用ICON最新设计风格。中部空调风口和副仪表台面板都采用∞符号轮廓，此外电子档把和多功能方向盘也都是与ICON共享设计。

VX11的轿厢布局理念与嘉际完全相同，不仅有2+2+2六座版，也有2+3+2七座版。比第二排都是欧式七座车型的独立三座设计，得益于比较宽大的轿厢和平整的中部地台，第二排三个座椅拥有同等舒适度，中部座椅不再是通常的憋屈设计，大大提升了实用性。VX11的轴距和车身宽度都与嘉际相仿，差距主要体现在车身长度和高度分别大幅增加129mm和90mm。

动力系统也与嘉际采用同款配置，主推1.5T MHEV轻混动力，发动机峰值参数130kW， 255N·m，电机峰值峰值参数10kW、45N·m，搭配7速双离合变速箱，百公里油耗6.4-6.8L虽比嘉际增加1L左右，但毕竟车身尺寸大幅增加，而且这在七座SUV中也已是较佳表现。另外还有峰值参数135kW，300N·m的1.8T动力，搭配6AT变速箱，百公里综合油耗8.1L。并且吉利VX11可能全系标配前驱，不会提供四驱版本。

目前自主品牌中大型七座SUV不在少数，已有广汽传祺GS8、长安CS95、长城哈弗H7L、众泰T800，接下来上市的还有荣威RX9、华晨中华V9、东南DX9、奇瑞星途VX、以及吉利VX11。但市售产品的表现大多差强人意，情况稍好的传祺GS8如今月均销量也只是接近2400辆，早已不复2017年巅峰时期月均8500辆的水平。

参照同平台嘉际的定价策略，吉利VX11很有可能走偏重经济型的路线，预计售价在13-18万元区间。而车身尺寸与之相仿的传祺GS8动力配置明显更强，且提供四驱版本，但16.68-26.28万元定价也高了一大截。